يُتوقع أن ينمو السفر المنفرد في الشرق الأوسط وأفريقيا بنسبة 15.7% سنوياً. إليك ما يعنيه هذا الاتجاه للمسافرين والنساء وشركات السياحة.
تتوقع مؤسسة Grand View Research أن ينمو سوق السفر المنفرد في الشرق الأوسط وأفريقيا بمعدل نمو سنوي مركّب قدره 15.7 في المئة بين عامي 2026 و2033، ليصل إلى ما يقدَّر بـ114.6 مليار دولار بحلول 2033. وكانت قيمة السوق نحو 35.8 مليار دولار في عام 2025.
هذا هو نوع الأرقام الذي قد يظهر في تقرير قطاعي، ويُقتبس مرة واحدة، ثم يختفي في عرض تقديمي في مكان ما، دون أن يُبنى عليه شيء يُذكر. لكن لننتبه إليه، لأن البيانات كثيراً ما تروي قصتين: الظاهرة والأقل ظهوراً.
فهو يخبرنا أن السفر المنفرد أصبح جزءاً مهماً من الطريقة التي يختار بها الناس التنقل في المنطقة، وأن الشركات التي تخدم هؤلاء المسافرين تعمل في سوق تتغير أسرع مما قد يدركه كثير منها.
ويخبرنا أيضاً بشيء عن النساء.
فبحسب Grand View Research، يُعدّ المسافرون الشباب والنساء المحركين الرئيسيين لنمو السفر المنفرد في الشرق الأوسط وأفريقيا، وإلى جانب ذلك، فإن تحسّن الاتصال، وتطور البنية التحتية السياحية، وتوفر أماكن إقامة أكثر أماناً، وتجارب سفر أكثر ملاءمة للاحتياجات، كلها عوامل تجعل السفر المنفرد أسهل وأكثر جاذبية.
فما الذي يقف وراء هذا النمو، وماذا يعني للأشخاص الذين يسافرون فعلاً وللشركات التي تحاول خدمتهم؟
النمو المركّب: الجزء الذي يتجاوزه الجميع
في هذا القسم
ويمكن أن تتغير التوقعات مع تغيّر الظروف الاقتصادية وسلوك السفر وأسعار الصرف والسعة الجوية وعوامل أخرى.
إليك ما ينبغي فهمه عن معدل النمو: إنه لا يصف خطاً مستقيماً. فعندما ينمو شيء بنسبة 15.7 في المئة سنوياً، يُحسب نمو كل عام على أساس أكبر من أساس العام الذي سبقه. هذا هو النمو المركّب، ومن السهل الاستهانة بما يُحدثه مع مرور الوقت.
لنأخذ مثالاً بسيطاً: إذا كانت قيمة سوق ما اليوم 100 وحدة، ونمت بنسبة 15.7 في المئة كل عام، فستبلغ قيمتها بعد سبع سنوات نحو 271 وحدة.
فهي لا تضيف الـ15.7 وحدة نفسها كل عام، بل إن الزيادة ذاتها تكبر لأن السوق تكبر.
وهذا في جوهره ما تتوقعه Grand View Research للسفر المنفرد في الشرق الأوسط وأفريقيا. فقد قُدّرت السوق الإقليمية بـ35.8 مليار دولار في 2025، ويُتوقع أن تصل إلى 114.6 مليار دولار بحلول 2033.
أي أكثر من ثلاثة أضعاف سوق 2025.
ولا يعني معدل نمو سنوي مركّب (CAGR) قدره 15.7 في المئة أن السوق ستنمو حرفياً بنسبة 15.7 في المئة كل عام، بل هو متوسط معدل النمو السنوي المتوقع على مدى الفترة. ويمكن أن تتغير التوقعات مع تغيّر الظروف الاقتصادية وسلوك السفر وأسعار الصرف والسعة الجوية وعوامل أخرى.
ومع ذلك، فالاتجاه واضح؛ إذ تتوقع Grand View Research أن ينمو السفر المنفرد في المنطقة بوتيرة أسرع بكثير من كثير من فئات السفر التقليدية.
وعلى المستوى العالمي، يقدّر التقرير نفسه سوق السفر المنفرد بـ549.8 مليار دولار في 2025، ترتفع إلى 627.3 مليار دولار في 2026، ثم إلى 1.62 تريليون دولار بحلول 2033، بمعدل نمو سنوي مركّب قدره 14.6 في المئة.
وهذا يجعل معدل النمو المتوقع للشرق الأوسط وأفريقيا، البالغ 15.7 في المئة، أسرع قليلاً من التوقعات العالمية.
ورغم أن الفارق صغير على الورق، فإنه يصبح أكثر إثارة للاهتمام حين تفكر فيما يعنيه على مدى عدة سنوات.
النساء في صميم القصة، لكن البيانات تحتاج إلى سياق
في هذا القسم
وما يمكننا قوله بثقة أكبر هو أن النساء يمثلن جزءاً كبيراً ومتزايد الأهمية من سوق السفر المنفرد.
سيكون من السهل قراءة رقم مثل 15.7 في المئة وافتراض أنه يعكس طفرة عامة في السفر تتضمن صدفةً عدداً أكبر من النساء مما كان في السابق. غير أن البيانات لا تدعم استنتاجاً بهذه البساطة.
تحدد Grand View Research النساء والمسافرين الشباب بوصفهم محركات مهمة لنمو السفر المنفرد في الشرق الأوسط وأفريقيا، كما تشير إلى خيارات الإقامة الأكثر أماناً والتجارب المنتقاة بعناية كعوامل توسّع نطاق المشاركة.
لكن ذلك يختلف عن القول بأن النساء مسؤولات عن نمو بنسبة 15.7 في المئة؛ فالتقرير لا يقدّم هذا الادعاء. وما يمكننا قوله بثقة أكبر هو أن النساء يمثلن جزءاً كبيراً ومتزايد الأهمية من سوق السفر المنفرد.
تُظهر أحدث البيانات العالمية لـGrand View Research أن المسافرات المنفردات شكّلن 54.6 في المئة من السوق في 2025. وتقدّم مجموعات بيانات أخرى في القطاع أرقاماً أعلى، وإن كانت تقيس في الغالب فئات سكانية مختلفة.
فعلى سبيل المثال، تفيد شركة Condor Ferries بأن 84 في المئة من المسافرين المنفردين في البيانات التي جمعتها يُعرّفن أنفسهن كنساء. وتفيد Road Scholar بأن نحو 85 في المئة من مسافريها المنفردين نساء.
ولا ينبغي التعامل مع هذه الأرقام وكأنها تصف كل مسافر منفرد في العالم؛ فرقم Road Scholar يعكس قاعدة عملائها الخاصة، بينما تجمع البيانات القطاعية إحصاءات من مصادر وتعريفات مختلفة.
ومع ذلك، فإنها مجتمعةً تشير إلى الاتجاه نفسه: النساء جزء رئيسي من سوق السفر المنفرد.
ووجد استطلاع أجرته Future Partners شمل 4,000 مسافر أمريكي أن نحو 40 في المئة من المشاركات كنّ مهتمات بالسفر بمفردهن في 2025، بزيادة ثماني نقاط مئوية عن العام السابق.
كما نُقل على نطاق واسع أن بحثاً أجرته Booking.com وجد أن 54 في المئة من النساء المشاركات في الاستطلاع كنّ يتطلعن إلى خوض تجربة السفر المنفرد في 2024.
تأتي هذه الأرقام من استطلاعات مختلفة وفئات سكانية مختلفة وأسئلة مختلفة، لذا لا ينبغي جمعها معاً أو التعامل معها كإحصاء عالمي واحد ضخم. لكن ما تُظهره هو نمط ثابت: هناك اهتمام كبير لدى النساء بالسفر باستقلالية.
وهذا مهم لمنطقة مثل الشرق الأوسط وأفريقيا، حيث يُتوقع أن ينمو سوق السفر المنفرد بسرعة خاصة.
النساء يتخذن أيضاً حصة ضخمة من قرارات السفر
ثمة قطعة أخرى من الأحجية تستحق الاهتمام.
أفادت Skift Research في 2024 بأن النساء يتخذن 82 في المئة من قرارات السفر، بما في ذلك اختيار الوجهات وأماكن الإقامة والجولات والأنشطة.
هذه الإحصائية أوسع من السفر المنفرد؛ فهي لا تعني أن النساء يقمن بأنفسهن بـ82 في المئة من جميع الرحلات، ولا أن 82 في المئة من المسافرين نساء.
بل تعني أن للنساء تأثيراً كبيراً فيما يُحجز.
اجمع هذين الأمرين معاً، وستتضح الفرصة التجارية أكثر.
فالنساء صاحبات قرار رئيسيات في السفر، ويشكّلن أيضاً حصة كبيرة من سوق السفر المنفرد.
وهذه إشارة مفيدة للفنادق وشركات الطيران ومنظمي الرحلات وهيئات الترويج للوجهات ومنصات السفر.
لكنها تأتي أيضاً مع تحذير.
فالنساء لسن مجموعة واحدة متجانسة، و"المسافرة" ليست استراتيجية بحد ذاتها. وقد أكدت Skift هذه النقطة صراحةً لاحقاً، معتبرةً أن معاملة النساء كفئة ديموغرافية واحدة عريضة قد تجعل شركات السفر تغفل عن دوافع وتفضيلات وأنماط إنفاق مختلفة جداً داخل السوق.
فالفرصة لا تكمن ببساطة في إظهار مزيد من النساء في إعلانات السفر.
بل في فهم ما تحتاجه النساء المختلفات فعلاً حين يسافرن.
الطلب يتزايد والقطاع يستجيب
في أكتوبر 2024، أطلقت G Adventures مجموعة Solo-ish Adventures، المصممة خصيصاً للمسافرين المنفردين من سن 18 عاماً فما فوق. ويشمل البرنامج وجهات مثل الأردن والمغرب وجنوب أفريقيا، وتجمع الرحلات بين التجارب الجماعية ووقت للاستكشاف المستقل، بما في ذلك "يوم خاص بي" مخصص لذلك.
وهذا مهم لأنه يعكس أمراً يعرفه كثير من المسافرين المنفردين بالفعل.
فالسفر وحدك لا يعني بالضرورة رغبتك في أن تكون وحدك طوال الوقت.
ثمة منطقة وسطى متنامية بين الجولة الجماعية التقليدية والسفر المستقل تماماً.
يمكنك أن تصل وحدك، وأن تكون لك غرفتك الخاصة، وأن تلتقي بالناس، وتنضم إلى تجربة ما، وتستكشف باستقلالية، وتحتفظ مع ذلك ببعض التنظيم في أجزاء الرحلة التي تريده فيها.
وهذا النموذج وثيق الصلة بالسفر المنفرد تحديداً، لأن أحد أكبر العوائق ليس بالضرورة غياب الرغبة في السفر.
بل هو عدم اليقين.
ما الذي يقلق النساء فعلاً بشأن السفر بمفردهن
يقدّم استطلاع نادي المسافرات المنفردات (Solo Female Travelers Club) لعام 2025 صورة مفيدة عن حالة عدم اليقين هذه.
فبين النساء المشاركات، تساوت السلامة الشخصية وارتفاع تكلفة السفر المنفرد كأكبر مصدرين للقلق، بنسبة 66 في المئة لكل منهما. وجاءت حواجز اللغة بعدهما بنسبة 42 في المئة، تلتها المخاوف من وقوع مكروه، ومن الضياع، ومن الوحدة.
أما الأسباب التي تدفع النساء إلى اختيار السفر المنفرد فتكاد تكون الصورة المعكوسة لتلك المخاوف:
جاءت الحرية والمرونة أولاً بنسبة 87 في المئة.
تلاها الهروب من الروتين والمسؤوليات بنسبة 83 في المئة.
ثم الاسترخاء والحصول على وقت للنفس بنسبة 79 في المئة، وتحدي الذات بنسبة 74 في المئة.
وتقول المنظمة إن هذا الترتيب ظل ثابتاً عبر الفئات العمرية منذ 2020.
وهذا يخبرنا بشيء مهم.
فالمشكلة ليست بالضرورة أن النساء لا يرغبن في السفر بمفردهن؛ فكثيرات منهن يرغبن في ذلك بوضوح. المشكلة أن الرغبة في الذهاب والشعور بقدر كافٍ من المعرفة والارتياح للذهاب أمران مختلفان.
وهنا تصبح معلومات السفر أثمن بكثير من الإلهام العام.
ما تغفل عنه حملات السفر العامة
في هذا القسم
وثمة تفصيل مهم هنا: فقد وجد التحليل أن نحو ثلاث من كل أربع مسافرات منفردات في أسواقه الرئيسية كنّ يسافرن داخل بلدانهن.
إن حملة تستهدف "المسافرين" عموماً، بصور جميلة لزوجين يتأملان الغروب، تخاطب مجموعة مختلفة تماماً من الأولويات.
فالمرأة التي تفكر في رحلة منفردة إلى القاهرة أو لاغوس أو مراكش أو عمّان قد ترغب بالتأكيد في رؤية الجوانب الجميلة من الوجهة.
لكنها قد ترغب أيضاً في إجابات عن أسئلة نادراً ما تجد طريقها إلى تسويق الوجهات:
ما مدى سهولة التنقل؟
كيف تبدو وسائل النقل على أرض الواقع؟
ما الأحياء المناسبة لمن يزور المكان أول مرة؟
كيف هي تجربة تناول الطعام وحدك؟
ما مدى سهولة العثور على المساعدة إن حدث خطأ ما؟
كيف تبدو الوجهة خارج المنطقة السياحية؟
ماذا يقول المسافرون المنفردون الآخرون عن تجربتهم؟
هذه أسئلة تشغل بالهن، وعن حق. ولذلك فإن تزويدهن بمعلومات موثوقة قد يكون ما يحوّل الوجهة من مجرد فكرة إلى رحلة ممكنة.
ووجدت Mabrian وThe Data Appeal Company في تحليلهما لعام 2024 أن المسافرات المنفردات كنّ يمثلن بالفعل 14 في المئة من الطلب السياحي النسائي.
كما وجد تحليلهما أن السلامة وتنوع التجارب المتاحة في الوجهة كانا عاملين مهمين في اختيارها.
ورقم 14 في المئة مفيد لأنه مبني على الطلب الفعلي على السفر، لا على مجرد اهتمام الناس بالسفر بمفردهم.
وثمة تفصيل مهم هنا: فقد وجد التحليل أن نحو ثلاث من كل أربع مسافرات منفردات في أسواقه الرئيسية كنّ يسافرن داخل بلدانهن.
إذن، فالفرصة لا تقتصر على تشجيع النساء على السفر عبر الحدود، بل تشمل أيضاً تعزيز ثقتهن في استكشاف وجهات أقرب إلى الوطن.
وهذا أمر علينا إصلاحه في أفريقيا.
فجوة المعلومات فرصة
وهنا يصبح النقاش مثيراً للاهتمام بشكل خاص بالنسبة للوجهات في أنحاء أفريقيا.
فالمرأة التي تفكر في رحلة منفردة لا تحتاج بالضرورة إلى قائمة أخرى من "10 أشياء يمكنك القيام بها".
بل قد تحتاج إلى من يشرح لها كيف تعمل الوجهة فعلاً:
كم من الوقت يستغرق الوصول من المطار إلى المدينة؟
كم تكلّف رحلة سيارة أجرة عادية؟
ما المناطق المنطقية لزيارة أولى؟
ما مدى سهولة استخدام وسائل النقل العام؟
ماذا يحدث إن وصلتِ في وقت متأخر؟
أين يأكل الناس فعلاً؟
ما التجارب التي تستحق فعلاً أن يُدفع ثمنها؟
ما الذي ينبغي أن يعرفه الزائر لأول مرة قبل وصوله؟
وربما الأهم: كيف تبدو الوجهة حين تكونين فيها وحدك؟
هذا نوع مختلف من محتوى السفر؛ يتعلق بتقليل عدم اليقين أكثر مما يتعلق ببيع الخيال.
وبالنسبة لوجهة تسعى إلى جذب المسافرين المنفردين، ولا سيما النساء، فإن هذا التمييز مهم.
فالمحتوى الأكثر فائدة ليس دائماً الأكثر بريقاً. وأحياناً تكون المعلومات البسيطة والعملية هي ما يمنح الشخص أخيراً ثقة كافية لحجز رحلته.
ماذا يعني هذا للمسافر
في هذا القسم
فمستقبل السفر المنفرد لا يتعلق ببساطة بدفع مزيد من الناس إلى السفر وحدهم، بل بجعل السفر المستقل أسهل فهماً.
إن كنت ممن يتساءلون عمّا إذا كان السفر المنفرد يصبح أمراً أكثر اعتيادية، فإن البيانات تقدّم لك إجابة واضحة إلى حد كبير.
نعم.
فالسفر المنفرد سوق عالمية كبيرة بالفعل، وتتوقع Grand View Research أن ينمو قطاع الشرق الأوسط وأفريقيا من 35.8 مليار دولار في 2025 إلى 114.6 مليار دولار بحلول 2033.
وتمثل النساء حصة كبيرة من هذه السوق، وإن كانت النسبة الدقيقة تتفاوت كثيراً بحسب مجموعة البيانات وطريقة تعريف "المسافر المنفرد".
والأسباب ليست غامضة بشكل خاص:
النساء يردن الحرية.
يردن المرونة.
يردن استراحة من الروتين.
يردن وقتاً لأنفسهن.
يردن تحدي أنفسهن.
وفي الوقت نفسه، يردن أن يعرفن قبل الذهاب أن الوجهة مناسبة لهن. وسيكون فهم هذا التوتر أمراً مهماً لقطاع السفر.
فمستقبل السفر المنفرد لا يتعلق ببساطة بدفع مزيد من الناس إلى السفر وحدهم، بل بجعل السفر المستقل أسهل فهماً.
وهذا يعني معلومات أفضل، ومنتجات أفضل، وخيارات إقامة أفضل، واتصالاً أفضل، وتجارب مصممة حول واقع السفر المنفرد. وبالنسبة للوجهات في أنحاء أفريقيا، يخلق ذلك فرصة حقيقية.
فالمنطقة تمتلك بالفعل المناظر الطبيعية والمدن والثقافات والمأكولات والتاريخ والتجارب التي يرغب الناس في اكتشافها.
والسؤال التالي هو ما إذا كان القطاع قادراً على شرح هذه التجارب بشكل جيد بما يكفي ليشعر المسافر المنفرد بأنه يعرف ما هو مقبل عليه.
لأن الفرق أحياناً بين "أودّ كثيراً الذهاب إلى هناك" و"لقد حجزت رحلتي" ليس صورة جميلة أخرى، بل إجابة مفيدة.
هذا هو المسافر الذي بُنيت Aerial View من أجله: شخص لا يريد فقط أن يعرف إلى أين يذهب، بل يريد أن يفهم الوجهة جيداً بما يكفي لاتخاذ قرار واثق بالذهاب إليها.
