Comment le Togo gagne-t-il son argent ? Découvrez le port de Lomé, l'extraction des phosphates, l'agriculture, les réexportations, le commerce régional et les opportunités d'affaires.
Un petit pays doté de l'un des grands ports à conteneurs d'Afrique de l'Ouest
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Le port dessert aussi des pays sans accès direct à la mer, en particulier le Burkina Faso, le Mali et le Niger.
Le Togo est un pays relativement petit, mais sa position sur le golfe de Guinée lui donne un rôle important dans le commerce ouest-africain.
Le port de Lomé a traité environ 2,4 millions d'équivalents vingt pieds (EVP) en 2025, contre 2,006 millions en 2024. Cela représente une hausse d'environ 19,6 %. Le chiffre de 2025 est provisoire, mais il montre le volume de conteneurs que traite le port.
Le port joue aussi un grand rôle dans le transbordement. Cela se produit quand des conteneurs arrivent sur de grands navires, sont déchargés puis transférés sur d'autres navires pour être livrés dans d'autres ports.
En 2024, le port de Lomé a traité 30,6 millions de tonnes de marchandises. Environ 20,2 millions de tonnes, soit 66 %, provenaient du transbordement. En 2025, le transbordement représentait environ 80,4 % du trafic de conteneurs du port. Ces pourcentages ne mesurent pas la même chose : le premier repose sur le poids des marchandises, le second sur les mouvements de conteneurs.
La situation de Lomé et son accès en eau profonde expliquent son importance. En 2025, des travaux de dragage au Lomé Container Terminal ont porté le chenal d'accès à 18,6 mètres de profondeur et élargi la zone d'évitage des grands navires. Ces améliorations permettent à des porte-conteneurs à pleine charge de 19 000 à 24 000 EVP d'escaler au terminal.
Le port dessert aussi des pays sans accès direct à la mer, en particulier le Burkina Faso, le Mali et le Niger. Les marchandises arrivées à Lomé peuvent être acheminées par la route vers ces pays, ce qui offre aux entreprises de ces pays une autre voie pour importer et distribuer leurs produits.
Le Togo a construit une grande partie de son activité commerciale autour de cette position. Compagnies maritimes, transitaires, transporteurs, entrepôts et institutions financières profitent tous du passage des marchandises par Lomé. Cependant, tous les conteneurs qui passent par le port n'appartiennent pas à un importateur ou un exportateur togolais. Une grande partie de l'activité concerne des marchandises destinées à d'autres pays.
Voici le quinzième profil de pays de notre série, Les marchés de l'Afrique, pays par pays, après le Niger.
Le Togo est un pays étroit d'environ 10 millions d'habitants, situé entre le Ghana et le Bénin. Selon les projections du FMI d'octobre 2026, son PIB nominal est d'environ 13,1 milliards de dollars américains, avec une croissance réelle prévue de 5 % en 2026.
Au-delà de son port, le Togo produit et exporte des phosphates, des produits agricoles, du clinker de ciment et d'autres produits manufacturés. Lomé accueille aussi le siège du groupe Ecobank et la Banque ouest-africaine de développement, ce qui donne à la ville un rôle important dans la finance régionale.
Sur le plan politique, le pays est gouverné par la famille Gnassingbé depuis 1967. Faure Gnassingbé dirige le gouvernement depuis qu'il a succédé à son père en 2005.
Le Togo en bref
Indicateur
Chiffre
PIB nominal
Environ 13,1 milliards de dollars américains
Croissance du PIB réel
5 % prévus pour 2026
Population
Environ 10 millions
Trafic de conteneurs à Lomé
Environ 2,4 millions d'EVP en 2025, provisoire
Trafic total de marchandises à Lomé
30,6 millions de tonnes en 2024
Part du transbordement
Environ 66 % du tonnage total en 2024
Monnaie
Franc CFA ouest-africain
Taux de change
655,957 francs CFA pour 1 €
Groupes commerciaux régionaux
CEDEAO, UEMOA et ZLECAf
Les chiffres du PIB reposent sur les projections du FMI d'octobre 2026. Les chiffres portuaires couvrent des périodes différentes, comme indiqué.
Comment l'économie est construite
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Les exportations agricoles du pays comprennent aussi les fèves de cacao, la noix de cajou et d'autres produits.
L'économie du Togo repose sur plusieurs piliers. L'agriculture fournit des emplois et produit des cultures vivrières et d'exportation. Les mines fournissent des phosphates aux marchés internationaux. L'industrie produit du clinker, des produits agricoles transformés et d'autres biens. Le commerce et la logistique soutiennent le passage des marchandises par le port de Lomé, tandis que les services financiers et aux entreprises servent les sociétés actives au Togo et dans les pays voisins.
Agriculture et production alimentaire
L'agriculture reste une partie importante de l'économie togolaise. Les agriculteurs cultivent du maïs, du manioc, de l'igname, du sorgho, du riz et des haricots pour la consommation locale.
Le pays produit aussi des cultures destinées aux marchés commerciaux, notamment le coton, le café, le cacao, le soja et la noix de cajou.
Le coton a une longue histoire dans l'agriculture togolaise. Il est cultivé dans différentes régions du pays et approvisionne l'industrie textile. Le gouvernement soutient aussi les efforts pour transformer davantage de coton sur place plutôt que de tout exporter à l'état brut.
Le soja est devenu un autre produit agricole important. Le Togo exporte des graines de soja et des produits transformés, dont le tourteau de soja, utilisé dans l'alimentation animale.
Les exportations agricoles du pays comprennent aussi les fèves de cacao, la noix de cajou et d'autres produits. Toutefois, les quantités et les valeurs exportées varient d'une année à l'autre selon la production, les prix et la demande.
L'agriculture remplit donc deux rôles. Elle nourrit le marché intérieur et fournit des matières premières et des produits aux entreprises de transformation et du commerce international.
L'extraction des phosphates
Les phosphates figurent parmi les exportations minières les plus importantes du Togo.
Les gisements se trouvent dans la zone minière de Hahotoé-Kpogamé. La Société Nouvelle des Phosphates du Togo (SNPT), entreprise publique, participe à l'extraction et au traitement du minerai.
Après l'extraction, le phosphate est transporté à Kpémé, un site de traitement côtier situé à l'est de Lomé. Il y est traité pour éliminer l'argile et les autres impuretés, puis séché et préparé pour l'exportation.
Le phosphate sert surtout à fabriquer des engrais, dont les agriculteurs du monde entier ont besoin.
Au deuxième trimestre 2026, les phosphates de calcium naturels étaient le premier produit d'exportation du Togo, pour une valeur déclarée de 46,7 milliards de francs CFA. Cela représentait environ 15,8 % des exportations de marchandises de ce trimestre.
Le pays a aussi exprimé son intérêt pour développer davantage de capacités de transformation locales. Produire des engrais à partir de ses phosphates permettrait au Togo de vendre plus de produits transformés au lieu de dépendre surtout de l'exportation de phosphate brut.
Cependant, se lancer dans la production d'engrais demande des investissements dans les installations industrielles, l'énergie, le transport et l'accès aux acheteurs.
Industrie et production manufacturière
Le secteur manufacturier togolais comprend la production de ciment et de clinker, les plastiques, la transformation alimentaire, les boissons et d'autres biens de consommation.
Le clinker est particulièrement important pour les exportations du pays. C'est un produit intermédiaire utilisé dans la fabrication du ciment, qui peut être vendu à des cimentiers d'autres pays.
Au deuxième trimestre 2026, les exportations de clinker ont atteint 22,3 milliards de francs CFA. Parmi les autres exportations notables figuraient les produits pétroliers raffinés, les produits du soja, les motos, les emballages plastiques et les produits d'hygiène et de soins.
Le pays a aussi investi dans des infrastructures industrielles pour encourager les entreprises à transformer davantage de produits agricoles locaux et à fabriquer des biens pour les marchés régionaux et internationaux.
L'un de ces investissements est la Plateforme Industrielle d'Adétikopé, connue sous le nom de PIA.
La Plateforme Industrielle d'Adétikopé
Située à environ 15 kilomètres au nord de Lomé, la Plateforme Industrielle d'Adétikopé a été lancée en 2021. C'est un partenariat entre le gouvernement togolais et ARISE IIP.
La plateforme s'étend sur environ 400 hectares et comprend des zones industrielles, des entrepôts, des installations de stockage, un parc à conteneurs et un parking pour camions.
L'un de ses principaux objectifs est d'augmenter la part du coton togolais transformé dans le pays. Cela passe par le développement du textile et de la confection, plutôt que d'exporter surtout le coton comme produit agricole brut.
La plateforme dispose aussi d'installations destinées à d'autres activités industrielles et commerciales.
Son emplacement compte, car les entreprises peuvent s'installer près du port de Lomé et utiliser ses infrastructures de transport et de logistique pour acheminer leurs marchandises vers les marchés régionaux et internationaux.
Pour les industriels, cela peut réduire certaines difficultés liées au transport des matières premières et des produits finis. Mais les avantages réels dépendent du coût de production, de l'accès à l'électricité, de la main-d'œuvre, du financement et de la demande pour les produits finis.
Commerce, transport et services financiers
Le port de Lomé soutient une grande partie de l'économie de services du Togo.
Ses activités créent une demande de services maritimes, de transit, de dédouanement, d'entreposage, de transport routier, d'assurance et d'autres activités liées au déplacement des marchandises.
Certaines entreprises traitent des marchandises qui entrent au Togo pour la consommation locale. D'autres s'occupent de marchandises transférées sur d'autres navires ou acheminées par la route vers les pays voisins.
Lomé dispose aussi d'un secteur financier bien établi. Ecobank Transnational Incorporated, la société mère du groupe Ecobank, a son siège dans la ville. La Banque ouest-africaine de développement (BOAD) y est également installée.
Ces institutions servent des marchés au-delà du Togo, ce qui donne au pays un rôle dans la banque régionale et le financement du développement.
La croissance économique est restée relativement forte ces dernières années. Le FMI prévoyait une croissance du PIB réel de 5 % en 2026, et une inflation moyenne des prix à la consommation de 2,8 % sur l'année.
Le Togo travaille avec le FMI dans le cadre d'un accord de Facilité élargie de crédit de 42 mois approuvé en mars 2024. Le programme soutient les réformes économiques, la gestion des finances publiques et les efforts pour rendre la dette plus soutenable.
La dette publique est une préoccupation importante pour le gouvernement, surtout après la hausse des dépenses face aux chocs économiques et aux besoins de sécurité.
En octobre 2026, le Togo et la Chine ont signé 12 accords et protocoles d'entente couvrant sept domaines de coopération. L'un d'eux porte sur l'annulation partielle de la dette publique du Togo envers la Chine. L'ensemble couvre aussi le commerce, l'agriculture, les douanes, l'industrie, l'éducation, les médias et la sécurité.
Le montant de l'annulation de dette n'a pas été précisé dans l'annonce du gouvernement. Il ne faut donc pas présumer de son effet sur la situation de la dette du pays.
Ce que le Togo vend, ce qu'il achète et avec qui il commerce
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Les chiffres d'exportation montrent que les produits agricoles ne quittent pas tous le Togo sous la même forme.
Le commerce du Togo comprend des produits agricoles, des minerais, des produits manufacturés, des produits pétroliers et des marchandises qui traversent le pays en route vers d'autres marchés.
Selon l'Institut national de la statistique et des études économiques et démographiques du Togo (INSEED), les exportations de marchandises ont atteint 295,7 milliards de francs CFA au deuxième trimestre 2026. C'est environ 29,5 % de plus que les 228,4 milliards de francs CFA enregistrés au même trimestre de 2025.
Cette hausse a été portée par plusieurs produits, dont les phosphates, le clinker, les produits pétroliers et les produits du soja.
Phosphates
Les phosphates sont l'un des principaux produits d'exportation du Togo.
Au deuxième trimestre 2026, les exportations de phosphates de calcium naturels ont atteint 46,7 milliards de francs CFA. Ils formaient ainsi la plus grande catégorie de produits de ce trimestre.
Le minerai sert à fabriquer des engrais, si bien que la demande internationale est étroitement liée à l'activité agricole.
Les exportations togolaises de phosphate servent des acheteurs à l'étranger, notamment sur les marchés asiatiques. L'Inde est aussi l'une des principales destinations des exportations du Togo dans leur ensemble.
Le gouvernement souhaite développer la transformation du phosphate au Togo. Produire davantage de produits phosphatés transformés et d'engrais pourrait créer une activité industrielle supplémentaire et approvisionner les marchés agricoles d'Afrique de l'Ouest.
Le coton est l'une des cultures commerciales établies du Togo. Il est cultivé par de petits exploitants et approvisionne l'industrie textile du pays ainsi que les marchés d'exportation.
Le soja est une autre partie importante du commerce agricole. Le Togo exporte à la fois des graines de soja et du tourteau de soja, utilisé dans l'alimentation animale.
Les autres exportations agricoles comprennent les fèves de cacao, la noix de cajou et le café.
Les chiffres d'exportation montrent que les produits agricoles ne quittent pas tous le Togo sous la même forme. Certains sont exportés bruts, d'autres sont transformés en produits vendus aux industriels et aux consommateurs.
Par exemple, le tourteau de soja est un produit transformé, alors que le coton est souvent exporté sous forme de fibre.
Cela crée des opportunités pour les entreprises de la production agricole, du stockage, de la transformation, de l'emballage et de la distribution.
Ciment, clinker et produits manufacturés
Le Togo exporte aussi du clinker, des plastiques, des emballages, des produits pétroliers et d'autres produits manufacturés.
Le clinker est utilisé par les cimentiers et constitue une part importante des exportations industrielles du Togo.
Au deuxième trimestre 2026, les exportations de clinker ont atteint 22,3 milliards de francs CFA. Les sacs plastiques et les emballages figuraient aussi parmi les principaux produits d'exportation du pays.
Le pays exporte également des motos, des produits d'hygiène et de soins et des produits pétroliers raffinés.
Ces exportations montrent que le commerce du Togo ne se limite pas aux minerais et aux produits agricoles. Ses industries de fabrication et de transformation fournissent aussi des produits aux marchés régionaux et internationaux.
Réexportations et commerce de transit
Une part importante de l'activité autour du port de Lomé concerne des marchandises qui ne sont pas produites au Togo.
Certaines marchandises arrivent au port et sont transférées sur des navires plus petits pour être livrées dans d'autres ports. C'est ce qu'on appelle le transbordement.
D'autres sont importées au Togo puis acheminées par la route vers les pays voisins. Certaines sont destinées aux entreprises et aux consommateurs de ces pays, tandis que d'autres peuvent passer par des grossistes et des distributeurs installés au Togo.
Ces activités font travailler les transporteurs, les entrepôts, les transitaires, les agents en douane et d'autres prestataires.
Il faut cependant bien distinguer le transbordement, le transit et les réexportations.
Un conteneur transféré d'un navire à un autre n'est pas automatiquement une exportation togolaise. De même, les marchandises qui traversent le Togo vers un autre pays ne doivent pas être considérées comme des produits d'industriels togolais.
Le pays tire une valeur économique des services liés à la manutention et au transport de ces marchandises, même quand leur destination finale est ailleurs.
Ce que le Togo importe
Le Togo importe une large gamme de produits, dont du carburant, des machines, des véhicules, des équipements industriels, des produits alimentaires, des médicaments, des textiles et des biens de consommation.
Selon les données commerciales de 2024 de l'Organisation mondiale du commerce et de UN Comtrade, la Chine était le premier partenaire individuel du Togo à l'importation, avec 22,6 % des importations.
L'Union européenne en représentait 21,6 %, suivie de l'Inde avec 6,3 % et du Nigeria avec 6 %.
L'Union européenne est un groupe de pays et non un partenaire unique. Sa part doit donc être lue comme un chiffre cumulé.
Côté exportations, l'Inde était la première destination individuelle du Togo en 2024, avec 16,6 % des exportations. La Côte d'Ivoire et le Burkina Faso représentaient chacun environ 11,3 %, suivis du Mali, du Bénin, du Ghana et du Niger.
Ces chiffres montrent que le Togo commerce à la fois avec les marchés internationaux et avec ses voisins ouest-africains.
Accords commerciaux et circulation des marchandises
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Une autre installation du port est Togo Terminal, qui traite les conteneurs d'importation et de transit.
La place du Togo dans le commerce régional repose sur son appartenance à plusieurs accords commerciaux africains et internationaux.
CEDEAO et UEMOA
Le Togo est membre de la Communauté économique des États de l'Afrique de l'Ouest (CEDEAO) et de l'Union économique et monétaire ouest-africaine (UEMOA).
Ces organisations ont des rôles différents.
La CEDEAO favorise la coopération économique et politique en Afrique de l'Ouest. Son travail couvre le commerce régional, la libre circulation des personnes et l'intégration économique.
L'UEMOA est une union monétaire et économique. Ses membres partagent le franc CFA ouest-africain et fonctionnent dans un cadre monétaire commun. L'union dispose aussi d'un régime douanier qui facilite le commerce entre ses membres.
Le Togo partage cette monnaie avec sept autres membres de l'UEMOA : le Bénin, le Burkina Faso, la Côte d'Ivoire, la Guinée-Bissau, le Mali, le Niger et le Sénégal.
Le Burkina Faso, le Mali et le Niger se sont retirés de la CEDEAO le 29 janvier 2025. Ils restent toutefois membres de l'UEMOA.
C'est important pour le Togo, car il conserve des liens monétaires et économiques établis avec ces pays enclavés, qui sont aussi des marchés importants pour les marchandises transportées via Lomé.
Le franc CFA est arrimé à l'euro à un taux fixe de 655,957 francs CFA pour un euro. Ce système assure une stabilité du change face à l'euro, mais il n'élimine pas les effets des variations des prix internationaux ni d'autres pressions économiques.
La ZLECAf et l'accès aux marchés internationaux
Le Togo a ratifié l'accord sur la Zone de libre-échange continentale africaine (ZLECAf).
L'accord vise à accroître le commerce entre pays africains en réduisant les droits de douane sur les produits admissibles, en améliorant les règles commerciales et en soutenant le développement de chaînes d'approvisionnement régionales.
Pour les entreprises au Togo, la ZLECAf ouvre la possibilité de vendre des produits admissibles sur d'autres marchés africains dans le cadre des préférences commerciales de l'accord.
Cependant, les baisses de droits de douane dépendent des listes de produits convenues et des règles d'origine. Un produit ne bénéficie pas automatiquement d'un traitement préférentiel du simple fait qu'il est exporté d'un pays africain vers un autre.
Le Togo bénéficie aussi d'un accès préférentiel à l'Union européenne grâce au régime « Tout sauf les armes ».
En tant que pays moins avancé, le Togo peut exporter vers l'UE des produits admissibles sans droits de douane ni quotas, à l'exception des armes et munitions. Les exportateurs doivent toutefois respecter les règles d'origine et les exigences liées aux produits.
Le Togo a aussi été admissible au programme américain AGOA (African Growth and Opportunity Act). Cependant, la loi signée en février 2026 n'a reconduit l'AGOA que jusqu'au 31 décembre 2026. Les entreprises qui visent le marché américain doivent vérifier la suite du programme et l'admissibilité du Togo avant de compter sur ces préférences.
Le port de Lomé
Le port de Lomé est l'un des atouts économiques les plus importants du Togo.
Sa situation sur le golfe de Guinée et sa capacité à recevoir de grands porte-conteneurs le rendent utile aux compagnies maritimes internationales qui desservent l'Afrique de l'Ouest.
Le Lomé Container Terminal (LCT) occupe une place importante dans les opérations de conteneurs du port. Il a été développé par Terminal Investment Limited, une société du groupe MSC, dans le cadre d'une concession de 35 ans.
En septembre 2025, LCT a achevé des travaux de dragage qui ont porté son chenal d'accès à 18,6 mètres de profondeur et élargi son cercle d'évitage à 550 mètres.
Le terminal a aussi annoncé un programme d'investissement jusqu'en 2027, avec l'objectif de faire passer sa capacité annuelle d'environ 2 millions à 2,5 millions d'EVP.
Une autre installation du port est Togo Terminal, qui traite les conteneurs d'importation et de transit. Il a longtemps été exploité par le groupe Bolloré, dont l'activité de transport et de logistique en Afrique a ensuite été rachetée par MSC.
Le développement du port est important pour le Togo, mais il fait face à la concurrence d'autres ports de la région, dont Tema au Ghana, Abidjan en Côte d'Ivoire et Cotonou au Bénin.
Les compagnies maritimes et les commerçants tiennent compte de plusieurs facteurs pour choisir un port : l'accès des navires, les coûts de manutention, les délais d'attente, les liaisons maritimes et l'état des corridors routiers vers les marchés intérieurs.
Le corridor Lomé-Ouagadougou
La route qui relie Lomé à Ouagadougou, au Burkina Faso, est une voie commerciale importante pour les pays enclavés du Sahel.
Depuis Lomé, les marchandises peuvent remonter vers le nord en passant par des villes togolaises comme Atakpamé, Sokodé, Kara et Dapaong, avant d'atteindre la frontière à Cinkassé.
De là, la route continue au Burkina Faso, avec des liaisons vers d'autres marchés de l'intérieur.
Le corridor permet le transport de denrées importées, de carburant, de véhicules, de machines, de matériaux de construction et de biens de consommation.
Les liaisons routières du Togo sont importantes car le Burkina Faso, le Mali et le Niger dépendent des pays côtiers voisins pour accéder aux routes maritimes internationales.
Cependant, la sécurité est devenue une préoccupation, surtout dans le nord du Togo et au Burkina Faso voisin. Les attaques de groupes armés actifs au Sahel ont touché certaines parties de la région et créé des risques supplémentaires pour le transport et le commerce.
Les entreprises qui utilisent le corridor doivent tenir compte de la sécurité, des coûts de transport, des formalités aux frontières et des retards possibles.
La finance régionale
Lomé dispose aussi d'une présence financière régionale bien établie.
Ecobank Transnational Incorporated, la société mère du groupe Ecobank, a son siège dans la ville. Le groupe est présent sur plusieurs marchés africains et offre des services bancaires aux particuliers, aux entreprises et aux institutions.
La Banque ouest-africaine de développement (BOAD) est aussi installée à Lomé. Elle finance des projets de développement dans les pays de l'UEMOA, notamment dans les infrastructures, l'agriculture, l'énergie et le secteur privé.
La présence de ces institutions dans la capitale donne au Togo un rôle dans les services financiers régionaux, au-delà de son marché intérieur.
Secteurs porteurs et conditions pour faire des affaires
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Le port de Lomé donne au Togo une position solide dans le commerce maritime et la manutention des marchandises.
Le Togo offre des opportunités dans plusieurs secteurs, surtout ceux liés au commerce, à l'industrie et à l'agriculture.
Logistique et transbordement
Le port de Lomé donne au Togo une position solide dans le commerce maritime et la manutention des marchandises.
Les entreprises peuvent trouver des opportunités dans l'entreposage, le transit, le transport routier, le dédouanement, la chaîne du froid et les autres services nécessaires au déplacement des marchandises.
La croissance des échanges avec les pays enclavés du Sahel crée aussi une demande de services de transport et de distribution.
Les entreprises doivent toutefois tenir compte de la concurrence des autres ports ouest-africains et de la sécurité le long des routes vers l'intérieur.
L'agro-transformation à Adétikopé
Le Togo produit des denrées agricoles comme le coton, le soja et la noix de cajou. Transformer davantage ces produits sur place pourrait créer une activité industrielle supplémentaire.
La Plateforme Industrielle d'Adétikopé offre des infrastructures aux entreprises intéressées par la fabrication, le stockage et la transformation.
La transformation du coton est l'un de ses principaux axes, en particulier le textile et la confection.
Les entreprises de la transformation alimentaire, du stockage agricole, de l'emballage et d'autres activités industrielles peuvent aussi trouver des opportunités dans les projets de développement industriel du pays.
La production d'engrais
Les ressources en phosphate du Togo lui offrent la possibilité de développer davantage la production d'engrais.
Aujourd'hui, le phosphate est un produit d'exportation important. En transformer une plus grande part en engrais finis ou intermédiaires permettrait au pays de garder plus de valeur tirée du minerai.
L'agriculture ouest-africaine a besoin d'engrais, et de nombreux pays importent une grande partie de leurs besoins.
Développer une production locale pourrait donc servir à la fois les agriculteurs togolais et les acheteurs des pays voisins.
Cette opportunité dépend toutefois des investissements, des coûts de production, de l'accès à l'énergie et de la capacité à concurrencer les fournisseurs internationaux établis.
Services financiers et aux entreprises à l'échelle régionale
Ecobank et la BOAD donnent à Lomé une présence établie dans la finance régionale.
Cela crée des opportunités pour les entreprises de services financiers, d'assurance, de comptabilité, de conseil juridique et d'autres services professionnels.
Les sociétés actives sur plusieurs marchés ouest-africains peuvent aussi trouver en Lomé une base utile pour gérer une partie de leurs activités régionales.
Faire des affaires au Togo
Le Togo a pris des mesures pour simplifier la création d'entreprise.
Le Centre de Formalités des Entreprises (CFE) offre un guichet unique pour l'immatriculation des entreprises. Le portail des services publics du gouvernement togolais indique un délai de traitement de 10 à 30 minutes pour la procédure de création d'entreprise.
Il s'agit du délai annoncé pour la procédure d'immatriculation. Les investisseurs doivent tout de même prévoir le temps de préparer les documents et de remplir les autres exigences propres à leur activité.
Le Togo est aussi membre de l'OHADA, l'Organisation pour l'harmonisation en Afrique du droit des affaires. L'OHADA offre un cadre juridique commun aux activités commerciales de ses pays membres, avec des règles sur la création de sociétés, le droit commercial et la comptabilité.
Le Code des investissements du pays, établi par la loi n° 2019-005 du 17 juin 2019, prévoit des incitations pour les investissements admissibles. Il peut s'agir d'avantages fiscaux et douaniers, selon le type d'investissement et les conditions applicables.
Les entreprises installées sur la Plateforme Industrielle d'Adétikopé peuvent aussi bénéficier d'incitations particulières dans le cadre des dispositifs industriels et d'investissement en vigueur.
Les investisseurs doivent vérifier les règles fiscales en vigueur avant de créer une entreprise. Le Code général des impôts du Togo est modifié chaque année par la loi de finances. L'impôt sur les sociétés, la TVA et les autres obligations doivent donc être vérifiés dans la loi de finances 2026, plutôt que d'après des taux publiés plus anciens.
Les investisseurs étrangers peuvent transférer à l'étranger les bénéfices et les capitaux admissibles par l'intermédiaire d'institutions financières agréées, sous réserve des règles de change et des justificatifs applicables.
Le français est la langue officielle de l'administration et il est largement utilisé dans la gestion des affaires. Les entreprises qui s'installent doivent donc pouvoir communiquer en français avec les administrations, les fournisseurs, les clients et les partenaires.
Risques et compromis
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Les critiques estiment que le nouveau système pourrait permettre à la famille Gnassingbé de garder le pouvoir.
Le Togo présente des avantages pour les entreprises du commerce et de la distribution régionale. Mais il y a aussi des risques à évaluer avant d'entrer sur le marché.
Tensions politiques
La révision constitutionnelle de 2024 a fait passer le Togo d'un régime présidentiel à un régime parlementaire.
Dans le nouveau système, le Président du Conseil des ministres détient l'essentiel du pouvoir exécutif. Faure Gnassingbé a été désigné à ce poste le 3 mai 2025.
Ce changement a suscité de vives critiques de la part de partis d'opposition et de groupes de la société civile, dont certains l'ont qualifié de coup d'État constitutionnel. Les critiques estiment que le nouveau système pourrait permettre à la famille Gnassingbé de garder le pouvoir.
Le débat politique a aussi entraîné des manifestations et des inquiétudes sur la responsabilité démocratique.
Pour les entreprises, la stabilité politique et la manière dont les décisions publiques sont prises sont des éléments importants. Les sociétés doivent comprendre le cadre réglementaire et suivre les changements qui peuvent toucher les licences, les concessions, les agréments d'investissement et les marchés publics.
L'insécurité dans le nord
Le nord du Togo fait face à des menaces liées aux groupes armés actifs au Sahel, en particulier des attaques venant du Burkina Faso voisin.
La région des Savanes est en état d'urgence depuis juin 2022. En février 2026, le parlement a approuvé une nouvelle prolongation de 12 mois, à compter du 13 mars 2026.
La situation sécuritaire touche les populations et crée des risques pour les entreprises et les transporteurs qui empruntent les routes du nord.
Les entreprises qui acheminent des marchandises vers le Burkina Faso et les autres marchés du Sahel doivent prévoir des mesures de sécurité, choisir leurs itinéraires et anticiper les perturbations possibles.
La dépendance au commerce de transit
Une part importante de l'activité du port de Lomé provient de marchandises qui traversent le pays vers d'autres destinations.
Cela crée des opportunités pour les entreprises de logistique et de transport, mais cela signifie aussi que des changements dans les routes commerciales régionales peuvent faire varier le volume traité au port.
Le Togo est en concurrence avec d'autres pays côtiers pour attirer les compagnies maritimes, le fret en transit et les activités de distribution.
Des changements dans les relations politiques, les règles aux frontières, les coûts de transport ou la sécurité dans les pays voisins pourraient influencer les itinéraires choisis par les commerçants.
Un nombre limité de grands produits d'exportation
Les phosphates, le coton et les produits agricoles restent importants pour l'économie d'exportation du Togo.
Le pays exporte aussi du clinker, des produits pétroliers, des plastiques, des produits du soja et d'autres produits manufacturés.
Cependant, certaines de ses principales exportations dépendent des prix et de la demande sur les marchés mondiaux des matières premières. Une baisse des prix ou de la production peut réduire les recettes d'exportation.
Le pays doit aussi continuer à développer l'industrie et la transformation locales, afin qu'une plus grande part de ses ressources agricoles et minières devienne des produits à plus forte valeur.
Ce que cela signifie pour une entreprise africaine
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Un industriel peut envisager la Plateforme Industrielle d'Adétikopé pour ses installations et son accès aux services de transport.
Le Togo a un marché intérieur d'environ 10 millions de personnes. Son poids commercial dépasse toutefois sa propre population.
Le port de Lomé relie le pays aux routes maritimes internationales et donne accès à des marchés enclavés comme le Burkina Faso, le Mali et le Niger.
Pour une entreprise africaine, cela crée des opportunités dans la logistique, la distribution, l'industrie, la transformation agricole et les services régionaux.
Une entreprise qui veut distribuer des produits au Sahel peut envisager Lomé pour ses infrastructures portuaires et ses liaisons routières. Un industriel peut envisager la Plateforme Industrielle d'Adétikopé pour ses installations et son accès aux services de transport. Une société de services financiers ou professionnels peut aussi trouver des opportunités à Lomé grâce à ses institutions régionales établies.
L'appartenance du Togo à l'UEMOA lui donne une monnaie et un cadre monétaire communs avec sept autres pays. Sa participation à la CEDEAO et à la ZLECAf le relie aussi à des accords commerciaux régionaux plus larges.
Ces avantages ne dispensent pas de bien connaître le marché. Les entreprises doivent tenir compte de la concurrence, des coûts de transport, de la réglementation locale, de la langue, de la sécurité et des exigences de chaque pays qu'elles veulent servir.
Le Togo mérite d'être étudié par les entreprises qui ont besoin d'un port ouest-africain, d'une base de distribution régionale ou d'un accès aux marchés du Sahel. Ce n'est pas automatiquement le bon choix pour toutes les entreprises, et il faut évaluer les coûts et les conditions d'activité avant d'y engager des ressources.
Le prochain profil de notre série porte sur la Sierra Leone.
Sources et lectures complémentaires
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Les chiffres doivent être lus avec leurs périodes de référence, car les données annuelles, les données trimestrielles et les projections ne sont pas directement comparables.
L'article s'appuie sur des informations officielles, des institutions internationales et des statistiques commerciales. Les chiffres doivent être lus avec leurs périodes de référence, car les données annuelles, les données trimestrielles et les projections ne sont pas directement comparables.
Données macroéconomiques et finances publiques
FMI : informations pays sur le Togo. Population, croissance prévue du PIB et relations avec le FMI.
FMI : troisième et quatrième revues du Togo au titre de la Facilité élargie de crédit, juillet 2026. Perspectives économiques, finances publiques et soutenabilité de la dette.
FMI : base de données des Perspectives de l'économie mondiale. PIB et projections économiques.
Ministère togolais des Finances : accords signés avec la Chine, 17 octobre 2026. Annulation partielle de dette et accords de coopération bilatérale.
Port et logistique
Site officiel du Togo : le port de Lomé traite 30,6 millions de tonnes en 2024.
InterCom Togo : statistiques du trafic de conteneurs du port. Trafic de 2024 et chiffres provisoires de 2025.
Togo First : dragage du port de Lomé au LCT. Profondeur du chenal, capacité des navires et investissements du terminal.
Terminal Investment Limited : Lomé Container Terminal. Concession et opérations du terminal.
Commerce et exportations
Organisation mondiale du commerce : profil commercial du Togo. Partenaires à l'importation et à l'exportation, catégories de produits et valeurs des échanges en 2024.
INSEED Togo : statistiques trimestrielles des exportations de marchandises. Exportations du deuxième trimestre 2026 et principaux produits.
SNPT : installations de traitement du phosphate. Traitement du phosphate à Kpémé.
Industrie et investissement
ARISE IIP : Plateforme Industrielle d'Adétikopé. Parc industriel, infrastructures et projets de transformation du coton.
Portail des services publics du Togo : création d'entreprise. Procédure de création et délai officiel de traitement.
Ministère togolais des Finances : loi de finances 2026. Législation fiscale en vigueur.
Code général des impôts du Togo. Cadre fiscal et modifications.
Politique et intégration régionale
Bibliothèque du Congrès : la nouvelle Constitution du Togo. Réforme constitutionnelle et changements du système politique.
Présidence du Conseil : investiture de Faure Gnassingbé, mai 2025. Nomination et attributions du Président du Conseil.
Site officiel du Togo : prolongation de l'état d'urgence dans les Savanes, mars 2026.
CEDEAO : retrait du Burkina Faso, du Mali et du Niger, janvier 2025.
Tralac : état des ratifications de la ZLECAf, septembre 2026.
Représentant américain au Commerce : reconduction de l'AGOA, février 2026.
Services financiers régionaux
Ecobank : siège du groupe. Siège d'Ecobank Transnational Incorporated à Lomé.
