Katika miaka michache iliyopita, aina mpya ya sharti la kusafiri ilijitokeza kote Afrika, na hakuna aliyeketi kuweka orodha yake.
Si viza. Kwa kawaida serikali huwa makini kusema hivyo. Huitwa idhini, au kibali cha kusafiri, au usajili wa mapema, au idhini ya kielektroniki ya kusafiri (ETA). Mara nyingi ni nafuu na ya haraka kuliko viza. Wakati mwingine kweli ni hatua ya kisasa.
Lakini inafanana na viza kwa jambo moja. Lazima uishughulikie kabla ya kupanda ndege.
Shelisheli inamtaka kila msafiri anayewasili awe nayo. Cabo Verde imefanya hivyo tangu 2019. Msumbiji ilianzisha moja, ikaiona ikiporomoka ndani ya siku chache, kisha ikaijenga upya kuanzia mwanzo. Kenya ilijenga moja, kisha ikaibomoa sehemu kubwa kwa ajili ya wasafiri wa Kiafrika. Moroko iliendesha moja kwa muda wa mashindano ya mpira wa miguu na kuiacha iishe baadaye. Afrika Kusini ilizindua moja mnamo Oktoba 2025 na sasa inajaribu kuiwekea ada.
Nchi tano. Mifumo mitano tofauti, kila mmoja haufanani hata kidogo na mingine.
Hakuna aliyekuwa ameweka mahali pamoja kile ambacho kila moja inahitaji kwa kweli. Kwa hiyo tulijenga chombo cha ufuatiliaji.
Kinapatikana https://riascolony.org/sw/eta-tracker, kwa sasa kinahusu nchi kumi na mbili hivi, na takriban nusu ya tunachotaka kujua kuzihusu bado hakipo. Makala hii inaeleza kilichomo kwenye chombo hicho, jinsi tunavyokikagua, na mapengo yaliyopo.
Kwa nini tulihitaji orodha kwanza
Mfululizo huu ulianza kwa kuangalia ada iliyopendekezwa na Afrika Kusini. Karibu mara moja tulikutana na tatizo ambalo halikuhusiana na Afrika Kusini hata kidogo.
Kila tulipojaribu kulinganisha mfumo wa nchi moja na mwingine, ulinganisho ulivunjika.
Makala ingesema nchi "imeanzisha ETA," na sentensi hiyo moja ingemaanisha kitu tofauti kila mara. Katika nchi moja ilimhusu kila mtu. Katika nyingine, ni wale tu waliohitaji viza tangu mwanzo. Katika ya tatu, ilihusu orodha ya nchi zilizotajwa, nyingi zikiwa mbali kabisa na Afrika. Katika ya nne, ilikuwa tayari imezimwa.
Neno "ETA" halikueleza karibu chochote. Halikukuambia nani alipaswa kuomba, gharama yake, au kama bado unaweza kukataliwa ukiwa nayo mkononi.
Wakati huo huo, maswali rahisi ambayo msafiri anakuwa nayo hayakuwa yamekusanywa popote. Je, nahitaji kitu hiki? Kinagharimu kiasi gani? Niombe mapema kiasi gani? Naweza kukishughulikia uwanjani badala yake? Je, fomu ya mtandaoni iko wazi hata kwa mtu mwenye pasipoti kama yangu?
Majibu hayo yapo. Yametawanyika tu katika tovuti za serikali kwa lugha nyingi, kwenye kurasa zinazobadilika bila kumtaarifu msomaji. Chombo cha ufuatiliaji ni jaribio letu la kuyakusanya mahali pamoja na kuhakikisha mahali hapo panabaki na taarifa mpya.
Kile chombo kinachorekodi kwa kweli
Katika sehemu hii
Kama unaweza kuishughulikia unapowasili badala yake.
Kwa kila nchi tunarekodi mambo manane. Kila moja liliingia kwenye orodha kwa sababu uchunguzi wetu ulionyesha kwamba linabadilisha jibu analopata msafiri.
Inamhusu nani. Kila mtu, au wale tu ambao vinginevyo wangehitaji viza, au kundi la uraia uliotajwa. Idhini ya Kielektroniki ya Kusafiri ya Afrika Kusini ilizinduliwa Oktoba 2025 na, kwa mujibu wa Wizara ya Mambo ya Ndani, inawahusu wasafiri kutoka nchi zinazohitaji viza, huku ikibaki kuwa ya hiari kwa raia wa nchi 22 za Kiafrika zilizosamehewa sharti la viza la Afrika Kusini. Idhini ya Kusafiri ya Shelisheli, kinyume chake, inamhusu kila mtu anayewasili nchini, awe amesamehewa viza au la. Hiyo ni miundo inayopingana inayoshiriki kifupisho kimoja.
Ya lazima au ya hiari, na kwa nani. Kipengele hiki kimoja ndicho kinacholeta mkanganyiko kuliko vingine vyote, hasa kwa sababu waandishi wa habari (pamoja na sisi, mara nyingine) hufupisha "ya lazima kwa baadhi, ya hiari kwa wengine" kuwa "imeanzishwa" tu.
Ada. Benki ya Maendeleo ya Afrika, inayoshiriki kutoa Fahirisi ya kila mwaka ya Uwazi wa Viza Afrika, imesema waziwazi kwamba nchi inapotoa tayari uingiaji bila viza au viza wakati wa kuwasili kisha ikaongeza ETA juu yake, ETA hiyo inapaswa kuwa bure au karibu bure, na iulize taarifa za msingi za pasipoti tu. Mifumo kadhaa tunayoifuatilia inatoza zaidi sana ya hapo.
Kama unaweza kuishughulikia unapowasili badala yake. Shelisheli inaruhusu hili, ingawa kufika bila Idhini ya Kusafiri kunamaanisha kulipa zaidi ukishatua, kwa kuwa ada ya kawaida hupanda isiposhughulikiwa mapema. Mifumo mingine mingi tunayoifuatilia haikupi chaguo hilo; ukikosa hatua ya mtandaoni unaweza kukataliwa kupanda ndege kabisa.
Muda wa chini wa kuomba mapema. Mfumo wa sasa wa Msumbiji unapendekeza kuomba angalau saa 48 kabla ya kuondoka. Kwa kundi la viza ya rufaa la Tanzania, linalofanya kazi kwa namna inayofanana kwa uraia maalum unaouhusu, idara yake ya uhamiaji inawashauri waombaji kuomba angalau miezi miwili kabla. Haya ni maombi yasiyolinganishwa hata kidogo, na kichwa cha habari kinachosema tu "idhini kabla ya safari inahitajika" kinaficha pengo hilo kabisa.
Kama inaweza kukataliwa. Huu ndio mstari kati ya ruhusa halisi na ada iliyobandikwa fomu. Kwa mifumo mingi katika chombo chetu, bado hatuna kiwango cha kukataliwa kilichotangazwa wala sababu wazi za kukataa.
Kama mashirika ya ndege huikagua kabla ya kupanda. Wakati wa mpango wa idhini wa muda wa Moroko kwa Kombe la Mataifa ya Afrika 2025, Royal Air Maroc ilisema waziwazi kwamba abiria wasio na idhini hawangeruhusiwa kupanda. Ukweli huo mmoja unageuza kile kinachoonekana kama sharti la kuingia kuwa kitu kinachotekelezwa muda mrefu kabla mtu hajafika ardhi ya Moroko.
Uraia upi hauwezi kuomba mtandaoni kabisa. Tovuti kadhaa zinaelekeza uraia fulani kwenda ubalozini au ubalozi mdogo badala ya kuwaruhusu kukamilisha mchakato kidijitali. Hatujaweza kuthibitisha kwa uhuru orodha kamili ya uraia unaokumbwa na hili katika kila nchi, na badala ya kurudia dai la mtu mwingine, tunalichukulia hili kama swali lililo wazi hadi tutakapoweza kulithibitisha moja kwa moja kutoka chanzo cha serikali.
Kila kipengele pia kinarekodi nani anaendesha jukwaa, jinsi Fahirisi ya Uwazi wa Viza Afrika inavyolichukulia sharti hilo, chanzo chetu, na tarehe tuliyokikagua mara ya mwisho.
Kilichotushangaza tulipokuwa tukikijenga
Katika sehemu hii
Kurekodi kutokuwepo kwa sharti kuligeuka kuwa na manufaa sawa na kurekodi sharti, ingawa habari ilikuwa ngumu zaidi kuliko tulivyotarajia.
Shelisheli haikuwa ya kwanza. Karibu kila kitu kilichoandikwa kuhusu ETA za Afrika kinaiita Shelisheli kuwa mwanzilishi, nchi ya kwanza barani kumtaka kila msafiri anayewasili awe nayo. Lakini jukwaa la EASE la Cabo Verde, linalounganisha usajili wa mapema wa lazima na kodi ya usalama wa uwanja wa ndege, limekuwa likifanya kazi tangu 1 Januari 2019. Idhini ya Kusafiri ya Shelisheli ni ya mwaka 2022, kwa mujibu wa maelezo ya huduma ya serikali yenyewe. Hiyo inaiweka Cabo Verde takriban miaka mitatu mbele. Tulikuwa tumerudia dai la "Shelisheli kwanza" sisi wenyewe katika makala ya awali, na tunalisahihisha hapa.
Ghana iligeuka kuwa bure kweli, si fumbo. Tulipoanza kujenga chombo, kipengele cha Ghana kilikuwa kwenye safu ya mambo yasiyotatuliwa, kwa sababu taarifa za mwanzo kuhusu sera yake zilionekana kujipinga. Tangu hapo tumethibitisha maelezo moja kwa moja: tovuti ya e-Visa ya Ghana, iliyozinduliwa tarehe 25 Mei 2026, haitozi ada yoyote kwa Idhini ya Kielektroniki ya Kusafiri inayotolewa kwa raia wa Umoja wa Afrika ambao hawahusiki tayari na uhuru wa kutembea wa ECOWAS au Muungano wa Nchi za Sahel, kwa mujibu wa Wizara ya Mambo ya Nje ya Ghana na mageuzi ya uhamiaji yanayofuatiliwa na kampuni ya sheria Fragomen. Raia wa ECOWAS na AES hawahitaji ETA kabisa na huingia kwa pasipoti zao pekee. Kwa kadiri tunavyoweza kuona kutoka mifumo tunayoifuatilia, Ghana ndiyo mfano ulio wazi zaidi wa ETA inayofanya hasa kile ambacho Benki ya Maendeleo ya Afrika inapendekeza: inakagua, lakini haitozi.
Kurekodi kutokuwepo kwa sharti kuligeuka kuwa na manufaa sawa na kurekodi sharti, ingawa habari ilikuwa ngumu zaidi kuliko tulivyotarajia. Rwanda na Gambia zote mbili hutajwa mara kwa mara kama mifano ya uwazi barani Afrika, na tulitaka kukagua kama yoyote kati yao ilikuwa imeongeza kimya kimya hatua ya mtandaoni nyuma ya sifa hiyo. Rwanda haijaongeza. Utaratibu wake wa viza wa Machi 2020, uliothibitishwa kwenye tovuti ya uhamiaji ya Rwanda yenyewe, unaondoa kabisa ada za viza kwa raia wa nchi wanachama wa Umoja wa Afrika, Jumuiya ya Madola na La Francophonie kwa kukaa siku 30, bila ombi la mtandaoni la mapema; raia wa nchi za Jumuiya ya Afrika Mashariki hupata kibali cha bure cha miezi sita kwa msingi huo huo. Rais Paul Kagame alirudia sera hiyo hadharani mwaka 2023, akiwaambia hadhira katika mkutano wa kilele wa utalii mjini Kigali kwamba Mwafrika yeyote angeweza kupanda ndege kwenda Rwanda bila kulipa chochote kuingia.
Gambia ndipo chombo kilipodhihirisha thamani yake. Taarifa zinazolenga wasafiri mara nyingi huieleza Gambia kuwa bila viza kwa Waafrika wote tangu 2019. Lakini ukichimba sera ya viza ya Gambia yenyewe, picha ni finyu zaidi: uingiaji bila viza uliohakikishwa unahusu waziwazi nchi kumi na tano za ECOWAS, pamoja na orodha nyingine ya nchi zinazohusika na makubaliano ya pande mbili, badala ya kanuni ya jumla iliyoandikwa kisheria kwa wanachama wote 54 wa Umoja wa Afrika. Maelezo yote mawili yanasambaa. Tumekiweka kipengele cha Gambia kama kilichothibitishwa kwa sehemu badala ya kuthibitishwa kikamilifu, na hilo ndilo aina ya pengo ambalo makala ya mara moja ingelificha bila mtu yeyote kugundua.
Jinsi tunavyokagua kinachoingia
Katika sehemu hii
Kwa sasa kuna maswali kadhaa yaliyo wazi kwenye ukurasa wa chombo, na yameorodheshwa hapo badala ya kufichwa.
Kanuni hapa ni rahisi, na tungependa kuzieleza waziwazi kuliko kumwacha msomaji akisie.
Chanzo na tarehe kwa kila dai. Kila kipengele kina kiungo cha mahali taarifa ilipotoka na kinaonyesha lini tuliithibitisha mara ya mwisho.
Vyanzo vya serikali kwanza. Pale kitu kinapotoka kwenye ripoti, fahirisi au vyombo vya habari badala ya nyaraka za serikali yenyewe, tunakiweka kipengele kama cha sehemu badala ya kilichothibitishwa. Sehemu kubwa ya chombo kwa sasa ni ya sehemu. Tunadhani hiyo ni uaminifu zaidi kuliko kujifanya vinginevyo.
Hatujazi mapengo kwa kubahatisha. Ikiwa hatujui ada au kiwango cha kukataliwa, kipengele kinasema hatujui. Hatukadirii. Kwa sasa kuna maswali kadhaa yaliyo wazi kwenye ukurasa wa chombo, na yameorodheshwa hapo badala ya kufichwa.
Vipindi vya kukagua upya. Kila kipengele kina ratiba ya kukaguliwa. Cha Afrika Kusini kinakaguliwa kila wiki mbili kwa sasa, kwa sababu kanuni ya ada ya ETA yake bado inaendelea kubadilika, huku rasimu ya kanuni za Wizara ya Mambo ya Ndani ikichapishwa katika Gazeti la Serikali Na. 55072 tarehe 27 Julai 2026 na muda wa maoni ya umma ukifungwa tarehe 11 Agosti 2026. Cha Rwanda kinakaguliwa mara mbili kwa mwaka, kwa kuwa nchi isiyoomba chochote haitarajiwi kuanza kuomba kitu ghafla. Vipengele vilivyopita tarehe yao ya kukaguliwa huonyeshwa kwenye ukurasa.
Masahihisho hufanywa hadharani. Tulikosea kuhusu dai la "Shelisheli kwanza" na tunalisahihisha katika makala hii. Pia tunasahihisha jinsi tulivyoeleza awali ETA ya Ghana kama jambo lisilotatuliwa, sasa kwa kuwa uthibitisho wa moja kwa moja upo. Masahihisho yote mawili yako wazi, na tunatarajia mengine yatafuata kadiri chombo kinavyoendelea.
Chombo cha ufuatiliaji kinachojihariri kimya kimya bila kumwambia mtu yeyote si kitu ambacho msafiri anaweza kukitegemea. Ikiwa namba inabadilika, tunataka badiliko hilo lionekane, pamoja na lini lilitokea.
Tusichokijua bado
Katika sehemu hii
Ni uraia mingapi unaoelekezwa mbali na maombi ya mtandaoni na kwa nini.
Kwa mpangilio wa umuhimu wa kila moja kwa msafiri.
Kama idhini hizi zinaweza kweli kukataliwa, na mara ngapi. Tuliiuliza serikali ya Shelisheli moja kwa moja, ikiwemo kupitia ombi rasmi la kupata taarifa, idadi ya maombi ya Idhini ya Kusafiri yaliyokataliwa tangu mfumo uzinduliwe na sababu zilizotumika. Hatujapokea jibu. Ikiwa idhini haikataliwi kamwe kwa vitendo, inafanya kazi kama malipo na fomu badala ya ruhusa halisi, na hilo linabadilisha jinsi alama za uwazi za nchi kadhaa zinavyopaswa kusomwa.
Ni uraia mingapi unaoelekezwa mbali na maombi ya mtandaoni na kwa nini. Tovuti kadhaa za ETA na e-Visa katika nchi tunazozifuatilia zina misamaha maalum kwa nchi fulani inayoelekeza uraia fulani kwenda ubalozini badala ya tovuti. Bado hatujaweza kuthibitisha maelezo kwa kila mfumo katika chombo chetu, na tungependa kuacha jambo hili wazi kuliko kurudia orodha isiyothibitishwa.
Kama mipango ya muda kama ya Moroko itakuwa ya kudumu. Idhini ya Kielektroniki ya Kusafiri ya Moroko kwa raia wa nchi nane za Kiafrika ambazo vinginevyo zimesamehewa viza, iliyoanzishwa kwa Kombe la Mataifa ya Afrika 2025, ilitumika kuanzia 25 Septemba 2025 hadi 25 Januari 2026 na mamlaka za Moroko zilieleza waziwazi kwamba ilihusiana na mashindano hayo. Sasa imekwisha. Kama utaratibu kama huo utarudi kwa tukio kubwa lijalo litakaloandaliwa na Moroko, kwa sasa haijulikani, na tunalifuatilia kama swali badala ya utabiri.
Kama ada ya R500 ya Afrika Kusini itaanza kutumika, na kwa ratiba gani. Hadi wakati wa kuchapisha, ada iliyopendekezwa ya R500 ya Wizara ya Mambo ya Ndani kwa ETA imepita kipindi cha maoni ya umma. Wizara imesema ada hiyo itawahusu wasafiri kutoka nchi zinazohitaji viza na zisizosamehewa, juu ya ada za viza zilizopo, huku ikibaki ya hiari (na kutozwa kwa kiwango kile kile) kwa wasafiri kutoka nchi zilizosamehewa viza wanaochagua kutumia jukwaa hilo hata hivyo. Kama kanuni itakamilishwa kama ilivyoandikwa, itacheleweshwa au itarekebishwa baada ya kipindi cha maoni ni jambo tutakalojua tu wizara itakapochapisha taarifa yake inayofuata, na kipengele chetu cha Afrika Kusini kinabaki kwenye mzunguko wa kukaguliwa kila wiki mbili hadi hapo.
Jinsi ya kukitumia, na jinsi ya kusaidia kukirekebisha
Ikiwa unasafiri, chombo kilicho https://riascolony.org/sw/eta-tracker kinakuambia kama kuna kitu cha kufanya kabla ya kupanda ndege, na takriban uanze mapema kiasi gani.
Mambo mawili yanastahili kurudiwa waziwazi.
Hakijakamilika. Nchi kumi na mbili si hamsini na nne. Ikiwa nchi unayokwenda haijaorodheshwa, ni kwamba tu bado hatujaithibitisha, jambo ambalo si sawa na kusema hakuna cha kukagua.
Kagua tovuti ya serikali yenyewe kabla ya kusafiri, kila mara. Tunaweka kiungo cha chanzo asili kwenye kila kipengele kwa sababu hii hasa. Ukurasa wetu ni picha ya tulichokipata tarehe fulani, si mbadala wa tovuti inayotoa hati yenyewe. Mifumo kama wa Msumbiji imewashwa, kuzimwa na kujengwa upya ndani ya mwaka mmoja. Hakuna makala, ikiwemo yetu, inayopaswa kuwa kitu cha mwisho mtu anachokagua kabla ya kukata tiketi ya ndege.
Na ikiwa kuna kitu kisicho sahihi kwenye chombo, tuambie. Mtu aliyeomba idhini wiki iliyopita anajua zaidi kuhusu jinsi mfumo huo unavyofanya kazi sasa hivi kuliko ukurasa wowote wa ufuatiliaji. Kuna kiungo cha kusahihisha kwenye kila kipengele.
Kwa nini tunakiendeleza badala ya kuandika makala moja na kuendelea na mambo mengine
Katika sehemu hii
Msumbiji ilisitisha mfumo wake baada ya siku kumi na ikahitaji miezi tisa kurudisha toleo linalofanya kazi.
Mengi ya yanayochapishwa kuhusu ETA za Afrika ni picha moja tu ya wakati fulani. Nchi inatangaza kitu, kinaripotiwa mara moja, na habari inapoa.
Lakini mifumo hii inaendelea kubadilika. Kenya ilianzisha ada, kisha ikaiondoa kwa uraia kadhaa wa Kiafrika, kisha ikaondoa sharti hilo kwa karibu bara zima. Msumbiji ilisitisha mfumo wake baada ya siku kumi na ikahitaji miezi tisa kurudisha toleo linalofanya kazi. Ghana ilitoka kwenye ahadi ya kuingia bila viza kwa Waafrika wote Januari 2025 hadi kuhitaji kweli idhini ya kidijitali ya bure kwa Waafrika wengi wasio wa ECOWAS kufikia Mei 2026, ukumbusho kwamba "bila viza" na "bila taratibu zozote" si tangazo moja kila mara. Ada ya Afrika Kusini bado ni pendekezo linalopita kwenye gazeti la serikali, si jambo lililokamilika.
Makala moja kuhusu wakati wowote kati ya hiyo inapitwa na wakati ndani ya miezi. Kumbukumbu inayoendelezwa inafanya kazi tofauti. Inagundua kitu kinapobadilika. Kanuni ya ada ya Afrika Kusini itakapokamilishwa, Fahirisi ijayo ya Uwazi wa Viza Afrika itakapotoka na tukaweza kukagua kama alama za Ghana na Kenya zilisogea jinsi mabadiliko ya sera zao yanavyopendekeza, tutajua, kwa sababu kipengele husika kitakuwa tayari kimewekwa alama ya kukaguliwa.
Nyakati hizo pia, karibu kila mara, ni habari zenyewe. Chombo cha ufuatiliaji hakitengani na uandishi wa habari. Ndicho kinachotuambia tuangalie wapi baadaye.
Utabiri mmoja tunaouweka hadharani
Katika sehemu hii
Hilo ndilo lengo zima la kuendeleza chombo cha ufuatiliaji badala ya kuandika hili mara moja na kuondoka.
Ripoti ya 2025 ya Fahirisi ya Uwazi wa Viza Afrika yenyewe tayari inaonyesha mwenendo huu hasa, ikieleza kwamba idhini za kielektroniki za kusafiri, zinapoongezwa juu ya uingiaji uliopo bila viza au viza wakati wa kuwasili, ni hatari halisi kwa uwazi ambao sera hizo zilijengwa kuuunda. ETA ya Afrika Kusini iko moja kwa moja ndani ya mjadala huo.
Kwa sasa, ETA ya Afrika Kusini ni ya hiari kwa nchi 22 za Kiafrika ambazo raia wake wamesamehewa sharti lake la viza. Maafisa wameeleza msamaha huo kwa maneno yanayoacha nafasi ya kubadilika baadaye.
Ikiwa hali hiyo ya hiari itaendelea, alama ya Afrika Kusini katika Fahirisi ijayo ya Uwazi wa Viza Afrika inapaswa kusogea kidogo tu, hata kama gharama ya ombi la kawaida la viza ya Afrika Kusini itashuka kwa vitendo pale ada ya R500 itakapochukua nafasi ya mfumo wa zamani wa wakala wa nje uliokuwa ghali zaidi, kama ulivyoelezwa na Wizara ya Mambo ya Ndani.
Ikiwa ETA itakuwa ya lazima kwa nchi hizo hizo 22, alama inapaswa kushuka, kwa sababu zisizohusiana kabisa na mtu yeyote kukataliwa mpakani. Hatua ya lazima kabla ya safari inahesabiwa dhidi ya uwazi chini ya mbinu ya Fahirisi bila kujali inaidhinishwa mara ngapi.
Toleo lijalo la Fahirisi kwa kawaida hufuata mtindo wa kila mwaka uliowekwa na Benki ya Maendeleo ya Afrika na Kamisheni ya Umoja wa Afrika. Tutalinganisha matokeo na utabiri wetu na kuchapisha jibu, kwa njia yoyote litakavyokuwa.
Hilo ndilo lengo zima la kuendeleza chombo cha ufuatiliaji badala ya kuandika hili mara moja na kuondoka.
Chombo cha Ufuatiliaji wa ETA za Afrika kinapatikana https://riascolony.org/sw/eta-tracker. Sehemu ya MOVING AFRICA, mfululizo kuhusu gharama na ugumu wa kusafiri kote barani.
