Comment Cabo Verde gagne, dépense et commerce grâce au tourisme, aux exportations de poisson, aux transferts de fonds et à ses liens avec l'Europe, ainsi que les difficultés de faire des affaires entre ses îles.
Plus de 1,2 million de clients d'hôtel dans un pays d'environ 527 000 habitants
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Les hôtels de Cabo Verde ont reçu plus de deux fois plus de clients que le pays ne compte d'habitants.
Cabo Verde a accueilli 1 248 052 clients dans ses établissements hôteliers en 2025, selon l'Institut national de la statistique du pays (INE). C'est une hausse de 6 % par rapport à 2024 et le chiffre le plus élevé enregistré à ce moment-là. Ces clients ont représenté plus de 6,1 millions de nuitées, tandis que le taux d'occupation des lits est passé de 60 % à 72 %.
Ces chiffres frappent quand on les compare à la population du pays, environ 527 000 personnes. Les hôtels de Cabo Verde ont reçu plus de deux fois plus de clients que le pays ne compte d'habitants. Cela ne veut pas dire que chaque client était un visiteur étranger différent, mais cela montre la place que le tourisme a prise dans l'économie.
La plupart de ces clients venaient d'Europe. Le Royaume-Uni était le premier marché émetteur, avec 29,3 % des clients non résidents. Le Portugal, l'Allemagne, la France, la Belgique et les Pays-Bas étaient aussi des marchés importants. Les îles de Sal et de Boa Vista ont reçu la plupart des clients, avec respectivement 57,7 % et 24,4 % des arrivées dans les hôtels.
Le tourisme est l'une des grandes raisons pour lesquelles Cabo Verde est devenu l'un des pays les plus prospères d'Afrique de l'Ouest. Il représente directement environ 25 % du produit intérieur brut (PIB). Si l'on ajoute ses effets sur les autres entreprises et services, sa part peut atteindre 44 %, selon la Banque mondiale.
L'économie a progressé de 6,3 % en 2025, portée surtout par le tourisme, la hausse des dépenses des ménages et l'investissement. La Banque mondiale prévoit un ralentissement à 4,8 % en 2026.
Mais le tourisme n'est qu'une partie de l'histoire.
Cabo Verde gagne aussi de l'argent grâce aux services, aux exportations de poisson et aux transferts de fonds envoyés par les personnes qui vivent à l'étranger. Sa monnaie est liée à l'euro, ses principaux liens commerciaux sont avec l'Europe, et son adhésion à la CEDEAO ainsi que sa participation à la Zone de libre-échange continentale africaine (ZLECAf) le relient au marché africain plus large.
Il y a aussi des difficultés. Le pays importe une grande partie de ce qu'il consomme, porte une dette publique élevée et a du mal à déplacer les personnes et les marchandises entre ses îles. Ces problèmes pèsent sur le coût de la vie, sur la croissance des entreprises locales et sur les possibilités offertes aux investisseurs.
Voici le dix-huitième profil de notre série, Les marchés de l'Afrique, pays par pays. Après le Liberia, nous nous tournons vers Cabo Verde, un pays insulaire au large de l'Afrique de l'Ouest, pour comprendre d'où vient son argent, ce qu'il échange et ce que demande le fait d'y faire des affaires.
Cabo Verde en bref
Indicateur
Chiffre
Population
Environ 527 326
Nombre d'îles
10, dont 9 habitées
Croissance du PIB réel
6,3 % en 2025
Croissance prévue du PIB
4,8 % en 2026, prévision de la Banque mondiale
Part du tourisme dans le PIB
Environ 25 % directement ; jusqu'à 44 % avec les effets indirects
Clients d'hôtel
1 248 052 en 2025
Nuitées
6 120 204 en 2025
Durée moyenne du séjour
4,8 nuits en 2025
Taux d'occupation des lits
72 % en 2025
Chômage
6,2 % en 2025
Dette publique
100,7 % du PIB en 2025
Solde budgétaire
Excédent de 1 % du PIB en 2025
Réserves de change
975 millions d'euros en 2025
Couverture des réserves
7,1 mois d'importations prévues
Transferts de fonds
11,7 % du PIB en 2025
Monnaie
Escudo cap-verdien (CVE)
Taux de change
1 € = 110,265 CVE
Groupes commerciaux régionaux
CEDEAO et ZLECAf
Sources : Mise à jour économique 2026 de la Banque mondiale, données pays de la Banque mondiale, INE et données de la Banque mondiale sur les transferts de fonds. Les chiffres portent sur les périodes indiquées et ne doivent pas être lus comme des prévisions, sauf mention contraire.
Comment l'économie de Cabo Verde est construite
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Praia, la capitale, située sur l'île de Santiago, est un centre important pour l'administration, la banque et le commerce.
Cabo Verde est un archipel de dix îles volcaniques dans l'océan Atlantique, à environ 500 kilomètres de la côte ouest de l'Afrique. Neuf de ses îles sont habitées. Sa position le relie à l'Europe, aux Amériques et à l'Afrique de l'Ouest continentale, mais sa géographie complique aussi le commerce et le transport.
Le pays a peu de ressources naturelles, peu de pluie et un petit secteur agricole. Il ne possède pas les grands gisements miniers ni les vastes terres agricoles qui soutiennent d'autres économies africaines. C'est pourquoi les services représentent l'essentiel de son activité économique.
Le tourisme est la plus grande partie de ce secteur. Les hôtels, les restaurants, les sociétés de transport, les voyagistes et d'autres entreprises gagnent de l'argent grâce aux visiteurs. Le secteur crée aussi une demande pour la construction, l'alimentation, le commerce de détail, les loisirs et d'autres services.
Praia, la capitale, située sur l'île de Santiago, est un centre important pour l'administration, la banque et le commerce. Mindelo, sur São Vicente, est connue pour son port, la pêche et sa vie culturelle.
La pêche, la transformation du poisson, la petite agriculture et l'industrie contribuent aussi à l'économie, même si elles pèsent beaucoup moins que le tourisme et les autres services.
L'un des traits importants de l'économie cap-verdienne est son lien avec les personnes qui vivent à l'étranger. Le pays a une longue histoire d'émigration, avec de grandes communautés cap-verdiennes au Portugal, aux États-Unis, en France et aux Pays-Bas, entre autres.
L'argent envoyé par ces communautés fait vivre des familles, paie des dépenses du foyer et aide à financer la construction et les petites entreprises. Selon les données de la Banque mondiale, les transferts de fonds personnels reçus par Cabo Verde équivalaient à 11,7 % du PIB en 2025.
Les transferts de fonds sont donc une source importante d'argent qui entre dans le pays, aux côtés des recettes du tourisme et des autres investissements étrangers.
Pourquoi l'économie dépend autant des services
La géographie de Cabo Verde aide à comprendre la place si grande des services.
Les îles ont peu de terres cultivables, et l'accès à l'eau est un souci majeur. L'agriculture est possible, mais elle souffre de pluies irrégulières, de la sécheresse et du coût de l'irrigation.
L'industrie a aussi ses difficultés. Les entreprises doivent faire venir de l'étranger les matières premières, les machines, le carburant et d'autres fournitures. Déplacer ces produits d'une île à l'autre ajoute encore des coûts.
Le tourisme, lui, permet à Cabo Verde de gagner de l'argent grâce aux visiteurs sans dépendre d'une grande production de biens. Une chambre d'hôtel, un repas au restaurant, une sortie en bateau ou une excursion guidée rapportent de l'argent venu de clients étrangers.
Mais les bénéfices ne sont pas répartis de façon égale dans le pays. Sal et Boa Vista reçoivent la plupart des clients d'hôtel, tandis que les autres îles ont une plus petite part du marché touristique.
La Banque mondiale voit dans cette concentration, ajoutée à la faiblesse des liaisons entre les îles, un obstacle à la création d'emplois et à l'extension de l'activité dans tout l'archipel.
Ce que Cabo Verde vend, achète et avec qui il commerce
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Le pays a de solides liens commerciaux avec l'Europe, mais il importe aussi des biens d'autres régions du monde.
Cabo Verde gagne de l'argent grâce au tourisme, aux services, aux exportations de poisson et aux transferts de fonds. Ses exportations de marchandises sont assez faibles, si bien que le pays compte beaucoup sur les recettes des services pour faire entrer des devises.
Ce tableau repose sur trois éléments importants : le tourisme, la pêche et l'argent envoyé par la diaspora.
1. Le tourisme est sa plus grande source de recettes d'exportation
Quand des personnes venues d'un autre pays visitent Cabo Verde et paient l'hôtel, les repas, le transport, les loisirs et d'autres services, ces dépenses font entrer de l'argent dans le pays.
Dans les statistiques du commerce international, cela compte comme une exportation de services.
Le tourisme est la plus grande source de recettes d'exportation de Cabo Verde. Le secteur représente directement environ un quart du PIB et fait vivre d'autres entreprises qui fournissent les hôtels et servent les visiteurs.
Les chiffres du tourisme de 2025 montrent le poids qu'a pris ce secteur. Les hôtels ont reçu plus de 1,24 million de clients et plus de 6,1 millions de nuitées. La durée moyenne du séjour est passée de 4,6 nuits en 2024 à 4,8 nuits en 2025.
Sal et Boa Vista sont les principales destinations touristiques du pays. Toutes deux ont des complexes balnéaires et reçoivent une grande part des visiteurs européens.
Le Royaume-Uni est le premier marché émetteur. Le Portugal, l'Allemagne et la France comptent aussi, ce qui montre les liens touristiques étroits entre Cabo Verde et les pays européens.
La haute saison touristique comprend les mois d'hiver européens, quand les visiteurs partent vers des destinations plus chaudes.
Les hôtels et les complexes ne sont qu'une partie du secteur. Les compagnies aériennes, les services aéroportuaires, les restaurants, les loueurs de voitures, les voyagistes, les commerces et les transports locaux profitent aussi des dépenses des visiteurs.
Pour les fournisseurs locaux, le tourisme crée une demande pour la nourriture, le mobilier, les matériaux de construction, le nettoyage, la blanchisserie, l'entretien et d'autres biens et services.
Mais le secteur a un problème d'approvisionnement. Une bonne partie de ce qu'utilisent les hôtels et les restaurants doit être importée. Une partie de l'argent dépensé par les visiteurs quitte donc le pays pour payer ces produits importés.
Si les entreprises locales pouvaient fournir davantage de nourriture, de matériaux et de services aux hôtels, une plus grande part des recettes du tourisme resterait à Cabo Verde.
2. La transformation du poisson contribue aux exportations de biens
La pêche est une autre composante de l'économie cap-verdienne.
Le pays est entouré par l'océan Atlantique, et ses ressources marines font vivre la pêche, la transformation du poisson et des activités liées. Le thon compte particulièrement dans ses exportations de poisson transformé.
Contrairement au tourisme, qui compte comme une exportation de services, le poisson vendu à un autre pays compte comme une exportation de marchandises.
Selon les données WITS de la Banque mondiale, fondées sur UN Comtrade, Cabo Verde a exporté pour environ 30 millions de dollars américains de thon, de listao et de bonite préparés ou en conserve en 2025. L'Espagne était la première destination, avec environ 19,5 millions de dollars. L'Italie suivait avec environ 10 millions de dollars.
Ces chiffres montrent que la transformation du poisson a un marché d'exportation établi, surtout en Europe.
Mais les exportations totales de biens restent faibles par rapport aux exportations de services. La transformation du poisson compte, mais elle ne rapporte pas encore autant de devises que le tourisme.
La pêche et les activités liées ont de la marge pour se développer, avec de meilleures installations de transformation, de stockage, d'emballage et de transport. Toute expansion devrait tenir compte de l'état des stocks de poissons, de pratiques de pêche durables et du coût d'accès aux marchés d'exportation.
3. Les transferts de fonds de la diaspora soutiennent l'économie
Une grande partie de la population cap-verdienne vit hors du pays. L'émigration fait partie de son histoire depuis des générations, et les communautés à l'étranger gardent de forts liens familiaux et économiques avec les îles.
Beaucoup de gens envoient de l'argent à leurs proches restés au pays. On appelle ces envois des transferts de fonds.
Cet argent sert aux besoins de tous les jours : nourriture, logement, éducation et santé. Il peut aussi financer la construction de maisons, des travaux et de petites entreprises.
En 2025, les transferts de fonds personnels reçus par Cabo Verde équivalaient à 11,7 % du PIB, selon les données de la Banque mondiale.
C'est un apport important pour un pays dont l'économie intérieure est petite.
Les transferts de fonds font aussi entrer des devises à Cabo Verde. C'est utile, car le pays dépend des importations pour beaucoup des biens dont ont besoin ses ménages et ses entreprises.
Mais les transferts de fonds ne sont pas des recettes d'exportation. Ce sont des envois privés de personnes à l'étranger, et non des paiements pour des biens ou des services vendus par des entreprises.
Ils jouent tout de même un rôle important pour soutenir les dépenses des ménages et l'économie en général.
Ce que Cabo Verde achète aux autres pays
Cabo Verde importe une grande part des biens qu'il consomme.
Son climat et sa faible production agricole font que les agriculteurs locaux ne peuvent pas couvrir tous les besoins alimentaires du pays. Les entreprises dépendent aussi du carburant, des machines, des matériaux de construction, des véhicules, des médicaments et des équipements importés.
Le carburant compte particulièrement, car il sert à produire l'électricité, au transport et à d'autres activités économiques.
Cette dépendance aux importations rend Cabo Verde sensible aux variations des prix internationaux. Quand le prix du carburant, de la nourriture ou du fret augmente, les ménages et les entreprises voient leurs dépenses grimper.
Pour les entreprises, les matériaux et équipements importés peuvent aussi alourdir le coût d'installation et de fonctionnement.
Le pays a de solides liens commerciaux avec l'Europe, mais il importe aussi des biens d'autres régions du monde. Son commerce avec les pays d'Afrique continentale reste limité par rapport à ses liens européens.
Cela tient en partie à la géographie. Cabo Verde est un pays insulaire, et transporter des marchandises entre ses îles et l'Afrique continentale demande des routes fiables, un fret abordable et des services réguliers.
Pour une entreprise africaine qui s'intéresse à ce marché, ces coûts de transport doivent entrer dans le calcul du prix final d'un produit.
Accords commerciaux et circulation des marchandises
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Le transport aérien compte beaucoup pour Cabo Verde, en raison de sa position et de la distance entre ses îles.
Cabo Verde fait partie d'accords commerciaux régionaux et internationaux qui lui donnent accès à différents marchés. Mais être membre d'un accord commercial ne rend pas le commerce facile pour autant. Les entreprises doivent toujours tenir compte du coût du transport, des formalités douanières, des normes des produits et des règles qui s'appliquent à leurs marchandises.
La CEDEAO et la ZLECAf
Cabo Verde a rejoint la Communauté économique des États de l'Afrique de l'Ouest (CEDEAO) en 1977. Cette adhésion le relie à un groupe régional de 15 pays d'Afrique de l'Ouest, même si sa situation insulaire rend le commerce avec les membres du continent plus difficile.
Cabo Verde a aussi ratifié la Zone de libre-échange continentale africaine (ZLECAf). L'accord vise à réduire les barrières commerciales entre les pays africains participants et à aider les entreprises à vendre des biens et des services à travers le continent.
Pour Cabo Verde, la ZLECAf est une occasion de renforcer ses liens commerciaux avec les marchés africains. Mais les bénéfices dépendront en partie de progrès dans le transport, le fret maritime et les procédures commerciales.
Cabo Verde n'est pas membre de l'Union économique et monétaire ouest-africaine (UEMOA). Il n'utilise donc pas le franc CFA ouest-africain. Il a sa propre monnaie, l'escudo cap-verdien, qui est liée à l'euro.
Le commerce avec l'Europe et les États-Unis
L'Europe est un partenaire commercial important pour Cabo Verde. Le pays entretient des liens économiques, politiques et culturels anciens avec les marchés européens.
Sa relation avec l'Union européenne comprend un partenariat spécial et des accords commerciaux préférentiels.
Cabo Verde est sorti de la catégorie des pays les moins avancés des Nations unies en 2007. De ce fait, il ne peut plus bénéficier du régime européen Tout sauf les armes, qui donne aux pays les moins avancés admissibles un accès au marché européen sans droits de douane ni quotas.
Cabo Verde bénéficie en revanche du Système de préférences généralisées renforcé de l'UE (SPG+).
Ce régime donne aux produits admissibles un accès préférentiel au marché européen, avec des droits de douane réduits ou nuls, à condition de respecter les règles d'origine et les autres conditions. Le cadre actuel du SPG+ est valable jusqu'en 2027.
Les États-Unis sont un autre marché avec lequel Cabo Verde a des liens commerciaux. Le pays est admissible aux avantages de l'African Growth and Opportunity Act (AGOA), y compris pour les textiles et les vêtements, selon le Bureau du représentant américain au commerce.
Pour les entreprises qui veulent exporter depuis Cabo Verde, ces accords peuvent réduire le coût d'entrée sur certains marchés. Mais l'admissibilité dépend du produit, de son origine et des conditions propres à chaque accord.
Aéroports et liaisons internationales
Le transport aérien compte beaucoup pour Cabo Verde, en raison de sa position et de la distance entre ses îles.
Le pays a quatre aéroports internationaux, sur Santiago, Sal, Boa Vista et São Vicente. Il a aussi trois aéroports intérieurs qui desservent d'autres îles.
En juillet 2022, le gouvernement a signé un contrat de concession aéroportuaire de 40 ans avec Cabo Verde Airports, une société créée par VINCI Airports et ANA Aeroportos de Portugal. VINCI détient 70 % de la société concessionnaire, et ANA 30 %.
Le contrat couvre le financement, l'exploitation, l'entretien et le développement des sept aéroports.
Ces aéroports servent le tourisme international, les voyages intérieurs et le transport de marchandises.
Sal compte particulièrement pour le tourisme, en raison de son grand nombre de clients d'hôtel et de ses liaisons internationales. L'aéroport de Praia dessert la capitale, principal centre administratif et commercial du pays.
Pour un pays insulaire, des services aériens fiables sont indispensables. Les entreprises doivent déplacer des employés, des clients, des fournitures et du matériel d'une île à l'autre. Les acteurs du tourisme dépendent aussi des vols pour amener les visiteurs vers différentes destinations.
Mais les vols intérieurs peuvent être chers et peu fiables. Il est donc difficile pour les entreprises de travailler sur plusieurs îles.
Les ports et le transport entre les îles
Les aéroports ne sont qu'une partie du système de transport. Cabo Verde dépend aussi de ses ports et de ses ferries pour transporter passagers et marchandises.
Porto Grande, à Mindelo sur São Vicente, est l'un des principaux ports du pays. Le port de Praia, sur Santiago, est un autre point important pour le commerce. Les autres îles ont aussi des ports utiles au transport et au commerce locaux.
Pour les entreprises, pouvoir déplacer des produits d'une île à l'autre est indispensable. Un fournisseur alimentaire de Santiago, par exemple, a besoin d'un transport fiable pour atteindre les hôtels et les commerces de Sal ou de Boa Vista.
C'est la même chose pour les entreprises de construction, les entreprises de pêche, les commerçants et les industriels.
Mais le transport entre les îles reste un gros problème.
La Mise à jour économique 2026 de la Banque mondiale désigne la faiblesse des liaisons aériennes et maritimes intérieures comme un frein à la croissance. Elle cite des vols chers et peu fiables, des flottes de ferries vieillissantes et des services de ferry irréguliers.
Ces problèmes augmentent le coût des affaires. Ils peuvent aussi empêcher les agriculteurs, les transformateurs de poisson et d'autres producteurs d'atteindre des clients sur d'autres îles.
Le tourisme en souffre aussi. Sal et Boa Vista reçoivent la plupart des clients d'hôtel, tandis que les autres îles ont moins de visiteurs. Un meilleur transport aiderait les touristes à découvrir d'autres parties du pays, et les entreprises situées hors des grandes zones balnéaires à atteindre le marché touristique.
Pour Cabo Verde, améliorer les liaisons entre les îles compte pour la croissance du tourisme, de l'agriculture, de la pêche et du commerce.
La monnaie : pourquoi l'escudo cap-verdien est lié à l'euro
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Cabo Verde ne peut pas modifier seul son taux de change pour faire face à des difficultés économiques.
Cabo Verde utilise l'escudo cap-verdien (CVE).
Contrairement à certains pays africains qui ont un taux de change flottant, Cabo Verde maintient un taux de change fixe entre sa monnaie et l'euro.
Ce système est né d'un accord de coopération monétaire signé entre Cabo Verde et le Portugal en mars 1998. À l'époque, l'accord liait l'escudo à la monnaie portugaise. Quand le Portugal a adopté l'euro, le système a été ajusté.
Depuis janvier 1999, le taux fixe officiel est de 1 € = 110,265 CVE.
La Banque du Cap-Vert explique que l'accord de coopération monétaire visait à soutenir la stabilité du taux de change, le commerce et l'investissement entre les deux pays.
Un taux fixe face à l'euro donne aux entreprises et aux particuliers un taux de change plus prévisible quand ils traitent avec des clients et des fournisseurs européens.
Par exemple, une entreprise cap-verdienne qui importe du matériel du Portugal ne fait pas face à la même incertitude de change qu'avec une monnaie au cours totalement libre.
Ce système a aussi ses limites.
Cabo Verde ne peut pas modifier seul son taux de change pour faire face à des difficultés économiques. Sa politique monétaire doit tenir compte du taux fixe.
Le pays a donc moins de liberté pour utiliser sa monnaie afin de soutenir ses exportations ou de répondre à des chocs venus de l'extérieur.
Ce système a aidé à garder une relation monétaire stable avec l'Europe, mais il ne protège pas le pays des variations des prix mondiaux, des taux d'intérêt ou du coût des importations.
Les secteurs qui peuvent grandir et les possibilités pour les entreprises
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En même temps, sa position lui offre des possibilités de produire de l'électricité grâce au vent et au soleil.
L'économie de Cabo Verde s'appuie sur un tourisme solide, des liens établis avec l'Europe et un secteur des services en croissance. Mais il existe aussi des domaines où la production locale et l'activité des entreprises pourraient se développer.
Certaines de ces possibilités sont liées aux difficultés que le pays connaît déjà, surtout sa dépendance aux biens importés et le coût du transport entre les îles.
1. Le tourisme au-delà de Sal et de Boa Vista
Sal et Boa Vista reçoivent la plupart des clients d'hôtel de Cabo Verde. Leurs plages et leurs complexes bien établis en font les principales destinations du tourisme international.
Mais le pays compte huit autres îles, chacune avec sa géographie, ses communautés et ses activités.
Santiago abrite Praia, la capitale, ainsi que des sites historiques et culturels. São Vicente est connue pour Mindelo, sa musique et sa vie culturelle. Santo Antão offre des paysages de montagne et des sentiers de randonnée, tandis que Fogo est connue pour son paysage volcanique.
Ces îles offrent des possibilités aux hébergeurs, aux restaurants, aux voyagistes, aux guides, aux transporteurs et à d'autres entreprises du tourisme.
La difficulté est de les rendre plus faciles et moins chères à atteindre.
Sans vols et ferries fiables, il est plus difficile pour les visiteurs de voir plusieurs îles en un seul voyage. Les entreprises situées hors des grandes destinations balnéaires ont aussi du mal à attirer des clients et à recevoir leurs fournitures.
Un meilleur transport entre les îles aiderait davantage d'entreprises touristiques à atteindre les visiteurs et permettrait aux dépenses du tourisme de profiter à plus de communautés.
2. La pêche et l'économie bleue
La position de Cabo Verde dans l'Atlantique lui donne accès à des ressources marines qui font vivre la pêche et la transformation du poisson.
Il existe des possibilités dans le stockage du poisson, le transport sous froid, la transformation, l'emballage et l'aquaculture. Ces activités pourraient créer des emplois locaux et aider les entreprises à servir les marchés intérieurs et internationaux.
L'économie bleue au sens large comprend aussi les services maritimes, l'exploitation portuaire, la recherche marine et l'énergie renouvelable tirée de l'océan.
Mais développer ces activités demande d'investir dans le matériel, les infrastructures, les compétences techniques et une gestion durable des ressources marines.
Le pays a aussi besoin d'un transport fiable pour acheminer les produits de la mer entre les îles et vers les marchés d'exportation.
Pour les entreprises qui s'intéressent à Cabo Verde, la pêche et les services liés méritent un examen, surtout quand ils répondent à une demande existante des consommateurs locaux, des hôtels ou d'acheteurs étrangers.
3. Les énergies renouvelables
Cabo Verde dépend du carburant importé pour une grande partie de son énergie. Cela l'expose aux variations des prix internationaux du carburant et alourdit le coût de l'électricité.
En même temps, sa position lui offre des possibilités de produire de l'électricité grâce au vent et au soleil.
Les projets d'énergie renouvelable, le stockage par batteries, l'efficacité énergétique et l'amélioration de la distribution d'électricité pourraient réduire la dépendance au carburant importé.
Il existe des possibilités pour les entreprises du solaire, de l'éolien, du stockage d'énergie, de la fourniture d'équipements et des services techniques.
La Banque mondiale soutient déjà dans le pays des projets d'énergie renouvelable et d'amélioration des services publics, y compris des investissements dans la production renouvelable et le stockage par batteries.
Pour les investisseurs, ce secteur demande de bien connaître la réglementation de l'énergie, les modes de financement des projets et le coût du raccordement de nouvelles capacités au réseau électrique.
4. Les services numériques
Les services numériques sont un autre domaine à suivre.
Cabo Verde est relié aux réseaux internationaux de télécommunications et travaille à améliorer les services publics en ligne, la connectivité et les compétences numériques.
Les entreprises qui proposent des logiciels, du support informatique, des services en ligne, des formations numériques et d'autres services technologiques pourraient trouver des débouchés sur le marché local.
La population lusophone du pays offre aussi un lien avec les marchés lusophones, dont le Portugal, l'Angola, le Mozambique, la Guinée-Bissau et Sao Tomé-et-Principe.
Mais il ne faut pas en conclure que Cabo Verde a déjà une grande industrie d'exportation technologique. Les entreprises qui s'intéressent à ce secteur doivent évaluer la disponibilité de main-d'œuvre qualifiée, l'accès à Internet, les coûts de fonctionnement et la taille du marché.
Le projet Digital Cabo Verde de la Banque mondiale soutient l'amélioration des infrastructures numériques, des compétences, de l'entrepreneuriat et des services publics.
5. La production et la transformation alimentaires
Cabo Verde importe une grande partie de la nourriture qu'il consomme. Le manque de pluie, les pénuries d'eau et le peu de terres agricoles rendent la production locale difficile.
Cela crée un besoin d'entreprises capables de fournir de la nourriture de façon régulière et à des prix que les ménages, les restaurants et les hôtels peuvent payer.
Des possibilités peuvent exister dans la transformation alimentaire, le stockage, l'emballage, l'irrigation, l'agriculture économe en eau et les technologies agricoles.
Par exemple, une entreprise capable de produire et de fournir sur place certains légumes, des aliments transformés ou d'autres produits agricoles pourrait servir les hôtels, les restaurants, les supermarchés et les ménages.
Il existe aussi des possibilités pour améliorer le stockage et le transport entre les îles des aliments produits sur place.
Mais la production alimentaire à Cabo Verde doit tenir compte de l'accès à l'eau, du coût de l'énergie et du prix des intrants agricoles importés. Ces coûts peuvent décider si la production locale est rentable.
Le but n'est pas forcément de remplacer toutes les importations alimentaires. Il s'agit de repérer les produits qui peuvent être fabriqués sur place à un coût compétitif et fournis de façon régulière.
Faire des affaires à Cabo Verde
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Le portugais est la langue officielle de Cabo Verde, tandis que le créole cap-verdien est très parlé au quotidien.
Cabo Verde offre un cadre politique et économique assez stable, des liens établis avec l'Europe et un gouvernement qui a fait de l'attraction des investissements une partie de ses plans de développement.
Mais la petite taille de son marché oblige les entreprises à savoir clairement ce qu'elles veulent avant de s'y installer.
La première chose à comprendre est que Cabo Verde n'est pas un grand marché de consommation. Sa population compte environ 527 000 personnes, réparties sur neuf îles habitées. Une entreprise qui vend directement aux ménages n'aura pas les mêmes possibilités qu'une entreprise qui fournit les hôtels, les restaurants, les entreprises de construction ou d'autres entreprises.
Créer une entreprise
Cabo Verde dispose d'une agence de promotion des investissements, Cabo Verde TradeInvest, qui informe et accompagne les investisseurs qui veulent créer une entreprise dans le pays.
L'enregistrement des entreprises et les formalités administratives passent aussi par les services publics, dont le guichet unique du pays.
Les investisseurs étrangers doivent vérifier les conditions qui s'appliquent à leur secteur, y compris l'enregistrement, les licences, les obligations fiscales et toute autorisation supplémentaire.
Des avantages à l'investissement existent dans différents cadres juridiques, notamment pour le tourisme, l'industrie et d'autres secteurs prioritaires. Mais les avantages disponibles dépendent du type d'investissement et des conditions qui s'appliquent.
Il est important de confirmer les conditions actuelles auprès de Cabo Verde TradeInvest et des autorités compétentes avant de prendre des engagements financiers.
Impôts et coûts des affaires
Les entreprises qui travaillent à Cabo Verde paient l'impôt sur les sociétés, la TVA et d'autres taxes applicables.
Le taux normal de TVA est de 15 %. L'impôt sur les sociétés dépend des règles fiscales et de la structure de l'entreprise, donc les investisseurs doivent confirmer le taux actuel et les exonérations possibles auprès d'un conseiller fiscal local ou de l'administration fiscale.
L'énergie, le matériel importé, les matières premières et le transport peuvent alourdir fortement les coûts de fonctionnement.
Pour une entreprise qui doit déplacer des marchandises entre les îles, le coût du transport et les délais de livraison doivent entrer dans ses calculs. Un produit abordable à fournir à Praia peut coûter plus cher à livrer à un client sur une autre île.
Ces dépenses peuvent réduire les marges, surtout pour les petites entreprises.
Langue et relations d'affaires
Le portugais est la langue officielle de Cabo Verde, tandis que le créole cap-verdien est très parlé au quotidien.
Les entreprises qui arrivent sur le marché doivent penser à la langue dans leurs échanges avec les clients, les employés, les fournisseurs et l'administration.
Les liens lusophones du pays peuvent aussi servir aux entreprises qui veulent travailler sur d'autres marchés lusophones.
Pour les entreprises venues de pays africains anglophones ou francophones, avoir des partenaires locaux ou du personnel qui comprend le portugais peut faciliter la communication et l'entrée sur le marché.
Risques et difficultés à prendre en compte
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La sécheresse et les pluies irrégulières pèsent sur l'agriculture et compliquent la production alimentaire.
Cabo Verde offre des possibilités aux entreprises, mais il y a aussi des difficultés économiques et pratiques à prendre en compte avant d'entrer sur le marché.
La dépendance au tourisme européen
Le tourisme est une grande source de revenus, mais il dépend fortement des visiteurs européens.
Selon la Banque mondiale, les marchés européens représentent environ 93 % des arrivées de touristes. Sal et Boa Vista reçoivent aussi la plupart des clients d'hôtel du pays.
Cette concentration crée un risque.
Si les ménages européens réduisent leurs dépenses de voyage, si les vols deviennent plus chers ou si des événements internationaux perturbent le tourisme, Cabo Verde pourrait voir baisser le nombre de ses visiteurs.
La pandémie de COVID-19 a montré à quelle vitesse les restrictions de voyage peuvent toucher les pays très dépendants du tourisme.
Élargir le tourisme à d'autres marchés émetteurs et à d'autres îles pourrait réduire une partie de cette dépendance.
Une dette publique élevée
Cabo Verde a amélioré ses finances publiques, mais la dette de l'État reste élevée.
La Banque mondiale a estimé la dette publique à 100,7 % du PIB en 2025. Même si ce niveau est plus bas que ceux observés après la pandémie, le service de la dette absorbait encore 34,2 % des recettes de l'État. Ce chiffre monterait à 46,3 % si l'on ajoutait les engagements liés aux entreprises publiques.
Le gouvernement a enregistré un excédent budgétaire de 1 % du PIB en 2025, son premier excédent global depuis 2007.
Mais une partie de cette amélioration vient d'un paiement unique lié à la concession des aéroports, en plus d'une meilleure collecte des impôts. Il ne faut pas y voir une source de revenus durable pour l'État.
La compagnie aérienne nationale est aussi un risque financier pour le gouvernement. La Banque mondiale a signalé ses engagements financiers et les garanties accordées comme des sujets d'inquiétude pour les finances publiques.
Pour les entreprises, une dette publique élevée peut limiter la capacité de l'État à dépenser davantage pour les infrastructures et les services publics.
Le climat et le manque d'eau
Cabo Verde a un climat sec et peu de ressources en eau douce.
La sécheresse et les pluies irrégulières pèsent sur l'agriculture et compliquent la production alimentaire. L'approvisionnement en eau compte aussi pour les hôtels, les ménages, les restaurants et les autres entreprises.
Le changement climatique ajoute des risques, avec la montée du niveau de la mer, l'érosion des côtes et les phénomènes météorologiques extrêmes.
Pour une économie qui dépend beaucoup du tourisme et des infrastructures côtières, ces questions demandent une planification et des investissements sur le long terme.
Les entreprises de l'agriculture, du tourisme, de la construction et de l'énergie doivent tenir compte de l'accès à l'eau et des risques climatiques dans leurs projets.
Un petit marché aux coûts de fonctionnement élevés
La population de Cabo Verde est assez petite et répartie sur plusieurs îles. Les entreprises ne peuvent donc pas toujours servir tout le pays depuis un seul endroit sans frais supplémentaires de transport et de distribution.
La dépendance aux importations pèse aussi sur les prix. Les entreprises peuvent devoir faire venir de l'étranger des machines, des emballages, des matières premières, des ingrédients alimentaires et d'autres fournitures.
Ces coûts peuvent rendre difficile pour les petites entreprises la concurrence avec les importateurs établis ou les grandes sociétés.
Pour les investisseurs, la taille du marché local et le coût pour atteindre les clients doivent être pesés en même temps que les possibilités.
Ce que cela signifie pour une entreprise africaine
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Pour les entreprises africaines, certaines possibilités sont liées aux biens et services dont le pays a déjà besoin.
Cabo Verde est un marché différent de beaucoup d'économies d'Afrique continentale.
Il a une population assez petite, un tourisme solide, des liens économiques étroits avec l'Europe et une monnaie liée à l'euro.
Pour les entreprises africaines, certaines possibilités sont liées aux biens et services dont le pays a déjà besoin.
Les producteurs et transformateurs alimentaires pourraient étudier la fourniture des hôtels, des restaurants et des commerces. Les entreprises de construction peuvent trouver une demande liée aux installations touristiques et aux infrastructures. Les entreprises d'énergie renouvelable pourraient explorer des projets solaires, éoliens et de stockage.
Il peut aussi y avoir des possibilités dans la pêche, les services maritimes, les services numériques et le transport.
Pour les entreprises des pays africains lusophones, la langue et les liens historiques de Cabo Verde peuvent faciliter les échanges commerciaux. Les entreprises d'autres marchés africains peuvent aussi tenir compte de son adhésion à la CEDEAO et à la ZLECAf dans leurs projets commerciaux régionaux.
Mais il est important de comprendre les limites.
Cabo Verde n'est pas un grand marché où une entreprise peut supposer que la demande suffira pour n'importe quel produit ou service. Sa dépendance aux importations crée des possibilités, mais le coût du transport, le prix de l'énergie et la taille de la clientèle pèsent tous sur la rentabilité.
Ses liens avec l'Europe sont aussi plus forts que ses échanges directs avec beaucoup de pays d'Afrique continentale. Les entreprises qui veulent fournir le pays doivent étudier les routes maritimes réelles, les coûts de livraison et les conditions d'importation de leurs produits.
Pour une entreprise africaine qui s'intéresse à Cabo Verde, la chaîne d'approvisionnement du tourisme, la transformation alimentaire, les énergies renouvelables, la pêche et les services spécialisés méritent un examen. La meilleure possibilité dépendra des produits de l'entreprise, de ses coûts et de sa capacité à servir le marché de façon régulière.
La grande question pour l'économie de Cabo Verde
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La Mise à jour économique 2026 de la Banque mondiale insiste surtout sur le transport entre les îles.
Cabo Verde a bâti une économie qui gagne beaucoup grâce aux visiteurs étrangers, aux services et à l'argent envoyé par sa diaspora.
Son tourisme a grandi, son système monétaire lui donne un lien stable avec l'Europe, et ses relations commerciales internationales lui ouvrent des marchés au-delà de ses îles.
Mais le pays doit encore trouver comment étendre l'activité économique au-delà de ses grandes destinations touristiques, augmenter la production locale et réduire le coût des affaires.
La Mise à jour économique 2026 de la Banque mondiale insiste surtout sur le transport entre les îles. De meilleures liaisons aériennes et maritimes aideraient les entreprises à toucher plus de clients, permettraient aux agriculteurs et aux transformateurs de poisson de fournir d'autres îles, et faciliteraient l'essor du tourisme au-delà de Sal et de Boa Vista.
C'est important, car la croissance à Praia, Sal et Boa Vista ne crée pas d'elle-même les mêmes possibilités pour les entreprises et les communautés ailleurs dans le pays.
Cabo Verde doit aussi gérer sa dette publique, renforcer ses entreprises publiques et réduire certains risques liés à sa forte dépendance au tourisme européen.
Pour les entreprises ailleurs en Afrique, Cabo Verde vaut la peine d'être compris comme une petite économie de services, aux liens internationaux solides, avec des besoins précis en alimentation, tourisme, énergie et transport.
La taille de son marché et ses coûts de fonctionnement demandent de la prudence, mais il existe des possibilités pour les entreprises qui comprennent les besoins du pays et peuvent fournir le marché à un coût compétitif.
Le prochain profil de notre série porte sur la Guinée-Bissau, partenaire historique de Cabo Verde dans la lutte pour l'indépendance.
Sources
Banque mondiale, Mise à jour économique 2026 de Cabo Verde
Banque mondiale, communiqué de presse sur la Mise à jour économique 2026 de Cabo Verde
Institut national de la statistique de Cabo Verde (INE), statistiques du tourisme 2025
Banque mondiale, présentation de Cabo Verde
Banque mondiale, Indicateurs du développement dans le monde : transferts de fonds personnels reçus
Banque mondiale WITS et UN Comtrade, exportations de thon de Cabo Verde, 2025
Banque du Cap-Vert, accord de coopération monétaire avec le Portugal
VINCI Airports, contrat de concession des aéroports de Cabo Verde
Commission européenne, Système de préférences généralisées renforcé (SPG+)
Bureau du représentant américain au commerce, Cabo Verde et l'AGOA
Fonds monétaire international, évaluation de Cabo Verde au titre de l'article IV
Commission européenne, liste des pays bénéficiaires du SPG
