Découvrez comment le Mali gagne, dépense et commerce grâce à l'or, au coton, au lithium, au bétail et aux corridors régionaux, ainsi que les clés pour les entreprises.
Une économie aurifère tributaire de ses voisins
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Acheminer ces marchandises vers les marchés mondiaux représente toutefois un défi logistique majeur.
L'or constitue la principale exportation du Mali. Il apporte des devises étrangères, soutient les recettes publiques et attire d'importantes compagnies minières internationales. Mais l'économie nationale repose sur bien plus que ses seules ressources minières : le Mali produit également du coton, élève du bétail, assure une production vivrière et entame ses premières exportations de lithium.
Acheminer ces marchandises vers les marchés mondiaux représente toutefois un défi logistique majeur. Le Mali étant un pays enclavé sans façade maritime, il dépend étroitement des États voisins pour accéder aux ports océaniques et importer des biens essentiels. L'approvisionnement en carburant, en particulier, repose massivement sur le transport routier transitant par le Sénégal et la Côte d'Ivoire.
En septembre 2025, des attaques perpétrées contre des camions-citernes par le Groupe de soutien à l'islam et aux musulmans (JNIM), mouvement armé affilié à Al-Qaïda, ont perturbé les chaînes logistiques et provoqué d'importantes pénuries à Bamako. Cette crise a entraîné la fermeture temporaire d'écoles et affecté les transports ainsi que la fourniture d'électricité. Les rapports du début de l'année 2026 continuent de documenter les répercussions de l'insécurité sur la distribution de carburant, comme l'attestent les analyses régulières du réseau FEWS NET sur le Mali.
Il s'agit du dixième profil pays de notre série, Les marchés africains, pays par pays. Après nos analyses consacrées à la Côte d'Ivoire et au Sénégal, nous portons notre regard sur le Mali, un pays dont la richesse minérale et les corridors commerciaux régionaux créent de réelles opportunités, mais où les impératifs sécuritaires et les contraintes logistiques peuvent compliquer l'activité des entreprises.
La population du Mali est estimée à environ 26 millions d'habitants en 2026. Le Fonds monétaire international (FMI) prévoit un produit intérieur brut (PIB) d'environ 33,85 milliards de dollars US pour cette année, avec un PIB par habitant de l'ordre de 1 340 dollars. Le pays est dirigé par les autorités militaires à la suite des coups d'État de 2020 et 2021, et s'est officiellement retiré de la Communauté économique des États de l'Afrique de l'Ouest (CEDEAO) en janvier 2025.
Dès lors, d'où proviennent les ressources financières du Mali, que se procure-t-il à l'international, et que doivent impérativement appréhender les opérateurs économiques avant d'aborder ce marché ?
Le Mali en un coup d'œil
Indicateur
Chiffre
Période et source
PIB nominal
33,85 milliards de dollars US
Projection 2026, FMI
PIB par habitant
Environ 1 340 dollars US
Projection 2026, FMI
Croissance réelle du PIB
5,5 % projetée
2026, FMI
Croissance réelle du PIB
9,3 % en glissement annuel
T1 2026, INSTAT
Production industrielle d'or
42,2 tonnes
2025, Ministère des Mines / Reuters
Production industrielle d'or
23,5 tonnes
Premier semestre 2026, Ministère des Mines / Reuters
Production totale d'or
48,2 tonnes
2025, extraction artisanale incluse
Monnaie
Franc CFA d'Afrique de l'Ouest (XOF)
Parité fixe de 655,957 FCFA pour 1 €
Union économique régionale
UEMOA
Membre
Regroupement politique et économique régional
Alliance des États du Sahel (AES)
Membre
Accord commercial continental
ZLECAf
Ratifié
Statut au sein de la CEDEAO
Retiré
Janvier 2025
Sources : Perspectives de l'économie mondiale du FMI (avril 2026), Institut National de la Statistique du Mali (INSTAT) et données Reuters sur la production aurifère.
Comment fonctionne l'économie malienne
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Dans le sud du pays et le long de la vallée du fleuve Niger, les agriculteurs cultivent le coton, le riz, le mil, le sorgho et le maïs.
L'économie du Mali repose sur quatre piliers : l'agriculture, l'élevage, les industries extractives et le secteur des services.
L'agriculture emploie une part prépondérante de la population active. Dans le sud du pays et le long de la vallée du fleuve Niger, les agriculteurs cultivent le coton, le riz, le mil, le sorgho et le maïs. L'élevage pastoral et transhumant joue également un rôle capital, particulièrement dans les régions centrales et septentrionales où sont élevés bovins, ovins, caprins et camélidés.
L'exploitation aurifère génère la majorité des recettes d'exportation et des rentrées fiscales de l'État. De grands complexes industriels opèrent dans le sud et l'ouest du territoire, tandis qu'une importante communauté d'orpailleurs artisanaux extrait de l'or à travers le pays. Les services — transports, commerce de détail et de gros, télécommunications, banques et administration publique — complètent le tissu économique, avec une forte concentration des sièges sociaux à Bamako.
Ces différents secteurs ne contribuent pas de la même manière à l'économie : l'agriculture assure la subsistance des familles et l'approvisionnement en matières premières ; l'élevage connecte les éleveurs ruraux aux filières régionales de viande sur pied ; les mines procurent des devises et abondent le trésor public ; les services fluidifient les échanges et accompagnent la vie quotidienne.
Le principal défi réside dans la forte dépendance du Mali envers un nombre très restreint de produits d'exportation, au premier rang desquels l'or. Dès que la cadence d'extraction fléchit ou que les cours mondiaux se replient, les répercussions se font immédiatement sentir sur les finances publiques et l'économie réelle.
Pourquoi l'or est-il si déterminant ?
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Les désaccords sur l'application de ces dispositions ont conduit à un différend prolongé avec l'opérateur.
Le Mali se classe parmi les premiers producteurs d'or du continent africain. En 2025, la production industrielle d'or a reculé de 22,9 %, passant de 54,8 tonnes en 2024 à 42,2 tonnes. L'extraction artisanale y a ajouté environ six tonnes, portant la production nationale totale à près de 48,2 tonnes.
Ce repli s'explique largement par le contentieux qui a opposé le gouvernement malien au groupe canadien Barrick Gold, exploitant du complexe géant de Loulo-Gounkoto, fleuron de l'industrie aurifère du pays.
En 2023, les autorités maliennes ont adopté un nouveau Code minier visant à accroître significativement la part des revenus miniers captée par l'État et l'économie locale. Cette réforme a relevé les seuils de participation publique, révisé les redevances et renforcé les exigences de contenu local. Les désaccords sur l'application de ces dispositions ont conduit à un différend prolongé avec l'opérateur.
En juin 2025, le gouvernement a placé le complexe de Loulo-Gounkoto sous administration provisoire. Un accord transactionnel global a finalement été conclu entre Barrick et l'État en novembre 2025, permettant à la compagnie de reprendre le contrôle opérationnel de la mine en décembre, avec une reprise graduelle des cadences d'extraction.
Cet épisode illustre la tension classique entre la légitime volonté d'un État souverain d'optimiser la rente tirée de ses ressources naturelles et le besoin des investisseurs miniers en matière de prévisibilité juridique et contractuelle.
Le Code minier de 2023 accorde à l'État une participation gratuite de 10 % dans les nouveaux projets, assortie d'une option d'achat pour 20 % supplémentaires en numéraire, tandis qu'une tranche de 5 % peut être réservée à des investisseurs privés nationaux. La participation combinée des acteurs maliens (publics et privés) peut ainsi atteindre 35 %, sans que cela signifie pour autant que l'État s'octroie 35 % à titre automatique et exclusif.
La production s'est redressée dès 2026 : les mines industrielles ont extrait 23,5 tonnes au premier semestre, contre environ 18 tonnes sur la même période en 2025, selon les données relayées par Reuters.
Néanmoins, la hausse des volumes ne supprime pas le risque inhérent à la mono-exportation aurifère. Un fléchissement des cours mondiaux ou de nouvelles frictions réglementaires demeurent des facteurs de vulnérabilité majeurs pour la balance des paiements et le budget national.
Ce que le Mali vend à l'international
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Le pays exporte également des amandes de karité, des mangues fraîches ou séchées, du sésame et des noix de cajou.
1. L'or
L'or domine outrageusement les exportations maliennes. Si les grands complexes industriels assurent l'essentiel des volumes officiellement répertoriés, les sites artisanaux apportent un complément substantiel.
Parmi les principaux opérateurs industriels figurent B2Gold (mine de Fekola), Barrick (complexe de Loulo-Gounkoto), Resolute Mining (site souterrain de Syama) et Allied Gold (complexe historique de Sadiola et nouveau gisement de Korali-Sud).
Ces exportations de métal jaune apportent des liquidités internationales, génèrent dividendes et redevances, et alimentent la demande de fret lourd, de maintenance mécanique, d'ingénierie, de gardiennage et de fournitures industrielles.
Toutefois, la majeure partie de la valeur ajoutée quitte le territoire sous forme de lingots bruts ou demi-affinés, le Mali ne disposant pas encore d'industrie locale de transformation en produits manufacturés de bijouterie ou de joaillerie de haute précision.
Pour le monde des affaires, les opportunités résident donc dans la chaîne de sous-traitance minière, tout en exigeant une veille rigoureuse sur les évolutions fiscales et réglementaires sectorielles.
2. Le coton
Le coton constitue le deuxième pilier traditionnel de l'exportation. Le Mali dispute régulièrement la place de premier producteur de coton d'Afrique de l'Ouest avec le Bénin et le Burkina Faso.
La filière fait vivre plusieurs centaines de milliers de petits exploitants familiaux dans le sud du pays. La Compagnie Malienne pour le Développement des Textiles (CMDT), société sous contrôle public, joue un rôle structurant en fournissant semences et engrais, en achetant la récolte et en assurant l'égrenage.
La quasi-totalité du coton malien est exportée sous forme de fibre brute. Les segments de la filature, du tissage et de la confection textile locale représenteraient un gisement considérable de valeur ajoutée, pour peu que soient réunis des financements industriels, une énergie stable et compétitive, une main-d'œuvre qualifiée et des débouchés garantis.
Les volumes récoltés restent sensibles aux caprices pluviométriques, aux ravageurs comme les jassides, aux cours mondiaux et au coût des intrants. Les opérateurs doivent ainsi analyser les données par campagne commerciale plutôt que de se fier à une seule performance annuelle.
Des opportunités concrètes s'ouvrent dans la valorisation des graines (huileries, tourteaux pour bétail), le machinisme agricole, le stockage sécurisé et le transport de balles vers les ports côtiers.
3. Le lithium
Le lithium marque l'entrée du Mali dans la géopolitique des métaux critiques de la transition énergétique. Deux gisements majeurs, Goulamina et Bougouni, sont entrés en phase active d'exploitation.
Le projet de Goulamina, piloté par une filiale du géant chinois Ganfeng Lithium avec participation de l'État, est entré officiellement en production en décembre 2024.
Sur le gisement de Bougouni, développé par Kodal Minerals avec des partenaires chinois, la production de concentré de spodumène a démarré en février 2025. Sa toute première cargaison commerciale a quitté le port ivoirien de San Pedro le 30 novembre 2025 à destination de la Chine.
La distinction entre démarrage technique et première expédition commerciale est essentielle : une mine produit du minerai avant de constituer des stocks suffisants, d'organiser la logistique terrestre et de finaliser les autorisations de douane.
Le lithium diversifie le panier minier au-delà de l'or et stimule les besoins en transport spécialisé, en broyage et en logistique portuaire. Pour autant, l'extraction de concentré brut ne garantit pas la captation automatique de la valeur industrielle des batteries. Les étapes de raffinage chimique exigent d'immenses capacités énergétiques et technologiques qui conditionneront les projets futurs de transformation sur place.
4. Le bétail et les productions agro-pastorales
Le Mali est une puissance pastorale sous-régionale. Bovins, ovins et caprins approvisionnent continuellement les marchés urbains des pays voisins, notamment le Sénégal, la Côte d'Ivoire et la Guinée.
Cette demande connaît des pics spectaculaires lors des grandes fêtes religieuses, tout particulièrement la Tabaski (Aïd al-Adha). Ce commerce anime un vaste écosystème de pasteurs, courtiers, négociants, transporteurs et vétérinaires.
Le pays exporte également des amandes de karité, des mangues fraîches ou séchées, du sésame et des noix de cajou. Leur valorisation commerciale dépend de la chaîne du froid, de la certification phytosanitaire et de la régularité des volumes.
Des perspectives d'affaires prometteuses existent dans la création d'abattoirs frigorifiques modernes, la découpe et le conditionnement de viande, la fabrication d'aliments pour bétail et la tannerie-maroquinerie.
Ce que le Mali achète et d'où viennent ses approvisionnements
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Les corridors Dakar-Bamako et Abidjan-Bamako constituent les deux artères vitales de l'approvisionnement national.
Le Mali importe massivement des produits pétroliers raffinés, des denrées alimentaires, des véhicules, des engins de travaux publics, des médicaments, des engrais, du ciment et des articles de grande consommation.
En raison de son enclavement, ces marchandises débarquent dans les ports côtiers avant d'être acheminées par voie routière. Les corridors Dakar-Bamako et Abidjan-Bamako constituent les deux artères vitales de l'approvisionnement national.
En 2024, les importations de biens en provenance de Côte d'Ivoire ont atteint environ 1,67 milliard de dollars US, et celles venant du Sénégal près de 1,3 milliard de dollars. Ces volumes soulignent le rôle d'interface indispensable joué par ces deux voisins, qui agissent à la fois comme fournisseurs directs et comme pays de transit pour les cargaisons internationales réexportées.
La Chine et la France figurent également parmi les principaux partenaires d'approvisionnement, aux côtés d'autres fournisseurs européens et asiatiques.
Le carburant constitue la clé de voûte de l'économie malienne : il fait tourner les centrales thermiques, les générateurs industriels, les engins miniers et le parc de camions. Tout blocage des livraisons de carburant paralyse rapidement l'ensemble des activités économiques.
La crise énergétique de fin 2025 a mis en exergue cette fragilité : les attaques armées contre des convois routiers ont provoqué de sévères ruptures de stock à Bamako, contraignant les pouvoirs publics à instaurer des escortes militaires et à réorganiser les circuits d'approvisionnement.
Pour les importateurs et distributeurs, le commerce avec le Mali demeure rentable mais exige d'intégrer des marges de sécurité accrues : stocks tampons, surcoûts d'assurance fret, diversité des itinéraires routiers et anticipation des délais de passage en douane.
Comment le Mali commerce avec le reste de l'Afrique
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Les perturbations constatées fin 2025 ont rappelé l'impact immédiat d'un incident sur un axe majeur.
L'UEMOA et le franc CFA
Le Mali conserve son ancrage au sein de l'Union économique et monétaire ouest-africaine (UEMOA), aux côtés du Bénin, du Burkina Faso, de la Côte d'Ivoire, de la Guinée-Bissau, du Niger, du Sénégal et du Togo.
L'Union repose sur une monnaie commune, le franc CFA d'Afrique de l'Ouest, arrimé à l'euro à parité fixe (655,957 FCFA pour 1 €), et sur un tarif extérieur commun (TEC).
Pour les échanges intra-communautaires, la monnaie partagée élimine tout risque de change bilatéral et fluidifie les paiements bancaires. Elle n'efface pas pour autant les coûts réels de transport, les lenteurs administratives, les contrôles routiers ou les exigences normatives.
Ce qui a changé après le retrait de la CEDEAO
Le 29 janvier 2025, le Mali, le Burkina Faso et le Niger ont officialisé leur sortie définitive de la CEDEAO pour consolider l'Alliance des États du Sahel (AES).
Après ce retrait, la CEDEAO a fixé des dispositions transitoires concernant la circulation des personnes et des biens afin d'éviter une rupture brutale des échanges commerciaux.
Les entreprises ne doivent donc pas conclure à la disparition soudaine des flux économiques, ni supposer que les accords bilatéraux resteront figés dans le temps. Le Mali continue d'échanger avec le Ghana, la Guinée ou le Nigeria, mais les importateurs doivent vérifier soigneusement la documentation douanière et le régime tarifaire applicable à chaque catégorie de fret.
De son côté, l'AES affiche la volonté de bâtir une intégration économique renforcée, prévoyant des institutions partagées et une banque commune d'investissement, projets dont il conviendra d'observer la mise en œuvre opérationnelle effective.
La Zone de libre-échange continentale africaine
Le Mali a ratifié l'accord établissant la ZLECAf, conçu pour démanteler progressivement les barrières douanières à l'échelle panafricaine.
Cet accord offre aux entreprises maliennes et africaines un cadre propice au développement d'échanges préférentiels. Son bénéfice réel demeure subordonné aux règles d'origine strictes et à la mise en œuvre pratique des calendriers de démantèlement tarifaire par chaque État membre.
Comment les marchandises arrivent au Mali
Les corridors maritimes transitent principalement par Dakar, Abidjan et Conakry, d'où le fret est convoyé par camions vers Bamako et les villes secondaires.
L'état de la voirie, la fluidité des frontières et le contexte sécuritaire déterminent le coût de revient rendu. Les perturbations constatées fin 2025 ont rappelé l'impact immédiat d'un incident sur un axe majeur.
Le fret aérien, opéré via l'Aéroport International Modibo Keïta de Bamako-Sénou, assure quant à lui l'acheminement des cargaisons de haute valeur unitaire ou urgentes, telles que l'or, les médicaments et l'outillage technique spécialisé.
Où les entreprises peuvent-elles trouver des opportunités ?
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Les opérateurs autonomes en énergie bénéficient d'un avantage comparatif déterminant.
L'économie malienne recèle des potentiels concrets dans plusieurs secteurs, sous réserve d'évaluer rigoureusement les coûts d'exploitation et l'environnement opérationnel.
Sous-traitance minière et filière lithium
L'essor conjoint de l'or et du lithium crée une demande soutenue en outillage mécanique, maintenance lourde, explosifs civils, réactifs chimiques, logistique d'approvisionnement et ingénierie environnementale.
Les sociétés ciblant ces marchés doivent étudier les processus d'achats des consortiums miniers, respecter les normes QHSE internationales et se conformer aux obligations de contenu local du Code minier de 2023.
Coton et agro-industrie
La transformation du coton offre un vaste champ d'investissement dans l'égrenage moderne, la filature et la fabrication d'articles textiles.
La valorisation d'autres spéculations agricoles — karité, mangues séchées, jus de fruits, sésame, conditionnement du riz local — recèle également un fort potentiel commercial si l'on maîtrise l'accès à l'énergie et la conformité aux normes sanitaires d'exportation.
Énergie et solutions solaires
L'accès à une électricité fiable et bon marché constitue le défi majeur des unités de production au Mali. Les opérateurs autonomes en énergie bénéficient d'un avantage comparatif déterminant.
Le potentiel solaire malien est exceptionnel. Les projets de centrales photovoltaïques en toiture, de parcs solaires industriels et de stockage sur batteries suscitent un vif intérêt auprès des mines et des industries manufacturières.
Filière bétail-viande
La modernisation du circuit de l'élevage représente une opportunité majeure : plateformes d'engraissement, abattoirs certifiés, logistique frigorifique et distribution de viande fraîche ou conditionnée vers les marchés côtiers de la sous-région.
Fourniture du marché intérieur
Le Mali présente une demande soutenue en produits de consommation courante, matériel de construction, produits pharmaceutiques et biens manufacturés. Les industriels des pays voisins peuvent y trouver des débouchés naturels en adaptant leur tarification et leurs réseaux de distribution locaux.
Ce que les entreprises doivent savoir avant d'aborder le marché
L'immatriculation et l'exercice d'une activité commerciale sont régis par les Actes uniformes de l'OHADA. L'Agence pour la Promotion des Investissements au Mali (API-Mali) constitue le guichet unique de référence.
Les porteurs de projets doivent vérifier les autorisations spécifiques propres à chaque secteur, particulièrement dans les mines où les dispositions du Code de 2023 modifient les règles de gouvernance et de participation.
En matière fiscale et douanière, il convient de valider auprès de fiscalistes locaux les taux réels d'impôt sur les sociétés, d'obligations de TVA et les procédures de transfert de bénéfices.
La gestion du risque sécuritaire est incontournable : les entreprises doivent budgétiser les dispositifs de sécurisation des transports, la couverture d'assurance et le dimensionnement de stocks de précaution. S'associer à des distributeurs, transitaires ou conseils juridiques locaux solidement implantés s'avère indispensable pour naviguer efficacement au sein de l'écosystème commercial malien.
Risques et arbitrages stratégiques
Sécurité et logistique
La présence de groupes armés dans plusieurs régions crée des risques réels sur les corridors routiers. Les entreprises doivent fonder leurs choix logistiques sur des renseignements actualisés et diversifier leurs routes d'accès.
Dépendance aux cours de l'or
La sensibilité de l'économie aux cours mondiaux de l'or expose le budget de l'État et la balance commerciale à des chocs externes imprévisibles.
Évolutions réglementaires
Les réformes minières et fiscales traduisent l'ambition des autorités d'accroître la valeur conservée sur place. Les investisseurs doivent s'assurer d'une interprétation contractuelle claire pour prévenir d'éventuels litiges administratifs.
Évolutions institutionnelles régionales
La recomposition politique liée à la sortie de la CEDEAO et à la montée en puissance de l'AES nécessite une veille attentive quant aux formalités de douane et aux règles d'origine applicables aux flux transfrontaliers.
Vulnérabilité climatique
Les aléas pluviométriques et les sécheresses sahéliennes affectent directement les rendements agricoles et le cheptel, rendant nécessaire l'anticipation de sources d'approvisionnement alternatives.
Ce que cela représente pour une entreprise africaine
Avec 26 millions d'habitants, une position de carrefour continental et un sous-sol exceptionnellement doté, le Mali offre des perspectives solides pour les entreprises ouest-africaines et continentales.
Pour les acteurs du Sénégal, de Côte d'Ivoire, de Guinée ou du Ghana, le Mali représente un marché d'exportation naturel pour les produits vivriers, les matériaux de construction et les prestations de transport et de maintenance.
La clé du succès repose sur une préparation méticuleuse : identifier un besoin client précis, évaluer la réalité des circuits d'approvisionnement et sécuriser ses modalités de paiement.
L'économie malienne dépasse largement ses gisements d'or : par son agriculture, son élevage, son lithium et ses corridors commerciaux, elle demeure indissociable de la dynamique économique ouest-africaine.
Le prochain profil de notre série sera consacré au Burkina Faso, voisin du Mali et membre fondateur de l'Alliance des États du Sahel.
Sources
Fonds monétaire international (FMI), données pays Mali et Perspectives de l'économie mondiale d'avril 2026
Institut National de la Statistique du Mali (INSTAT)
Reuters, données de production aurifère du Mali en 2025 et premier semestre 2026
Reuters, accord de règlement Barrick et reprise du contrôle opérationnel
CNUCED, analyse des réformes du Code minier malien de 2023
Ganfeng Lithium, annonce de démarrage de la production à Goulamina
Kodal Minerals, première expédition de spodumène depuis Bougouni
Service agricole étranger de l'USDA (FAS)
Organisation mondiale du commerce (OMC), profil commercial du Mali
CEDEAO
Zone de libre-échange continentale africaine (ZLECAf)
Union économique et monétaire ouest-africaine (UEMOA)
FEWS NET, rapports sur la sécurité alimentaire et les perturbations d'approvisionnement
