Les arrivées de touristes à Maurice ont augmenté de 6,8 % au premier trimestre 2026. Découvrez comment l'Inde, la Russie et le Royaume-Uni portent l'effort de la MTPA pour aller au-delà des vacances à la plage, vers les mariages, le tourisme d'affaires et le bien-être.
Maurice a commencé 2026 avec plus de visiteurs que l'année précédente, et l'office de tourisme de l'île veut s'assurer que cette croissance mène à quelque chose de plus grand qu'un bon trimestre. La vraie question est de savoir ce que Maurice fait de cet élan, et qui elle cherche à attirer ensuite.
La Mauritius Tourism Promotion Authority, appelée MTPA, fait de vrais efforts sur des marchés qui peuvent apporter non seulement plus de touristes, mais aussi d'autres types de touristes. L'Inde reçoit beaucoup d'attention en ce moment. La Russie repart à la hausse. Et le Royaume-Uni, depuis longtemps l'un des marchés les plus stables de Maurice, est de nouveau courtisé, même si ses chiffres ont un peu baissé en début d'année.
Les chiffres derrière l'effort
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Les arrivées par la mer, surtout des passagers de croisière, ont bondi de 61,6 %, passant de 9 785 à 15 813.
Commençons par ce qui s'est réellement passé. Selon Statistics Mauritius, l'organisme public chargé de ces données, les arrivées de touristes ont atteint 348 445 au premier trimestre 2026. C'est 6,8 % de plus que les 326 389 de la même période en 2025, soit environ 22 000 visiteurs supplémentaires.
Si l'on regarde le mode d'arrivée, l'avion représente l'essentiel : 332 632 touristes sont arrivés en avion, 5,1 % de plus que les 316 604 de l'année précédente. Les arrivées par la mer, surtout des passagers de croisière, ont bondi de 61,6 %, passant de 9 785 à 15 813. C'est une forte hausse en pourcentage, mais les arrivées par la mer restent une petite part du total par rapport à l'avion.
Voici la partie la plus intéressante. La croissance n'a pas été répartie de façon égale entre les marchés d'origine. L'Allemagne a connu la plus forte hausse parmi les principaux marchés de l'île, avec 50,3 % de plus au premier trimestre, soit près de 11 720 visiteurs allemands de plus que l'année précédente. L'Inde a progressé de 21,1 %. La Russie de 15,9 %. Pendant ce temps, le Royaume-Uni, qui fait d'habitude partie des trois ou quatre premiers marchés de Maurice, a en fait reculé de 4,5 %, passant de 30 527 à 29 162 visiteurs.
Il ne s'agit donc pas vraiment d'un boom touristique général à Maurice. Il s'agit plutôt d'une île qui essaie délibérément de changer l'origine de ses visiteurs, et de repenser ce que ces visiteurs viennent faire une fois sur place.
L'Inde : le marché que Maurice veut faire monter
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Le tourisme de bien-être, bien fait, attire des gens qui dépensent plus par séjour et restent plus longtemps.
L'Inde est sans doute l'une des histoires de croissance les plus importantes pour Maurice aujourd'hui, et les chiffres le confirment.
Entre janvier et la mi-mai 2026, Maurice a accueilli 25 930 visiteurs indiens, selon les chiffres de la MTPA repris par plusieurs médias du secteur. C'est une hausse de 19,1 % par rapport à la même période de 2025. À ce rythme, la MTPA vise entre 80 000 et 90 000 arrivées indiennes d'ici la fin de l'année, et certains responsables parlent même de dépasser la barre des 100 000.
Cet objectif s'appuie sur une année 2025 déjà forte. Maurice a enregistré 75 808 visiteurs indiens l'an dernier, contre 56 788 en 2024. Le calcul donne une hausse de 33,5 %, ce qui correspond aux chiffres publiés par Statistics Mauritius, même si la MTPA a arrondi à « 35 % de croissance » dans quelques communiqués. Dans tous les cas, ce fut une année exceptionnelle pour le marché indien.
La MTPA a clairement décidé que l'Inde méritait plus qu'une campagne publicitaire de temps en temps. En juin 2026, l'office a envoyé une délégation de 26 personnes en tournée dans trois villes indiennes : Bengaluru le 2 juin, Mumbai le 3 juin et Indore le 5 juin. Le groupe comprenait des hôtels, des agences réceptives, des voyagistes et des représentants de compagnies aériennes, et les trois étapes ont réuni plus de 300 agents de voyages, voyagistes et journalistes spécialisés. Sunil Mathapati, responsable de la MTPA pour l'Inde, a expliqué que l'intérêt des partenaires indiens grandissait régulièrement et que ce type d'événement permettait de transformer cet intérêt en vraies relations d'affaires.
Le message lui-même change aussi. Pendant des années, Maurice s'est beaucoup appuyée sur sa réputation de destination de lune de miel et de plage auprès des voyageurs indiens. Cela reste un atout, mais la MTPA cherche maintenant à vendre un éventail plus large d'expériences : mariages à destination, événements d'entreprise et congrès (souvent regroupés sous le sigle MICE, pour réunions, voyages de récompense, congrès et salons), séjours bien-être et tourisme culturel. L'idée est de moins dépendre des jeunes mariés et d'attirer plutôt des couples qui préparent de grands mariages, des entreprises qui organisent des séminaires, et des voyageurs plus jeunes qui veulent autre chose qu'un transat.
Ce changement a du sens sur le plan commercial. Un seul mariage à destination peut faire venir des dizaines de voyageurs à la fois. Un congrès d'entreprise peut remplir des chambres d'hôtel en basse saison. Le tourisme de bien-être, bien fait, attire des gens qui dépensent plus par séjour et restent plus longtemps.
Un lien culturel traverse aussi tout cela et donne à Maurice un vrai avantage auprès des voyageurs indiens. Une grande partie de la population mauricienne est d'origine indienne, et le lien entre les deux pays va bien au-delà des lignes aériennes et des accords hôteliers. Le Haut-Commissariat de l'Inde à Maurice rappelle que Maurice a ouvert l'entrée sans visa préalable aux touristes indiens dès 2004, une politique qui fait monter les chiffres depuis deux décennies.
Un détail mérite d'être précisé : les citoyens indiens n'ont pas besoin de demander un visa avant de partir pour Maurice, mais ce qu'ils reçoivent à l'arrivée est techniquement un visa à l'arrivée, et non une exemption totale de visa. Selon la source consultée, ce visa à l'arrivée permet un séjour de 60 à 90 jours, et il reste soumis aux contrôles d'immigration habituels : les voyageurs doivent avoir un billet de retour, une preuve d'hébergement et la preuve qu'ils peuvent subvenir à leurs besoins pendant le séjour. La différence est mince, mais « sans visa » et « visa à l'arrivée » ne sont pas tout à fait la même chose, même si pour le voyageur l'expérience est presque identique.
Les liaisons aériennes comptent autant que les règles de visa. Les voyageurs indiens peuvent aujourd'hui rejoindre Maurice en vol direct depuis plusieurs grandes villes, dont Mumbai, Delhi, Chennai et Bengaluru. Bengaluru offre le vol le plus court, environ six heures, et Mumbai a souvent les tarifs les moins chers. La MTPA a aussi noué des partenariats avec IndiGo, MakeMyTrip et Thomas Cook India pour aider les voyageurs indiens à trouver et réserver plus facilement un séjour sur l'île.
L'ampleur de l'ambition mérite aussi d'être soulignée. Début 2026, le président de la MTPA, Dinesh Burrenchobay, a dit publiquement que l'office voulait faire passer l'Inde du cinquième au quatrième rang des marchés de Maurice. Comme certains marchés devant l'Inde, comme la France, La Réunion et l'Afrique du Sud, envoient des touristes à Maurice depuis bien plus longtemps, c'est un objectif ambitieux. Mais avec des arrivées indiennes en hausse à deux chiffres deux années de suite, ce n'est pas non plus un objectif fou.
La MTPA ne se contente pas des salons professionnels. En mai 2026, elle a organisé pendant une semaine un « Mega FAM Trip », faisant venir 20 professionnels indiens du voyage à Maurice du 23 au 29 mai pour qu'ils découvrent eux-mêmes les hôtels, la cuisine et les activités avant de les vendre à leurs clients. Ce type d'investissement compte, car beaucoup de réservations, surtout pour les mariages et les voyages de groupe, passent encore par des agents de voyages qui font davantage confiance à leur propre expérience qu'à une belle brochure.
Dinesh Burrenchobay a aussi parlé de l'évolution du comportement des visiteurs indiens sur l'île. Il a remarqué qu'ils quittent de plus en plus leur hôtel pour faire des sorties en catamaran, des sports nautiques et d'autres excursions plutôt que de rester au bord de la piscine tout le séjour, ce qu'il voit comme le signe d'un marché qui mûrit au-delà des simples vacances à la plage.
La Russie : ouvrir une autre route vers l'île
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Sur le seul premier trimestre, les arrivées russes sont passées de 9 970 à 11 551, soit une hausse de 15,9 %.
La Russie est un autre marché qui remonte, même si l'histoire est un peu différente de celle de l'Inde.
Entre janvier et avril 2026, Maurice a accueilli 13 544 visiteurs russes, 7,9 % de plus qu'à la même période l'année précédente. Sur le seul premier trimestre, les arrivées russes sont passées de 9 970 à 11 551, soit une hausse de 15,9 %.
La MTPA a répondu par une tournée dans deux villes russes, Moscou et Saint-Pétersbourg, en juin 2026, pour mettre directement des partenaires hôteliers et touristiques en contact avec les agents de voyages et voyagistes russes. L'objectif était assez simple : rester visible sur un marché qui connaît déjà assez bien Maurice, et faire durer la reprise.
Le changement le plus intéressant se passe en fait dans le ciel plutôt que dans les salons. Le 12 juillet 2026, Ethiopian Airlines a lancé une nouvelle liaison directe entre Addis-Abeba et Maurice, trois fois par semaine, les mercredis, vendredis et dimanches, en Boeing 737 MAX 8. Le vol aller, ET 887, quitte Addis-Abeba à 8 h 50 et atterrit à Port-Louis à 15 h 20, et le vol retour quitte Maurice en fin d'après-midi.
Cette liaison compte pour des raisons qui vont au-delà d'une destination de plus sur la carte. Addis-Abeba est le principal hub d'Ethiopian Airlines, qui dessert plus de 140 destinations sur cinq continents. Avant cette liaison, les voyageurs qui passaient par le réseau d'Ethiopian devaient rejoindre Maurice par d'autres hubs régionaux comme Johannesburg, Nairobi ou Antananarivo. Il y a maintenant un lien direct, qui intègre davantage Maurice à l'un des plus grands réseaux aériens d'Afrique et lui donne un autre moyen d'atteindre les voyageurs du Moyen-Orient, d'Europe et d'Asie qui passent par Addis-Abeba.
Pour une destination aussi éloignée que Maurice, à environ 9 600 kilomètres de l'Europe de l'Ouest et assez loin de la plupart de ses grands marchés, chaque nouvelle liaison fiable aide. Cela s'inscrit aussi dans une tendance plus large : Maurice cherche à s'appuyer sur les hubs aériens africains plutôt que de dépendre entièrement des portes d'entrée européennes ou du Golfe.
L'histoire russe ne consiste donc pas seulement à convaincre les gens de réserver. Il s'agit aussi de rendre le trajet moins pénible, car beaucoup de voyageurs russes passent aujourd'hui par les Émirats arabes unis pour rejoindre Maurice, et davantage d'options directes ne peuvent qu'aider.
Le Royaume-Uni : un marché mûr que Maurice ne veut pas perdre
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Comme il l'a dit dans un entretien, pour Maurice, la durabilité n'est pas un petit plus, elle est essentielle.
Le Royaume-Uni est une autre histoire, car ce n'est pas un marché en croissance en ce moment.
Au premier trimestre 2026, Maurice a enregistré 29 162 visiteurs britanniques, 4,5 % de moins que les 30 527 de la même période en 2025. C'est une vraie baisse, pas un simple écart d'arrondi, et elle arrive au moment où d'autres marchés progressent fortement.
Malgré cela, le Royaume-Uni reste l'un des marchés les plus importants et les plus anciens de Maurice, et ni la MTPA ni Air Mauritius ne semblent vouloir prendre un trimestre faible comme raison de se retirer. Elles renouvellent plutôt la façon de présenter l'île aux voyageurs britanniques.
En juin 2026, Air Mauritius et la MTPA ont organisé un événement de presse commun au Royal Automobile Club de Londres, dans le cadre d'une nouvelle campagne appelée « From the Golden Eye to the Golden Hour », un jeu de mots sur le London Eye et les couchers de soleil qui font la réputation de Maurice. La campagne, qui utilise un dodo comme mascotte sur les réseaux sociaux en clin d'œil au plus célèbre habitant disparu de l'île, suit l'idée d'un voyageur britannique qui passe des toits de Londres au littoral mauricien. Elle s'inscrit dans l'image de marque plus large « We Are Mauritius » de la compagnie et de l'office de tourisme.
Au-delà du marketing, la stratégie de fond consiste à élargir l'offre de Maurice pour les voyageurs britanniques. L'île vend toujours des plages et des hôtels de luxe, bien sûr, mais elle met davantage l'accent sur le bien-être, le golf, le tourisme sportif et les événements MICE. Air Mauritius propose actuellement jusqu'à cinq vols sans escale par semaine entre Londres Gatwick et Maurice, et la compagnie a dit publiquement vouloir arriver à terme à un vol quotidien.
C'est là qu'apparaît l'expression « slow luxury », le luxe lent. C'est devenu un mot à la mode dans tout le secteur du voyage, mais dans le cas de Maurice, il renvoie à un vrai changement de l'offre plutôt qu'à une simple formule marketing. L'idée est d'amener les voyageurs à passer plus de temps à vivre vraiment l'île, par la randonnée, la plongée, le golf, la cuisine et les activités culturelles, au lieu de la traiter seulement comme une escale hôtel et plage.
La durabilité y est liée aussi. Le président de la MTPA, Dinesh Burrenchobay, a parlé de tourisme régénératif et soutenu qu'une île aux ressources naturelles limitées ne peut pas traiter la protection de l'environnement comme une option. Comme il l'a dit dans un entretien, pour Maurice, la durabilité n'est pas un petit plus, elle est essentielle. Ce discours rejoint directement la stratégie britannique, car les voyageurs britanniques s'intéressent de plus en plus aux destinations qui peuvent montrer une certaine responsabilité environnementale, et pas seulement de belles plages.
Cela compte davantage pour Maurice que pour une destination plus récente, car l'île est déjà un marché touristique mûr. Elle ne peut pas simplement ajouter des visiteurs année après année sans réfléchir sérieusement à ce que cette croissance fait à son littoral, à ses infrastructures et aux communautés qui en font un lieu attirant.
La Russie offre un marché qui se redresse et qui dispose désormais d'une nouvelle liaison aérienne via Addis-Abeba.
Si l'on regarde toute l'année 2025, on comprend pourquoi Maurice a des raisons d'être ambitieuse. L'île a enregistré 1 436 250 arrivées de touristes sur l'année, 3,9 % de plus que les 1 382 177 de 2024, selon les chiffres annoncés par le ministre du Tourisme, Christian Harold Richard Duval, en janvier 2026. Les arrivées par avion ont augmenté de 4,7 %, mais les arrivées par croisière et par la mer ont fortement chuté cette année-là, de 27,6 %.
Les marchés qui ont porté cette croissance de 2025 montrent une réalité plus nuancée qu'un simple « tout augmente ». L'Inde est en tête avec sa hausse de 33,5 %. L'Italie a progressé de 18,2 % et l'Espagne de 19 %. La République tchèque, l'Autriche, La Réunion, l'Afrique du Sud, la Suisse et la Russie ont toutes affiché des hausses plus modestes. Mais trois des grands marchés traditionnels de Maurice ont en fait reculé en 2025 : la France de 0,6 %, le Royaume-Uni de 2 % et l'Allemagne de 1,3 %. Il faut le dire clairement, car cela signifie que la hausse spectaculaire de 50,3 % de l'Allemagne au premier trimestre 2026 est le signe d'un marché qui rebondit fortement cette année, et non d'un marché qui progressait déjà régulièrement en 2025.
Les premiers mois de 2026 ont suivi une tendance tout aussi inégale. Le premier trimestre a apporté la hausse globale de 6,8 %, mais le détail par marché, Allemagne +50,3 %, Inde +21,1 %, Russie +15,9 %, Royaume-Uni -4,5 %, montre qu'il ne s'agit pas d'une seule vague régulière qui soulève tous les marchés de la même façon.
L'élan ne s'est pas maintenu toute l'année non plus. Les arrivées de séjour étaient 3,7 % plus basses en avril 2026 qu'en avril 2025. Juin 2026 a connu une baisse plus forte, avec des arrivées en recul d'environ 8,4 % sur un an, à 89 098 contre 97 273 en juin de l'année précédente. Une partie de ces variations est normale selon les saisons, mais c'est un rappel qu'un bon premier trimestre ne garantit pas une bonne année.
Mis bout à bout, ces éléments montrent que la vraie histoire n'est pas « Maurice est en plein boom ». C'est que Maurice essaie de construire un modèle touristique plus solide et moins dépendant d'un seul marché. L'Inde offre une croissance rapide, des liens culturels profonds et des vols directs. La Russie offre un marché qui se redresse et qui dispose désormais d'une nouvelle liaison aérienne via Addis-Abeba. Le Royaume-Uni est un marché mûr, parfois un peu mou, que Maurice cherche à relancer en vendant plus que des lunes de miel et des transats.
Un fil commun relie ces trois efforts. La MTPA ne se contente pas de lancer des campagnes publicitaires en espérant que tout ira bien. Elle réunit dans la même salle des responsables du tourisme, des hôteliers, des compagnies aériennes et des agents de voyages, que ce soit à Bengaluru, à Moscou ou à Londres. Elle travaille à renforcer les liaisons aériennes partout où elle le peut. Elle construit des relations avec ceux qui vendent réellement les vacances aux clients, car beaucoup de voyages coûteux, comme les mariages et les circuits de groupe, se réservent encore auprès d'agents plutôt que dans des applications. Et elle cherche à développer le MICE, le bien-être, les mariages et le tourisme sportif comme de vrais segments à côté du marché de loisirs traditionnel, et non comme de simples mots à la mode.
C'est sans doute la vraie histoire cachée derrière tous ces pourcentages. Maurice a déjà les plages, les hôtels et la réputation. Ce qu'elle cherche maintenant, c'est à savoir si elle peut transformer cette réputation en quelque chose de plus durable : un modèle touristique qui attire les bons visiteurs, venus de pays plus variés, pour des raisons plus variées, sans user l'île que les gens viennent justement voir.
L'Inde semble être aujourd'hui l'exemple le plus clair d'une stratégie qui porte ses fruits. La Russie est à suivre, à mesure que la reprise continue et que la nouvelle liaison aérienne s'installe. Et les chiffres plus faibles du Royaume-Uni rappellent utilement qu'une relation touristique vieille de plusieurs décennies ne va jamais de soi, peu importe le nombre de personnes qui y ont passé leur lune de miel.
Pour Maurice, 2026 n'est pas l'année où elle découvre le tourisme. L'île l'a compris il y a longtemps. C'est l'année où elle décide à quoi doit ressembler la prochaine version de son modèle touristique, et pour qui.
Sources
Statistics Mauritius, Economic and Social Indicators: International Travel and Tourism, 1st Quarter 2026, publié le 29 mai 2026
ATTA, « Mauritius records 3.9% rise in 2025 tourist arrivals », citant le ministre du Tourisme Christian Harold Richard Duval, point presse du 12 janvier 2026
Travel Trends Today / Mauritius Now / Travel Trade Journal / BW Travel, couverture de la tournée de la MTPA à Bengaluru, Mumbai et Indore, juin 2026
Travel and Tour World / All Africa, couverture de la stratégie indienne de la MTPA à l'OTM 2026 et propos de Dinesh Burrenchobay et Benoît Harter, février 2026
TravelBiz Monitor, entretien avec Dinesh Burrenchobay sur le comportement des voyageurs indiens et l'objectif de 100 000 arrivées, 2026
ATQ News, couverture du Mega FAM Trip de la MTPA, mai 2026
Communiqués d'Ethiopian Airlines et couverture de Travel and Tour World sur le lancement de la liaison Addis-Abeba-Maurice, juin-juillet 2026
Mauritius Now / All Africa, couverture du lancement de la campagne « From the Golden Eye to the Golden Hour » à Londres, juin 2026
Breaking Travel News / Inflight, couverture de l'événement d'Air Mauritius et de la MTPA sur la stratégie britannique, juin 2026
Haut-Commissariat de l'Inde à Maurice, informations sur les visas et les relations bilatérales
Guides visa de Godigit, TATA AIG, IndiGo, Akbar Travels et BankBazaar pour les voyageurs indiens se rendant à Maurice
Gulf News, articles de contexte sur l'évolution du tourisme à Maurice les années précédentes
Remarque : cet article utilise des chiffres présentés comme provisoires par Statistics Mauritius pour les périodes de 2026, qui pourront être révisés dans des publications officielles ultérieures.
