Jifunze jinsi Mali inavyopata na kutumia pesa kupitia dhahabu, pamba, lithiamu, mifugo na biashara ya kikanda, na mambo ambayo wafanyabiashara wanapaswa kujua.
Uchumi wa dhahabu unaotegemea majirani zake
Katika sehemu hii
Ugavi wa mafuta, hasa, unategemea sana usafiri wa barabara unaopitia Senegal na Côte d'Ivoire.
Dhahabu ndiyo bidhaa muhimu zaidi inayouzwa nje ya nchi na Mali. Inaleta fedha za kigeni, inasaidia mapato ya serikali na kuvutia kampuni kubwa za madini za kimataifa. Lakini uchumi wa nchi unategemea mambo mengi zaidi ya yale yanayotoka kwenye migodi yake: Mali pia inalima pamba, inafuga wanyama, inazalisha chakula na imeanza kusafirisha madini ya lithiamu nje ya nchi.
Kusafirisha bidhaa hizi kuelekea masoko ya kimataifa ni changamoto nyingine. Mali haina bandari ya bahari, kwa hivyo inategemea nchi jirani ili kupata fursa ya kufikia bandari za baharini na kuagiza bidhaa nyingi kutoka nje. Ugavi wa mafuta, hasa, unategemea sana usafiri wa barabara unaopitia Senegal na Côte d'Ivoire.
Mnamo Septemba 2025, mashambulizi dhidi ya magari ya mafuta yaliyofanywa na kundi la wanamgambo la Jama'at Nusrat al-Islam wal-Muslimin (JNIM), lenye mafungamano na al-Qaeda, yalikwamisha usafirishaji na kusababisha uhaba mkubwa wa mafuta jijini Bamako. Mgogoro huo ulisababisha kufungwa kwa shule na kuathiri usafiri na upatikanaji wa umeme. Ripoti za mapema mwaka 2026 ziliendelea kuonyesha athari za usalama kwenye usambazaji wa mafuta, kama inavyothibitishwa na ripoti za FEWS NET kuhusu Mali.
Hii ni ripoti ya kumi ya nchi katika mfululizo wetu wa Masoko ya Afrika, Nchi kwa Nchi. Kufuatia uchambuzi wetu kuhusu Côte d'Ivoire na Senegal, sasa tunaangazia Mali, nchi ambayo utajiri wake wa madini na mifumo ya biashara ya kikanda inaunda fursa nyingi, lakini hali yake ya kiusalama na changamoto za usafirishaji zinaweza kufanya biashara kuwa ngumu.
Mali ilikuwa na idadi ya watu inayokadiriwa kufikia milioni 26 mnamo mwaka 2026. Shirika la Fedha la Kimataifa (IMF) linakadiria kuwa pato lake la taifa litakuwa takriban dola bilioni 33.85 za Marekani mwaka huo, kukiwa na wastani wa pato la kila mtu la takriban dola 1,340. Nchi inaongozwa na serikali ya mpito ya kijeshi kufuatia mapinduzi ya 2020 na 2021, na ilijiondoa rasmi kutoka Jumuiya ya Kiuchumi ya Nchi za Afrika Magharibi (ECOWAS) mnamo Januari 2025.
Kwa hivyo, fedha za Mali zinatoka wapi, inanunua nini kutoka nchi nyingine, na nini wafanyabiashara wanapaswa kujua kabla ya kuingia katika soko lake?
Mali kwa mtazamo wa haraka
Kipimo
Kiwango
Kipindi na chanzo
Pato la Taifa (GDP ya kawaida)
Dola bilioni 33.85 za Marekani
Makadirio ya 2026, IMF
Pato la Taifa kwa kila mtu
Takriban dola 1,340 za Marekani
Makadirio ya 2026, IMF
Ukuaji halisi wa GDP
5.5% (makadirio)
2026, IMF
Ukuaji halisi wa GDP
9.3% kwa mwaka
Robo ya kwanza 2026, INSTAT
Uzalishaji wa dhahabu viwandani
Tani 42.2
2025, data ya Wizara ya Madini iliyoripotiwa na Reuters
Uzalishaji wa dhahabu viwandani
Tani 23.5
Nusu ya kwanza ya 2026, Wizara ya Madini / Reuters
Jumla ya uzalishaji wa dhahabu
Tani 48.2
2025, ikijumuisha uchimbaji wa kienyeji
Sarafu
Faranga ya CFA ya Afrika Magharibi (XOF)
Kiwango maalum cha Faranga 655.957 kwa 1 €
Umoja wa kiuchumi wa kikanda
WAEMU
Mwanachama
Muungano wa kisiasa na kiuchumi
Muungano wa Nchi za Sahel (AES)
Mwanachama
Mkataba wa biashara wa bara
AfCFTA
Imeridhiwa
Uanachama wa ECOWAS
Imejiondoa
Januari 2025
Vyanzo: Mtazamo wa Kiuchumi wa Dunia wa IMF (Aprili 2026), Taasisi ya Kitaifa ya Takwimu ya Mali (INSTAT) na ripoti ya uzalishaji wa dhahabu ya Reuters.
Jinsi uchumi wa Mali unavyofanya kazi
Katika sehemu hii
Sekta ya huduma inasaidia kusafirisha bidhaa, kuunganisha wanunuzi na wauzaji, na kuendesha maisha ya kila siku.
Uchumi wa Mali unategemea kilimo, mifugo, madini na sekta ya huduma.
Kilimo kinaajiri sehemu kubwa ya idadi ya watu. Wakulima wa kusini na kando ya Mto Niger wanalima pamba, mpunga, mtama, uwele na mahindi. Ufugaji wa mifugo pia ni muhimu sana, hasa katika maeneo ya kati na kaskazini mwa nchi, ambako ng'ombe, kondoo, mbuzi na ngamia hufugwa kwa wingi.
Uchimbaji wa dhahabu unazalisha sehemu kubwa ya mapato ya nje ya Mali na mapato ya serikali. Migodi mikubwa ya kiviwanda inafanya kazi hasa kusini na magharibi, wakati wachimbaji wa kienyeji pia wanachimba dhahabu kote nchini. Sekta ya huduma, ikiwa ni pamoja na usafirishaji, biashara, mawasiliano ya simu na shughuli za serikali, inachukua sehemu kubwa ya shughuli zilizobaki, huku biashara nyingi zikijikita jijini Bamako.
Sekta hizi hazichangii uchumi kwa namna inayofanana. Kilimo kinasaidia maisha ya kila siku na kusambaza chakula na malighafi. Ufugaji unawaunganisha wazalishaji wa vijijini na masoko ya kikanda. Madini huleta fedha za kigeni na mapato ya umma. Sekta ya huduma inasaidia kusafirisha bidhaa, kuunganisha wanunuzi na wauzaji, na kuendesha maisha ya kila siku.
Changamoto ni kwamba Mali inategemea sana vyanzo vichache vya mapato ya kuuza nje, hasa dhahabu. Uzalishaji wa madini unaposhuka au bei ya dhahabu inapobadilika duniani, athari zake hufika kwenye fedha za serikali na sehemu nyingine zote za uchumi.
Kwa nini dhahabu ni muhimu kiasi hiki?
Katika sehemu hii
Kutokukubaliana juu ya masharti haya mapya kulichangia mgogoro wa muda mrefu na kampuni ya Barrick.
Mali ni mojawapo ya wazalishaji wakuu wa dhahabu barani Afrika. Mnamo mwaka 2025, uzalishaji wa dhahabu wa viwandani ulishuka kwa 22.9%, kutoka tani 54.8 mwaka 2024 hadi tani 42.2. Uzalishaji wa kienyeji uliongeza takriban tani sita, na kufanya jumla ya uzalishaji wa kitaifa kufikia takriban tani 48.2.
Kushuka huko kuliunganishwa moja kwa moja na mgogoro kati ya serikali na kampuni ya Barrick Mining, inayoendesha mgodi mkubwa wa Loulo-Gounkoto, mojawapo ya migodi mikuu ya dhahabu nchini humo.
Mnamo mwaka 2023, Mali ilianzisha sheria mpya ya madini yenye lengo la kuongeza sehemu ya mapato ya madini inayobaki nchini. Marekebisho hayo yalibadilisha sheria kuhusu umiliki wa hisa za serikali, mrabaha na ushiriki wa wazawa katika miradi ya madini. Kutokukubaliana juu ya masharti haya mapya kulichangia mgogoro wa muda mrefu na kampuni ya Barrick.
Serikali iliweka mgodi wa Loulo-Gounkoto chini ya usimamizi wa muda mnamo Juni 2025. Barrick na serikali walifikia makubaliano mnamo Novemba 2025, na kampuni ikarejeshewa usimamizi wake mnamo Desemba, huku uzalishaji ukitarajiwa kurejea taratibu.
Mgogoro huo unaonyesha mvutano kati ya hamu ya serikali ya kupata mapato zaidi kutoka kwa maliasili yake na hitaji la kampuni za madini kuwa na sheria zilizo wazi na zenye uhakika wa kutabirika.
Sheria ya madini ya mwaka 2023 inatoa fursa kwa serikali kuwa na hisa 10% bila malipo katika miradi mipya, pamoja na haki ya kununua 20% ya ziada. Asilimia 5 nyingine inaweza kutengewa wawekezaji binafsi wa ndani ya Mali. Hii inamaanisha kuwa umiliki wa pamoja wa serikali na wazawa unaweza kufikia 35%, badala ya serikali peke yake kumiliki kiotomatiki 35%.
Uzalishaji ulianza kuimarika tena mnamo 2026. Kulingana na takwimu zilizoripotiwa na Reuters, migodi ya viwandani ilizalisha tani 23.5 katika nusu ya kwanza ya mwaka, ikilinganishwa na takriban tani 18 katika kipindi kama hicho mwaka 2025.
Hata hivyo, ongezeko la uzalishaji haliondoi hatari ya kuutegemea sana uzalishaji wa dhahabu. Kushuka kwa bei za kimataifa au kutoelewana kati ya serikali na kampuni kuu za uchimbaji kunaweza kuathiri mauzo ya nje na fedha za umma.
Nini Mali inauza kwa nchi nyingine
Katika sehemu hii
Tarehe hizi ni muhimu kwa sababu kuanza uzalishaji na kufanya usafirishaji wa kibiashara ni hatua mbili tofauti.
1. Dhahabu
Dhahabu ndiyo bidhaa inayoongoza kwa mauzo ya nje ya Mali. Migodi mikubwa ya viwandani inazalisha sehemu kubwa ya uzalishaji rasmi, wakati wachimbaji wadogo wa kienyeji wanatoa chanzo cha ziada cha uzalishaji.
Waendeshaji wakuu wa viwandani ni pamoja na B2Gold (mgodi wa Fekola), Barrick (mgodi wa Loulo-Gounkoto), Resolute Mining (mgodi wa Syama), na Allied Gold (inayoendesha mgodi wa Sadiola na mradi mpya wa Korali-Sud).
Mauzo ya dhahabu huleta fedha za kigeni nchini na kuzalisha kodi na mrabaha kwa serikali. Pia yanatengeneza mahitaji ya vifaa vya uchimbaji, huduma za uhandisi, usafirishaji, ulinzi na huduma nyinginezo.
Hata hivyo, sehemu kubwa ya thamani ya dhahabu inaondoka nchini ikiwa katika hali ya madini yasiyosindikwa kuwa bidhaa za mwisho zilizokamilika.
Kwa wafanyabiashara, hii inatengeneza fursa katika kusambaza mahitaji kwenye migodi na kusaidia shughuli zao, huku ikihitaji uangalizi wa karibu kuhusu sera za madini na bei ya soko la dunia.
2. Pamba
Pamba ni zao lingine muhimu sana la kuuza nje. Mali ni mzalishaji mkubwa wa pamba katika Afrika Magharibi, ikishindana na nchi kama Benin na Burkina Faso.
Mamia ya maelfu ya wakulima wadogo wanalima pamba, hasa kusini mwa nchi. Kampuni inayomilikiwa na serikali ya Compagnie Malienne pour le Développement des Textiles (CMDT) inashikilia nafasi kuu katika ununuzi na usindikaji wa zao hilo.
Sehemu kubwa ya pamba ya Mali inasafirishwa nje ikiwa nyuzi ghafi. Hii ina maana kuwa shughuli kama vile kusokota nyuzi, kufuma vitambaa na ushonaji nguo zingeweza kubakiza thamani kubwa zaidi nchini iwapo uwekezaji sahihi, miundombinu, ujuzi na upatikanaji wa masoko ungekuwepo.
Uzalishaji wa pamba hutofautiana kutoka mwaka hadi mwaka kutokana na mvua, wadudu, gharama za pembejeo na bei ya kimataifa. Wafanyabiashara wanapaswa kuangalia takwimu kwa msimu mzima badala ya kutegemea msimu mmoja pekee.
Fursa zinapanuka zaidi ya kulima na kusafirisha pamba ghafi; zinajumuisha usindikaji wa mbegu za pamba (mafuta na chakula cha mifugo), pembejeo za kilimo, maghala na usafirishaji.
3. Madini ya Lithiamu
Lithiamu ni zao jipya la madini katika mauzo ya nje ya Mali. Nchi ina miradi miwili mikubwa, Goulamina na Bougouni, ambayo imeingia rasmi kwenye uzalishaji.
Mradi wa Goulamina, unaoendeshwa na kampuni tanzu ya Ganfeng Lithium kutoka China, ulianza uzalishaji rasmi mnamo Desemba 2024, ukihusisha hisa za serikali.
Kule Bougouni, mradi ulioendelezwa na Kodal Minerals pamoja na washirika wa China, uzalishaji wa makinikia ya spodumene ulianza mnamo Februari 2025. Shehena yake ya kwanza iliondoka kwenye bandari ya San Pedro nchini Côte d'Ivoire mnamo tarehe 30 Novemba 2025 ikielekea China.
Tarehe hizi ni muhimu kwa sababu kuanza uzalishaji na kufanya usafirishaji wa kibiashara ni hatua mbili tofauti. Mgodi unaweza kuzalisha malighafi kabla haujakusanya akiba ya kutosha, kupanga usafiri na kukamilisha taratibu za forodha.
Lithiamu inaipa Mali bidhaa nyingine ya madini kando na dhahabu na inazalisha mahitaji ya huduma za uchimbaji, mitambo ya usindikaji na usafirishaji wa bandarini. Hata hivyo, makinikia hayo yanahitaji kusindikwa zaidi ili yaweze kutumika kwenye betri za magari ya umeme, jambo linalotegemea upatikanaji wa nishati ya uhakika na mitaji mikubwa ya kiviwanda.
4. Mifugo na mazao ya kilimo
Mali pia inafanya biashara kubwa ya mifugo na nchi jirani. Ng'ombe, kondoo na mbuzi husafirishwa kupitia masoko ya kikanda kuelekea nchi kama vile Senegal, Côte d'Ivoire na Guinea.
Mahitaji hupanda sana wakati wa sikukuu kubwa za kidini, hasa Tabaski (Eid al-Adha). Biashara hii inasaidia wafugaji, madalali, wasafirishaji na maduka ya dawa za mifugo.
Mazao mengine ya kilimo yanayouzwa nje ni pamoja na siagi ya karité, maembe, ufuta na korosho. Fursa zipo katika ujenzi wa machinjio ya kisasa, uhifadhi wa baridi, uzalishaji wa vyakula vya mifugo na ufungashaji.
Nini Mali inanunua na uagizaji unatoka wapi?
Mali inaagiza mafuta ya petroli, vyakula, magari, mashine za ujenzi, dawa, mbolea, saruji na bidhaa mbalimbali za walaji.
Kwa sababu ya kutokuwa na bandari, bidhaa nyingi zinazoingia hupitia bandari za nchi jirani kabla ya kusafirishwa kwa barabara kuelekea Mali. Bandari ya Dakar nchini Senegal na Abidjan nchini Côte d'Ivoire ni njia kuu za usafirishaji.
Data ya biashara ya mwaka 2024 inaonyesha kuwa Mali iliagiza bidhaa za takriban dola bilioni 1.67 kutoka Côte d'Ivoire na takriban dola bilioni 1.3 kutoka Senegal. Takwimu hizi zinaonyesha umuhimu wa majirani hawa wawili kama vyanzo vya bidhaa na njia kuu za kufikia masoko ya dunia.
China na Ufaransa pia ni wasambazaji wakuu, pamoja na nchi nyingine za Ulaya na Asia.
Mafuta ni bidhaa muhimu zaidi kwa sababu yanaendesha usafiri, mitambo ya umeme na migodi. Usumbufu wowote katika usambazaji wa mafuta unaathiri biashara zote nchini. Mgogoro wa mafuta wa mwaka 2025 ulionyesha jinsi nchi inavyoweza kuathirika pale njia kuu za usafirishaji zinapokabiliwa na ukosefu wa usalama.
Kwa wafanyabiashara, funzo si kwamba biashara haiwezekani, bali ni kwamba gharama na muda wa usafirishaji lazima uzingatie usalama barabarani, upatikanaji wa njia mbadala na hifadhi ya dharura ya bidhaa.
Jinsi Mali inavyofanya biashara na nchi nyingine za Afrika
Katika sehemu hii
Kwa biashara kati ya nchi za WAEMU, sarafu hii huondoa hatari ya mabadiliko ya viwango vya kubadilisha fedha.
WAEMU na Faranga ya CFA
Mali inasalia kuwa mwanachama wa Umoja wa Kiuchumi na Kifedha wa Afrika Magharibi (WAEMU), pamoja na Benin, Burkina Faso, Côte d'Ivoire, Guinea-Bissau, Niger, Senegal na Togo.
Umoja huo una sarafu moja ya Faranga ya CFA ya Afrika Magharibi, iliyofungamanishwa na euro kwa kiwango maalum cha Faranga 655.957 kwa euro 1, pamoja na ushuru wa forodha unaofanana.
Kwa biashara kati ya nchi za WAEMU, sarafu hii huondoa hatari ya mabadiliko ya viwango vya kubadilisha fedha. Hata hivyo, haiondoi vikwazo vya gharama za usafirishaji, ukaguzi wa forodha na viwango vya ubora wa bidhaa.
Nini kilibadilika baada ya Mali kujiondoa ECOWAS?
Mali, Burkina Faso na Niger zilijiondoa rasmi kutoka ECOWAS tarehe 29 Januari 2025 baada ya kuunda Muungano wa Nchi za Sahel (AES).
ECOWAS ilitangaza utaratibu wa mpito unaoruhusu kuendelea kwa utambuzi wa nyaraka za usafiri na bidhaa wakati taratibu za kudumu zikijadiliwa. Hii ina maana kwamba shughuli za kibiashara hazikukatika ghafla, lakini sheria za muda mrefu zinaweza kubadilika.
Mali inaendelea kufanya biashara na nchi kama Ghana, Guinea na Nigeria. Hata hivyo, makampuni yanayofanya biashara nje ya WAEMU yanapaswa kuthibitisha taratibu za forodha kabla ya kusafirisha mizigo.
AES pia imetangaza mipango ya ushirikiano wa karibu wa kiuchumi, ikijumuisha taasisi za pamoja na benki ya uwekezaji.
Eneo Huru la Biashara la Bara la Afrika (AfCFTA)
Mali imeridhia mkataba wa AfCFTA unaolenga kupunguza ushuru na vikwazo vya kibiashara kote barani Afrika. Hii inatoa mfumo wa kuuza bidhaa chini ya taratibu maalum, ingawa upendeleo unategemea iwapo bidhaa inakidhi sheria za asili ya bidhaa.
Jinsi bidhaa zinavyofika Mali
Korido kuu za kuingiza bidhaa huanzia kwenye bandari za Dakar, Abidjan na Conakry, na kisha kusafirishwa kwa malori kuelekea Bamako.
Hali ya barabara, ucheleweshaji mipakani na usalama huathiri moja kwa moja gharama na muda wa kufika. Usafiri wa anga kupitia Uwanja wa Ndege wa Kimataifa wa Modibo Keïta unatumika kwa mizigo yenye thamani kubwa kama vile dhahabu au dawa.
Wapi wafanyabiashara wanaweza kupata fursa?
Katika sehemu hii
Kampuni zinazolenga soko hili lazima zielewe sheria ya madini ya 2023 na vigezo vya ushiriki wa wazawa.
Uchumi wa Mali una sekta kadhaa zenye nafasi nzuri ya ukuaji:
Huduma za migodi na madini ya lithiamu
Upanuzi wa uzalishaji wa lithiamu na dhahabu unaleta mahitaji ya vifaa, uhandisi, vipuri, vilipuzi, kemikali na matengenezo. Kampuni zinazolenga soko hili lazima zielewe sheria ya madini ya 2023 na vigezo vya ushiriki wa wazawa.
Pamba na usindikaji wa mazao
Usindikaji wa pamba kuwa nguo na vitambaa unatoa fursa kubwa ya kuongeza thamani nchini. Mazao mengine kama karité, embe, ufuta na mpunga pia yanahitaji viwanda vidogo na vya kati vya usindikaji na ufungashaji.
Nishati na miradi ya jua
Upatikanaji wa umeme wa uhakika ni jambo muhimu sana kwa viwanda nchini Mali. Miradi ya umeme wa jua na mifumo ya betri inazidi kutafutwa na migodi na kampuni za kibiashara ili kupunguza gharama za jenereta.
Mifugo na usindikaji wa nyama
Biashara ya mifugo inahitaji uwekezaji kwenye machinjio ya kisasa, uhifadhi wa baridi na usindikaji wa nyama kwa ajili ya soko la ndani na kusafirisha katika nchi jirani.
Kusambaza bidhaa kwenye soko la ndani
Kuna mahitaji makubwa ya vifaa vya ujenzi, dawa, vyakula vilivyosindikwa na bidhaa za watumiaji. Wazalishaji kutoka nchi jirani wanaweza kupata wateja iwapo wataweka bei nafuu na kuwa na mifumo imara ya usambazaji.
Mambo ambayo biashara zinapaswa kujua kabla ya kuingia Mali
Usajili wa biashara unafuata sheria za biashara za OHADA, na API-Mali ndio wakala mkuu wa kukuza uwekezaji.
Wawekezaji wanapaswa kuhakiki taratibu za kisheria na kodi, viwango vya kodi ya makampuni na VAT, pamoja na sheria za kutoa faida nje ya nchi.
Usalama barabarani na uhakika wa nishati ni mambo ya lazima kupangiwa bajeti, ikiwa ni pamoja na bima na akiba ya dharura. Kufanya kazi na washirika wa ndani waliobobea ni muhimu sana katika kusimamia taratibu za biashara.
Hatari na changamoto za kuzingatia
Usalama na njia za usafirishaji
Mashambulizi dhidi ya njia kuu za usafirishaji yanaweza kuathiri uwasilishaji wa bidhaa na malighafi. Kampuni zinahitaji kuwa na taarifa za hivi karibuni za usalama kabla ya kutuma wafanyakazi au mizigo.
Kutegemea sana dhahabu
Uchumi uko hatarini pale bei ya dhahabu inaposhuka duniani au migogoro ya kiutawala inapotokea na wawekezaji wakubwa.
Mabadiliko ya kisheria na kikanda
Marekebisho ya sheria za madini na kujiondoa kwa nchi kutoka ECOWAS yanahitaji wafanyabiashara kufuatilia mabadiliko ya ushuru wa forodha na sheria za kuvuka mipaka.
Mabadiliko ya tabianchi
Ukame na mafuriko vinaweza kuathiri uzalishaji wa mazao ya kilimo na mifugo, hivyo kampuni zinapaswa kuwa na vyanzo mbadala vya malighafi.
Nini maana ya haya kwa biashara ya Kiafrika?
Mali inatoa soko la watu takriban milioni 26 na maliasili nyingi za madini na kilimo. Kwa biashara za Senegal, Côte d'Ivoire, Guinea, Ghana na Nigeria, Mali ni soko lenye uhitaji mkubwa wa bidhaa na huduma.
Kufanikiwa kunahitaji maandalizi makini ya kiusalama na uelewa wa njia bora za kufikisha bidhaa kwa wateja kwa bei yenye ushindani.
Uchumi wa Mali unavuka zaidi ya migodi ya dhahabu: kupitia pamba, mifugo, lithiamu na njia za usafirishaji, nchi hii imeunganishwa moja kwa moja na soko zima la Afrika Magharibi.
Ripoti yetu inayofuata katika mfululizo huu itakuwa kuhusu Burkina Faso, jirani wa Mali na mwanachama mwenza wa Muungano wa Nchi za Sahel.
Vyanzo
Shirika la Fedha la Kimataifa (IMF), data ya nchi ya Mali na Mtazamo wa Kiuchumi wa Dunia wa Aprili 2026
Taasisi ya Kitaifa ya Takwimu ya Mali (INSTAT)
Reuters, data ya uzalishaji wa dhahabu wa Mali mwaka 2025 na nusu ya kwanza 2026
Reuters, makubaliano ya Barrick na kurejea kwa usimamizi
UNCTAD, uchambuzi wa sheria ya madini ya Mali ya mwaka 2023
Ganfeng Lithium, tangazo la kuanza uzalishaji Goulamina
Kodal Minerals, usafirishaji wa kwanza wa spodumene kutoka Bougouni
Idara ya Kilimo ya Marekani (USDA Foreign Agricultural Service)
Shirika la Biashara Duniani (WTO), wasifu wa biashara wa Mali
ECOWAS
Eneo Huru la Biashara la Bara la Afrika (AfCFTA)
Umoja wa Kiuchumi na Kifedha wa Afrika Magharibi (WAEMU)
FEWS NET, ripoti za uhakika wa chakula na changamoto za usambazaji
