لعقود، كان النجاح في السياحة يُقاس برقم واحد: عدد الزوار الوافدين.
فكلما استقبلت الدولة سياحاً أكثر، اعتُبرت أنجح. واحتفلت الحكومات بأرقام قياسية في أعداد الوافدين، وتنافست هيئات السياحة على جذب جماهير أكبر، وافتتحت شركات الطيران خطوطاً جديدة، وتوسعت الفنادق، وأعلنت الوجهات بفخر أنها استقبلت زواراً أكثر من العام السابق.
وعلى الورق، كان لهذا منطق كامل. فزوار أكثر يعني وظائف أكثر، ونسب إشغال فندقي أعلى، وزبائن أكثر للمطاعم، وعائدات أكبر من العملة الأجنبية. وأصبحت السياحة من أكبر الصناعات في العالم لأن أثرها امتد إلى ما هو أبعد بكثير من الفنادق ومنظمي الرحلات، فدعمت النقل والزراعة والبناء وتجارة التجزئة وآلاف الأعمال الصغيرة على طول الطريق.
ثم تغيّر شيء ما.
فالمدن التي أمضت عقوداً في إقناع العالم بزيارتها بدأت تطرح سؤالاً كان سيبدو غريباً قبل عشرين عاماً.
هل أصبحنا ناجحين أكثر من اللازم؟
في عام 2024، شهدت برشلونة احتجاجات شعبية واسعة بسبب مخاوف من أن نحو 32 مليون زائر سنوياً يرفعون تكاليف السكن ويُربكون الحياة اليومية للسكان. وفي الصيف نفسه، تظاهر ما يُقدَّر بـ20,000 شخص في بالما دي مايوركا ضد ضغوط السياحة الجماعية. وأفادت سانتوريني، الجزيرة اليونانية التي يقطنها نحو 15,000 مقيم دائم، بأيام تجلب فيها السفن السياحية ما يصل إلى 18,000 راكب دفعة واحدة. أما البندقية فقد ذهبت أبعد من الاحتجاج؛ ففي عام 2024 أصبحت أول مدينة في العالم تفرض رسوماً على زوار اليوم الواحد لمجرد الدخول، وبحلول عام 2025 غطى النظام 54 يوماً في السنة، وحقق أكثر من خمسة ملايين يورو، ومن المقرر توسيعه مجدداً في عام 2026.
وإلى جانب هذه الإجراءات الرسمية، ترسّخ تحوّل أهدأ وأكثر شخصية. فبدلاً من مشاركة المقاهي الخفية والشواطئ الهادئة والمسارات الخلابة بفخر على الإنترنت، توقف كثير من سكان الوجهات الشهيرة عن التوصية بها أصلاً. وبعضهم يتعمد عدم الكشف عن الأماكن التي يقضي فيها عطلات نهاية الأسبوع. وقد اكتسب هذا السلوك اسماً خاصاً به: "حراسة البوابات السياحية".
والمنطق وراءه بسيط: إذا لم يكتشف الإنترنت مكاناً ما، فربما يبقى المكان الذي يحبه الناس.
إنه انقلاب لافت. فلسنوات، شجّع تسويق السياحة الوجهات على أن تكون مرئية قدر الإمكان، واليوم تختار بعض المجتمعات بهدوء أن تبقى غير مرئية.
للوهلة الأولى، قد يبدو هذا النقاش بعيداً عن أفريقيا. فكثير من الدول الأفريقية لا تزال تعمل على جذب مزيد من الزوار الدوليين لا تقليلهم، وتحديها هو زيادة الوعي وتحسين سهولة الوصول وتشجيع الاستثمار.
ولهذا بالضبط يهم هذا النقاش الآن، لا لاحقاً.
فأفريقيا تملك شيئاً لم تعد كثير من الوجهات السياحية الراسخة تملكه: الوقت. وقتاً للاستعداد، ووقتاً للتعلّم، ووقتاً للبناء بطريقة مختلفة. فبدلاً من انتظار أن يولّد النجاح المشكلات، تملك الحكومات وهيئات السياحة وشركات الضيافة في أفريقيا فرصة نادرة لدراسة ما نجح في أماكن أخرى، وفهم ما فشل، وبناء وجهات تظل جذابة لأجيال لا لعقود.
لا ينبغي أن يكون الهدف أبداً تجنّب النمو، بل النمو بحكمة.
السياحة المفرطة لا تتعلق بالأرقام
في هذا القسم
فالوجهة المبنية لخمسين ألف زائر يومياً قد تعاني عند مئتي ألف، والوجهة المبنية لمئتي ألف قد تستوعب أكثر من ذلك بارتياح.
من أكبر سوء الفهم حول السياحة المفرطة الاعتقاد بأنها تعني ببساطة سياحاً أكثر من اللازم.
فليس هذا هو التعريف الفعلي للمفهوم. إذ تصف منظمة الأمم المتحدة للسياحة (خليفة منظمة السياحة العالمية) السياحة المفرطة بأنها أثر السياحة على وجهة ما بشكل يؤثر تأثيراً مفرطاً وسلبياً في جودة الحياة كما يدركها السكان، أو في جودة تجربة الزوار، أو في كليهما.
والتركيز هنا على الأثر لا على الحجم.
وهذا التمييز مهم. فدبي وسنغافورة تستقبلان كلتاهما أعداداً هائلة من الزوار كل عام، ومع ذلك لا تُذكر أيٌّ منهما عادة كمثال نموذجي على السياحة المفرطة، ويعود ذلك أساساً إلى استثمارهما المتواصل في البنية التحتية وإدارة الزوار. في المقابل، قد تغرق بلدة تاريخية ذات شوارع ضيقة ومساكن محدودة وبنية تحتية متقادمة تحت جزء صغير من أعداد الزوار التي تستوعبها مدينة حديثة بارتياح.
فالوجهة المبنية لخمسين ألف زائر يومياً قد تعاني عند مئتي ألف، والوجهة المبنية لمئتي ألف قد تستوعب أكثر من ذلك بارتياح. نادراً ما تكون المشكلة في السياحة نفسها، بل في الإخفاق في الاستعداد لها.
وهذا يعيد صياغة النقاش كله. فبدلاً من السؤال عن عدد السياح الذين ينبغي لدولة ما أن تجذبهم، يكون السؤال الأفضل: كم زائراً تستطيع هذه الوجهة أن تستوعب بشكل مستدام دون أن تتراجع جودة حياة السكان أو جودة تجربة الزوار؟
هذا السؤال يحوّل السياحة من تمرين تسويقي إلى تمرين في الحوكمة، ومن استراتيجية اقتصادية قصيرة الأمد إلى مشروع طويل الأمد لبناء الأمة.
كيف تراكم الضغط
سرّعت عدة قوى الضغط على الوجهات الشهيرة خلال العقد الماضي، ولا شيء منها سلبي في حد ذاته.
فقد أعادت وسائل التواصل الاجتماعي تشكيل طريقة اكتشاف وجهات السفر. إذ يمكن لمنصات مثل إنستغرام وتيك توك أن تحوّل قرية هادئة أو شاطئاً خفياً إلى معلم عالمي بين ليلة وضحاها، فترسل آلاف الزوار إلى أماكن لم تُصمَّم قط للسياحة الدولية. وهذا الأثر كبير بما يكفي ليشير إليه الباحثون الآن بـ"سياحة إنستغرام" كمحرك معترف به للسياحة المفرطة.
ووسّع السفر الجوي الميسور شريحة من يستطيعون الزيارة وعدد مرات زيارتهم. وحوّل النمو السريع لمنصات الإيجار قصير الأمد منازل في بعض المدن إلى أماكن إقامة لقضاء العطلات، ما خلق دخلاً لأصحاب العقارات لكنه أسهم أيضاً في نقص المساكن وارتفاع الإيجارات في أحياء معينة. وأضافت سياحة السفن طبقة أخرى من الضغط، إذ تنقل آلاف الزوار إلى مراكز تاريخية في غضون ساعات، وهي مراكز بُنيت قبل قرون من وجود السياحة الحديثة.
لا شيء من هذه التطورات هو الشرير في القصة. فالسفر يخلق الوظائف، ويدعم الأعمال المحلية، ويشجع التبادل الثقافي. وتنشأ المشكلة حين يتجاوز نمو الزوار وتيرة التخطيط.
هل من الإنصاف لوم السياح؟
ليس تماماً.
فالسياح يزورون عموماً الأماكن التي تشجعهم الحكومات وشركات الطيران وهيئات السياحة ومنصات السفر بنشاط على زيارتها. وحين تنفق وجهة ما الملايين على التسويق الدولي، لا ينبغي أن تتفاجأ حين يأتي الناس.
فالزوار لا يقررون عدد السفن السياحية التي ترسو في الميناء كل يوم، ولا ينظمون منصات الإيجار قصير الأمد، ولا يصممون أنظمة النقل العام، ولا يضعون سياسات الإسكان. هذه مسؤوليات الحكومات ومديري الوجهات، وأسئلة كهذه تستحق إجابات قبل وقت طويل من بلوغ أعداد الزوار مستويات قياسية:
كم زائراً تستطيع هذه الوجهة استيعابه بارتياح؟ هل يستطيع النقل المحلي التعامل مع الطلب المتزايد؟ هل هناك مرافق عامة كافية؟ كيف ستُدار النفايات؟ كيف ستبقى المساكن في متناول السكان؟ كيف سيُحمى التراث الثقافي؟ كيف ستعود إيرادات السياحة فعلاً بالنفع على المجتمعات المحلية؟
هذه ليست الأسئلة المثيرة التي ترافق إطلاق حملة جديدة، لكنها الأسئلة التي تحدد ما إذا كانت السياحة ستصبح أصلاً طويل الأمد أم عبئاً طويل الأمد.
ما الذي يمكن أن تتعلمه أفريقيا من دبي
في هذا القسم
فقد وُسّعت المطارات والطرق والنقل العام وخدمات الزوار قبل الطلب، لا كرد فعل عليه.
كثيراً ما تُذكر دبي في هذه النقاشات لأنها أصبحت من أكثر مدن العالم زيارة، ومع ذلك نادراً ما تُستخدم كدراسة حالة للسياحة المفرطة. والسبب واضح: أمضت دبي عقوداً في الاستعداد للنمو قبل أن يصل.
فبدلاً من الاعتماد على معلم شهير واحد، نوّعت المدينة عروضها عن قصد. يمكن للزوار استكشاف حي الفهيدي التاريخي، والتسوق في وسط مدينة دبي، والاسترخاء على شاطئ جميرا، وتجربة الصحراء، أو الاستمتاع بمشاريع الواجهات المائية الموزعة على أحياء مختلفة. وهذا يوزّع الضغط بعيداً عن أي موقع منفرد ويشجع الزوار على البقاء مدة أطول.
وجاءت البنية التحتية أولاً لا أخيراً. فقد وُسّعت المطارات والطرق والنقل العام وخدمات الزوار قبل الطلب، لا كرد فعل عليه.
والاتساق مهم أيضاً. إذ يتعلم الزوار سريعاً أن القواعد المحلية المتعلقة بالنظافة والسلوك العام واحترام الأماكن المشتركة تنطبق على الجميع، مقيمين وسياحاً على حد سواء. ولا شيء من هذا يجعل دبي محصنة ضد ضغط السياحة؛ فموسم الذروة لا يزال يجلب الازدحام إلى أكثر معالمها وطرقها ازدحاماً، ولا يزال النمو السريع يختبر بنيتها التحتية. لكن الفرق فرق استعداد لا كمال: فقد بنت المدينة قبل الطلب بدلاً من أن تلهث للحاق به. لا تحتاج الدول الأفريقية إلى نسخ النظام القانوني لدبي أو أفقها العمراني. ما يمكن نقله هو المبدأ الأساسي: تزدهر السياحة حيث تكون القوانين واضحة وعادلة ومطبّقة باتساق، وحيث تُبنى البنية التحتية قبل وصول الزوار الذين سيستخدمونها.
الثقافة أصلٌ لا عائق
في هذا القسم
فالناس يسافرون إلى اليابان لأنها تبدو يابانية بامتياز، وإلى المغرب من أجل عمارته ومطبخه وأسواقه.
من أكثر المفاهيم الخاطئة رسوخاً في تطوير السياحة فكرة أن الوجهة يجب أن تصبح أكثر نمطية، أو أكثر غربية، كي تجذب الزوار الدوليين.
والأدلة تشير إلى العكس. فالناس يسافرون إلى اليابان لأنها تبدو يابانية بامتياز، وإلى المغرب من أجل عمارته ومطبخه وأسواقه. ويسافرون إلى رواندا جزئياً لأنها بنت سمعة النظافة والتنظيم والهوية الرواندية الواضحة، وهي سمعة تعززها سياسات مثل تصاريح تتبّع الغوريلا المحدودة بصرامة في منتزه البراكين الوطني. فهذه التصاريح، المسعّرة بـ1,500 دولار أمريكي لمعظم الزوار الدوليين، تحدّ عمداً من عدد من يمكنهم القيام بالرحلة يومياً، ما يحمي نوعاً مهدداً بالانقراض بينما يوجّه جزءاً من الإيرادات إلى المجتمعات المحيطة.
وتقدّم بوتان مثالاً أكثر تعمداً. فرسوم التنمية المستدامة لديها، وهي رسوم ليلية محددة حالياً بـ100 دولار أمريكي لكل زائر بالغ، تموّل الرعاية الصحية والتعليم والحفاظ على البيئة، وتشكّل العمود الفقري المالي لاستراتيجية سياحية تقوم على "قيمة عالية وحجم منخفض"، صُممت صراحة لتجنّب الضغوط التي تواجهها اليوم الوجهات الأكثر ازدحاماً.
ولدى أفريقيا نسختها الخاصة من هذا التفكير. فمنذ التسعينيات، قيّدت بوتسوانا سعة النُّزل وعدد الامتيازات في دلتا أوكافانغو وتشوبي، مبقيةً أعداد الزوار منخفضة عمداً لحماية نظام بيئي هش من الأراضي الرطبة، مع فرض أسعار مرتفعة تموّل الحفاظ على البيئة والتوظيف المحلي. وهو ليس نموذجاً خالياً من العيوب؛ فقد طرح باحثون في بوتسوانا تساؤلات وجيهة حول ما إذا كان يفعل ما يكفي لإشراك المواطنين المحليين في الملكية لا في التوظيف فحسب. لكنه، بوصفه دليلاً على أن الندرة المقصودة يمكن أن تكون استراتيجية سياحية لا فشلاً في الطموح، مثال محلي يستحق الدراسة إلى جانب رواندا.
فالتنوع الثقافي في أفريقيا، بلغاتها وموسيقاها ومهرجاناتها ومطبخها وحرفها وعمارتها، ليس مجرد خلفية للسياحة، بل هو من أثمن الأصول الاقتصادية للقارة. والحفاظ عليه، بدلاً من تذويبه في شيء مألوف عالمياً، هو ما سيجعل الوجهات الأفريقية لا تُنسى بدلاً من أن تكون قابلة للاستبدال.
قائمة التحقق من الجاهزية السياحية
قبل الاستثمار بكثافة في تسويق الوجهة، ينبغي للحكومات وهيئات السياحة أن تطرح سؤالاً أكثر جوهرية: هل نحن مستعدون فعلاً لاستقبال مزيد من الزوار؟
البنية التحتية
- طرق موثوقة تربط المعالم الرئيسية
- مطارات قادرة على استيعاب الطلب المستقبلي
- نقل عام يسهل على الزوار استخدامه
- كهرباء ومياه واتصال بالإنترنت بشكل منتظم
خدمات الزوار
- لافتات واضحة ومعلومات للزوار بلغات متعددة
- دورات مياه عامة في المناطق السياحية الرئيسية
- مراكز معلومات للزوار وخدمات طوارئ يسهل الوصول إليها
- عاملون مدربون جيداً في قطاع الضيافة
الإدارة البيئية
- جمع فعّال للنفايات وإعادة تدويرها
- حماية الشواطئ والغابات والأراضي الرطبة وموائل الحياة البرية
- حدود لأعداد الزوار في المناطق الهشة بيئياً
- تقييمات الأثر البيئي للمشاريع الجديدة
الثقافة والتراث
- الحفاظ على المواقع التاريخية والعمارة التقليدية
- دعم فعلي للمهرجانات المحلية والحرفيين
- تخطيط سياحي يشمل الممارسين الثقافيين لا منظمي الرحلات فحسب
إشراك المجتمع
- قدرة الأعمال المحلية على المشاركة في اقتصاد الزوار
- الحماية من التهجير ومن السكن غير الميسور
- إيرادات سياحية تعود بشكل ملموس إلى البنية التحتية المحلية
الحوكمة
- لوائح سياحية واضحة ومطبقة باتساق
- جمع بيانات سياحية موثوقة
- خطط طويلة الأمد لإدارة الوجهات تتجاوز الدورات السياسية
إذا بقي عدد من هذه البنود دون تحقق، فلا ينبغي أن تكون زيادة أعداد الزوار هي الأولوية، بل تحسين الجاهزية.
التسويق لا يستطيع إلا تضخيم ما هو موجود بالفعل
العلامة الوطنية مهمة. فالحملات الجميلة تلهم الناس للسفر، والسرد المقنع يمكن أن يعيد تشكيل نظرة العالم إلى مكان ما.
لكن العلامة لا تستطيع إلا تضخيم الواقع. فإذا كانت الطرق سيئة، سيختبر الزوار طرقاً سيئة. وإذا كانت المعالم مهملة، فهذا ما سيتذكره الزوار. وإذا شعرت المجتمعات بأنها مستبعدة من منافع السياحة، فإن هذا الإحباط يصبح في النهاية جزءاً من قصة الوجهة، سواء ذكرته أي حملة أم لا.
قد يقنع التسويق شخصاً ما بالزيارة مرة واحدة، لكن التجربة الجيدة حقاً هي ما يقنعه بالعودة، وبأن يدعو الآخرين للذهاب.
لا تغفلوا السياحة الداخلية
يركّز جزء كبير من النقاش حول استراتيجية السياحة الأفريقية على جذب الزوار الدوليين، وهذا مفهوم بالنظر إلى حجم العملة الأجنبية التي يجلبها السفر الدولي. لكن السوق المبنية على الوافدين الدوليين وحدهم سوق معرّضة أيضاً لكل صدمة خارج حدودها: جائحة، أو أزمة عملة، أو خلاف على التأشيرات، أو تغيير في خطوط الطيران. أما السياحة الداخلية، أي استكشاف السكان لشواطئ بلدهم ومتنزهاته ومهرجاناته ومواقعه التراثية، فتبني طلباً يصمد خلال تلك الاضطرابات. كما تفعل ما لا تستطيعه الحملات التسويقية: تبني مجتمعاً يقدّر تراثه الطبيعي والثقافي ويحميه لأنه اختبره فعلاً. والدول التي تنمّي سياحة داخلية قوية إلى جانب التسويق الدولي تميل إلى امتلاك اقتصادات سياحية أكثر مرونة وأكثر نشاطاً على مدار العام، لا مجرد موسم ذروة أكثر ازدحاماً.
الفرصة المتاحة أمام أفريقيا
في هذا القسم
السياحة لا تُبنى في المطار، بل في القرارات التي تتخذها الحكومات كل يوم، قبل وقت طويل من حجز الزائر لرحلته.
تمتلك أفريقيا بالفعل مناظر طبيعية استثنائية وثقافات متنوعة وبعضاً من أغنى أشكال التنوع البيولوجي على الكوكب. وهذه الأصول ليست موضع شك.
ما يبقى أن يُحسم هو ما إذا كان نمو السياحة سيحسّن حياة السكان بقدر ما يحسّن تجربة الزوار.
فالدول التي ستقود السياحة الأفريقية في العقود المقبلة قد لا تكون صاحبة أعلى الجبال أو أطول السواحل، بل الأرجح أن تكون تلك التي تستثمر في البنية التحتية قبل وصول الطلب، وتحمي هويتها الثقافية بدلاً من تمييعها، وتُشرك المجتمعات المحلية منذ البداية، وتطبّق القواعد بعدل واتساق. فالسياحة في النهاية انعكاس للحوكمة.
ونقاش العالم حول السياحة المفرطة ليس إنذاراً على أفريقيا أن تخشاه، بل مخطط تملك القارة امتيازاً نادراً بقراءته مسبقاً.
السياحة لا تُبنى في المطار، بل في القرارات التي تتخذها الحكومات كل يوم، قبل وقت طويل من حجز الزائر لرحلته.
في Ria's Colony، نؤمن بأن السياحة ينبغي أن تفعل أكثر من إدخال الزوار من الباب. ينبغي أن تخلق الفرص، وتقوّي المجتمعات، وتحفظ الثقافة، وتدعم التنمية المستدامة. ومع استمرار تطور المشهد السياحي في أفريقيا، ستحدد الخيارات المتخذة اليوم كيف سيختبر العالم القارة لعقود قادمة. وقت الاستعداد هو قبل أن تصل الحشود.
المراجع
- UN Tourism (UNWTO), "'Overtourism'? Understanding and Managing Urban Tourism Growth beyond Perceptions," وUNWTO Glossary of Tourism Terms، لتعريف السياحة المفرطة بأنها أثر السياحة الذي يؤثر تأثيراً مفرطاً وسلبياً في جودة حياة السكان وتجارب الزوار.
- CNN, "Venice doubles daytripper entry fees for 2025," فبراير 2025.
- The Independent, "Venice's day trip entry fee will return for even longer in 2026."
- Frommer's, "In 2025, Venice's Access Fee Will Cost Double If You Don't Reserve Ahead."
- RoadGenius, "What is Overtourism? Statistics & News," حول ضغوط الزوار في برشلونة وبالما دي مايوركا وسانتوريني، 2024.
- مجلس التنمية الرواندي، أسعار تصاريح تتبّع الغوريلا في منتزه البراكين الوطني (نحو 1,500 دولار أمريكي لمعظم الزوار الدوليين).
- مجلس السياحة في بوتان / إدارة السياحة في بوتان، هيكل رسوم التنمية المستدامة (100 دولار أمريكي لكل بالغ في الليلة، بسعر مخفّض حتى عام 2027).
- سياسة بوتسوانا السياحية القائمة على القيمة العالية والحجم المنخفض في دلتا أوكافانغو وتشوبي، كما وثّقتها تحليلات أكاديمية وقطاعية، منها أبحاث مبايوا عبر معهد أوكافانغو للأبحاث التابع لجامعة بوتسوانا.
ملاحظة: تتغير رسوم السياحة وأسعار التصاريح دورياً. تعكس الأرقام أعلاه أحدث الأسعار المنشورة وقت الكتابة، وينبغي إعادة التحقق منها عبر المصادر الرسمية للحكومات أو هيئات السياحة قبل النشر أو إعادة الاستخدام.
