Le voyage en solo au Moyen-Orient et en Afrique devrait croître de 15,7 % par an. Voici ce que cette tendance signifie pour les voyageurs, les femmes et les entreprises du tourisme.
Grand View Research prévoit que le marché du voyage en solo au Moyen-Orient et en Afrique connaîtra une croissance annuelle composée de 15,7 % entre 2026 et 2033, pour atteindre environ 114,6 milliards de dollars d'ici 2033. Le marché valait environ 35,8 milliards de dollars en 2025.
C'est le genre de chiffre qui apparaît dans un rapport sectoriel, est cité une fois, puis disparaît dans une présentation quelque part, sans guère de suites. Mais prêtons-y attention, car les données racontent souvent deux histoires : celle qui se voit et celle qui se voit moins.
Ce chiffre nous dit que le voyage en solo devient une part importante de la manière dont les gens choisissent de parcourir la région, et que les entreprises qui servent ces voyageurs évoluent sur un marché qui change plus vite que beaucoup ne le réalisent peut-être.
Il nous dit aussi quelque chose sur les femmes.
Selon Grand View Research, les jeunes voyageurs et les femmes sont les principaux moteurs de la croissance du voyage en solo au Moyen-Orient et en Afrique ; parallèlement, une meilleure connectivité, des infrastructures touristiques améliorées, des hébergements plus sûrs et des expériences de voyage plus personnalisées rendent le voyage en solo plus facile et plus attrayant.
Qu'est-ce qui se cache donc derrière cette croissance, et que signifie-t-elle pour celles et ceux qui voyagent réellement et pour les entreprises qui cherchent à les servir ?
L'effet composé, ce que tout le monde survole
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Si un marché vaut 100 unités aujourd'hui et croît de 15,7 % chaque année, au bout de sept ans il vaudra environ 271 unités.
Voici ce qu'il faut comprendre d'un taux de croissance : il ne décrit pas une ligne droite. Lorsqu'une chose croît de 15,7 % par an, la croissance de chaque année se calcule sur une base plus large que celle de l'année précédente. C'est l'effet composé, et il est facile de sous-estimer ce qu'il produit avec le temps.
Prenons un exemple simple. Si un marché vaut 100 unités aujourd'hui et croît de 15,7 % chaque année, au bout de sept ans il vaudra environ 271 unités.
Il n'ajoute pas les mêmes 15,7 unités chaque année. L'augmentation elle-même grandit, car le marché grandit.
C'est essentiellement ce que Grand View Research prévoit pour le voyage en solo au Moyen-Orient et en Afrique. Le marché régional était estimé à 35,8 milliards de dollars en 2025 et devrait atteindre 114,6 milliards de dollars d'ici 2033.
C'est plus de trois fois le marché de 2025.
Un TCAC (taux de croissance annuel composé) de 15,7 % ne signifie pas que le marché croîtra littéralement de 15,7 % chaque année. C'est un taux de croissance annuel moyen prévu sur la période. Les prévisions peuvent évoluer avec la conjoncture économique, les comportements de voyage, les taux de change, la capacité aérienne et d'autres facteurs.
La tendance reste néanmoins claire. Grand View Research s'attend à ce que le voyage en solo dans la région croisse nettement plus vite que de nombreuses catégories de voyage traditionnelles.
À l'échelle mondiale, le même rapport évalue le marché du voyage en solo à 549,8 milliards de dollars en 2025, puis 627,3 milliards en 2026 et 1 620 milliards de dollars d'ici 2033, soit un TCAC de 14,6 %.
Le taux de croissance prévu de 15,7 % pour le Moyen-Orient et l'Afrique est donc légèrement supérieur à la prévision mondiale.
L'écart est mince sur le papier, mais il devient bien plus intéressant lorsqu'on pense à ce qu'il représente sur plusieurs années.
Les femmes sont au cœur de l'histoire, mais les données demandent du contexte
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Condor Ferries, par exemple, indique que 84 % des voyageurs solo de sa compilation s'identifient comme des femmes.
Il serait facile de lire un chiffre comme 15,7 % et de supposer qu'il traduit un essor général du voyage qui inclurait simplement plus de femmes qu'auparavant. Or les données ne permettent pas une conclusion aussi simple.
Grand View Research identifie les femmes et les jeunes voyageurs comme des moteurs importants de la croissance du voyage en solo au Moyen-Orient et en Afrique. Le rapport cite aussi des hébergements plus sûrs et des expériences soigneusement conçues parmi les facteurs qui élargissent la participation.
Mais ce n'est pas la même chose que d'affirmer que les femmes sont responsables d'une croissance de 15,7 %. Le rapport n'avance pas une telle affirmation. Ce que l'on peut dire avec davantage de certitude, c'est que les femmes représentent une part importante, et de plus en plus déterminante, du marché du voyage en solo.
Les dernières données mondiales de Grand View Research montrent que les voyageuses solo représentaient 54,6 % du marché en 2025. D'autres jeux de données du secteur donnent des chiffres plus élevés, même s'ils mesurent souvent des populations différentes.
Condor Ferries, par exemple, indique que 84 % des voyageurs solo de sa compilation s'identifient comme des femmes. Road Scholar indique qu'environ 85 % de ses voyageurs solo sont des femmes.
Ces chiffres ne doivent pas être considérés comme décrivant tous les voyageurs solo du monde. Celui de Road Scholar reflète sa propre clientèle, tandis que les compilations sectorielles rassemblent des statistiques issues de sources et de définitions différentes.
Pris ensemble, ils vont toutefois dans le même sens : les femmes constituent une part majeure du marché du voyage en solo.
Une enquête de Future Partners menée auprès de 4 000 voyageurs américains a révélé que près de 40 % des répondantes souhaitaient voyager seules en 2025, soit une hausse de huit points de pourcentage par rapport à l'année précédente.
Une étude de Booking.com, largement relayée, a également indiqué que 54 % des femmes interrogées envisageaient de se lancer dans le voyage en solo en 2024.
Ces chiffres proviennent d'enquêtes, de populations et de questions différentes ; il ne faut donc pas les additionner ni les traiter comme une seule gigantesque statistique mondiale. Ce qu'ils montrent, c'est une tendance constante : il existe un intérêt considérable chez les femmes pour le voyage en autonomie.
Et cela compte pour une région comme le Moyen-Orient et l'Afrique, où le marché du voyage en solo devrait croître particulièrement vite.
Les femmes prennent aussi une très large part des décisions de voyage
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Réunissez ces deux éléments et l'opportunité commerciale devient plus claire.
Une autre pièce du puzzle mérite qu'on s'y attarde.
Skift Research a indiqué en 2024 que les femmes prennent 82 % des décisions de voyage, y compris les choix de destinations, d'hébergements, de circuits et d'activités.
Cette statistique dépasse le cadre du voyage en solo. Elle ne signifie pas que les femmes effectuent elles-mêmes 82 % de tous les voyages, ni que 82 % des voyageurs sont des femmes.
Elle signifie que les femmes ont une influence considérable sur ce qui est réservé.
Réunissez ces deux éléments et l'opportunité commerciale devient plus claire.
Les femmes sont des décisionnaires majeures en matière de voyage, et elles représentent aussi une part substantielle du marché du voyage en solo.
C'est un signal utile pour les hôtels, les compagnies aériennes, les voyagistes, les organismes de promotion des destinations et les plateformes de voyage.
Mais il s'accompagne aussi d'une mise en garde.
Les femmes ne forment pas un groupe homogène, et « la voyageuse » ne constitue pas une stratégie en soi. Skift l'a depuis souligné explicitement, en expliquant que traiter les femmes comme une seule catégorie démographique peut amener les entreprises de voyage à passer à côté de motivations, de préférences et de comportements de dépense très différents au sein du marché.
L'opportunité ne consiste pas simplement à mettre davantage de femmes dans les publicités de voyage.
Elle consiste à comprendre ce dont différentes femmes ont réellement besoin lorsqu'elles voyagent.
La demande augmente, et le secteur réagit
En octobre 2024, G Adventures a lancé Solo-ish Adventures, une collection conçue spécialement pour les voyageurs solo âgés de 18 ans et plus. Le programme comprend des destinations comme la Jordanie, le Maroc et l'Afrique du Sud. Les voyages associent des expériences en groupe et du temps pour explorer en autonomie, avec notamment une « journée pour soi » prévue au programme.
C'est significatif, car cela reflète ce que de nombreux voyageurs solo savent déjà.
Voyager seul ne signifie pas forcément vouloir être seul tout le temps.
Il existe un juste milieu de plus en plus prisé entre le voyage organisé traditionnel et le voyage entièrement indépendant.
Vous pouvez arriver seul, avoir votre propre chambre, rencontrer des gens, participer à une expérience, explorer par vous-même et conserver malgré tout un certain cadre pour les parties du voyage où vous le souhaitez.
Ce modèle est particulièrement pertinent pour le voyage en solo, car l'un des plus grands obstacles n'est pas forcément le manque d'envie de voyager.
C'est l'incertitude.
Ce qui inquiète réellement les femmes qui voyagent seules
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Les raisons pour lesquelles les femmes choisissent de voyager seules sont presque le reflet inversé de ces préoccupations.
L'enquête 2025 du Solo Female Travelers Club donne une image utile de cette incertitude.
Parmi les femmes interrogées, la sécurité personnelle et le coût plus élevé du voyage en solo arrivaient à égalité en tête des préoccupations, à 66 % chacun. Venait ensuite la barrière de la langue, à 42 %, suivie de la crainte qu'il arrive quelque chose de grave, de se perdre et de la solitude.
Les raisons pour lesquelles les femmes choisissent de voyager seules sont presque le reflet inversé de ces préoccupations.
La liberté et la flexibilité arrivent en tête, à 87 %.
Échapper à la routine et aux responsabilités vient ensuite, à 83 %.
Suivent le fait de se détendre et d'avoir du temps pour soi, à 79 %, et celui de se lancer des défis, à 74 %.
L'organisation indique que ce classement est resté stable dans toutes les tranches d'âge depuis 2020.
Cela nous apprend quelque chose d'important.
Le problème n'est pas forcément que les femmes ne veulent pas voyager seules. Beaucoup le veulent clairement. Le problème, c'est qu'avoir envie de partir et se sentir suffisamment informée et à l'aise pour partir sont deux choses différentes.
Et c'est là que l'information de voyage devient bien plus précieuse que l'inspiration générique.
Ce qui échappe à une campagne de voyage générique
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Le chiffre de 14 % est utile, car il repose sur la demande de voyage réelle, et pas seulement sur l'intérêt déclaré pour le voyage en solo.
Une campagne qui s'adresse aux « voyageurs » en général, avec de belles images d'un couple admirant un coucher de soleil, parle à un ensemble de priorités très différent.
Une femme qui envisage un voyage en solo au Caire, à Lagos, à Marrakech ou à Amman voudra sans doute voir les beaux côtés de la destination.
Mais elle voudra peut-être aussi des réponses à des questions qui figurent rarement dans le marketing des destinations :
Est-il facile de se déplacer ?
À quoi ressemblent concrètement les transports ?
Quels quartiers sont pratiques pour une première visite ?
Qu'est-ce que cela fait de manger seule ?
Est-il facile de trouver de l'aide en cas de problème ?
Quelle est l'atmosphère de la destination en dehors du quartier touristique ?
Que disent d'autres voyageurs solo de leur expérience ?
Ce sont des questions qui les préoccupent, et à juste titre. Leur fournir des informations fiables peut donc être ce qui transforme une destination d'une simple idée en un voyage réalisable.
Mabrian et The Data Appeal Company ont constaté dans leur analyse de 2024 que les voyageuses solo représentaient déjà 14 % de la demande touristique féminine.
Leur analyse a aussi montré que la sécurité et la diversité des expériences proposées par une destination étaient des facteurs importants dans le choix de celle-ci.
Le chiffre de 14 % est utile, car il repose sur la demande de voyage réelle, et pas seulement sur l'intérêt déclaré pour le voyage en solo.
Il y a ici un détail important. L'analyse a révélé qu'environ trois voyageuses solo sur quatre, dans ses principaux marchés, voyageaient à l'intérieur de leur propre pays.
L'opportunité ne consiste donc pas seulement à inciter les femmes à franchir les frontières. Il s'agit aussi de leur donner davantage confiance pour explorer des destinations plus proches de chez elles.
C'est une chose que nous devons corriger en Afrique.
Le déficit d'information est une opportunité
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Pour une destination qui cherche à attirer des voyageurs solo, en particulier des femmes, cette distinction compte.
C'est là que la discussion devient particulièrement intéressante pour les destinations africaines.
Une femme qui envisage un voyage en solo n'a pas forcément besoin d'une énième liste des « 10 choses à faire ».
Elle a peut-être besoin que quelqu'un lui explique comment la destination fonctionne réellement :
Combien de temps faut-il pour aller de l'aéroport au centre-ville ?
Combien coûte une course de taxi normale ?
Quels quartiers sont judicieux pour une première visite ?
Les transports en commun sont-ils faciles à utiliser ?
Que se passe-t-il si l'on arrive tard ?
Où les gens mangent-ils vraiment ?
Quelles expériences valent vraiment leur prix ?
Que doit savoir une personne qui vient pour la première fois avant d'arriver ?
Et peut-être surtout : quelle impression donne la destination lorsqu'on y est seule ?
C'est un autre type de contenu de voyage. Il s'agit moins de vendre un fantasme que de réduire l'incertitude.
Pour une destination qui cherche à attirer des voyageurs solo, en particulier des femmes, cette distinction compte.
Le contenu le plus utile n'est pas toujours le plus glamour. Parfois, ce sont des informations simples et pratiques qui donnent enfin à quelqu'un assez de confiance pour réserver son vol.
Ce que cela signifie pour la voyageuse ou le voyageur
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En même temps, elles veulent savoir avant de partir que la destination leur convient.
Si vous vous demandez si voyager seul devient plus courant, les données vous donnent une réponse assez claire.
Oui.
Le voyage en solo est déjà un marché mondial important, et Grand View Research s'attend à ce que le segment Moyen-Orient et Afrique passe de 35,8 milliards de dollars en 2025 à 114,6 milliards d'ici 2033.
Les femmes représentent une part importante de ce marché, même si la proportion exacte varie considérablement selon les données et la façon dont on définit le « voyageur solo ».
Et les raisons n'ont rien de particulièrement mystérieux.
Les femmes veulent de la liberté.
Elles veulent de la flexibilité.
Elles veulent rompre avec la routine.
Elles veulent du temps pour elles.
Elles veulent se lancer des défis.
En même temps, elles veulent savoir avant de partir que la destination leur convient. Comprendre cette tension sera essentiel pour le secteur du voyage.
L'avenir du voyage en solo ne consiste pas simplement à inciter davantage de personnes à voyager seules. Il s'agira de rendre le voyage indépendant plus facile à comprendre.
Cela signifie de meilleures informations, de meilleurs produits, de meilleurs choix d'hébergement, une meilleure connectivité et des expériences conçues autour de la réalité du voyage en solo. Pour les destinations africaines, c'est une véritable opportunité.
La région possède déjà les paysages, les villes, les cultures, la gastronomie, l'histoire et les expériences que les gens veulent découvrir.
La question suivante est de savoir si le secteur saura expliquer ces expériences assez bien pour qu'une personne voyageant seule ait le sentiment de savoir dans quoi elle s'engage.
Car parfois, la différence entre « J'adorerais y aller » et « J'ai réservé mon vol » n'est pas une belle photo de plus. C'est une réponse utile.
C'est pour ce voyageur que Aerial View a été conçu : quelqu'un qui ne veut pas seulement savoir où aller, mais comprendre une destination assez bien pour décider en toute confiance d'y partir.
